Kategóriák
Formula 1 Kiemelt

Raikkönené a második tesztnap, de mindenki a Mercedesről beszél

Kimi Raikkönen, az Alfa Romeo versenyzője végzett az élen a barcelonai teszt második napján, megelőzve a Racing Pointos Sergio Perezt. A legnagyobb visszhangot a Mercedes legújabb fejlesztése keltette. A Renault kivételével minden csapat legalább 100 kört teljesített.

Kategóriák
Formula 1 Kiemelt

A Mercedes dominált az első tesztnapon Barcelonában

Lewis Hamilton, a regnáló világbajnok volt a leggyorsabb a barcelonai teszt első napján. Mögötte csapattársa, Valtteri Bottas zárt. A köridők jelentősen javultak a tavalyihoz képest.

A legelvakultabb F1-es rajongók már nagyon várták a mai napot, hiszen Barcelonában kezdetét vette az első tesztnap. Mivel két nappal kevesebb, csupán kétszer három nap áll a csapatok és a versenyzők rendelkezésére, ezért különösen aktívan telt a mai nap, több istálló is megosztotta a versenyzőit a nap folyamán.

Az eredményekre pillantva, első napból kifolyólag azért ne vonjunk le messzemenő következtetéseket, azonban látható, hogy nem állt a feje tetejére az eredményjelző, jóllehet a 2021-es szabályváltozások előtti évben már kevésbé az idei autóra koncentrálnak a csapatok.

A Mercedes szokásához híven megosztotta a tesztnapot két pilótája között, s a legtöbb kört tették meg, s nem mellesleg a leggyorsabbak is voltak. Az elmúlt évek Mercedes dominanciáját látva, azért a mai napi eredmény még kevésbé reprezentatív, azonban az Ezüstnyíl komoly kihívás elé állítja a Ferrarit és a Red Bullt.

A Red Bull és a Ferrari is rendkívül produktív napot zárt, Verstappen összességében nem ment rossz köridőt, míg a Ferrarinál mai programjában egyértelműen nem a leggyorsabb köridő elérése volt a cél.

Meglepően jól szerepelt a Racing Point, amely kvázi a Mercedes tavalyi autóját alkotta (a rossz nyelvek szerint vásárolta) meg, így a tavalyi átmeneti szezont követően ismét célba vehetik a 4. helyet. A legjobb középcsapat címvédője, a McLaren sem szerepelt rosszul, s a Red Bullos testvércsapat Alpha Tauri is kiválóan nyitott.

A várakozásaimnak megfelelően egyelőre a Renault lehet az idei év vesztese, hiszen ha a Racing Point és az Alpha Tauri, mint Mercedes és Red Bull klónok (a tavalyi autók) remekelnek, továbbá a McLaren is tarja a jó formáját, az enstoni alakulat könnyen visszább csúszhat a bajnokságban. A Haas és az Alfa Romeo csapatok esetén nem érzem, hogy veszélyesek lennének a középmezőny elejére, ugyanakkor pozitív meglepetés, hogy a Williams is beszáll a csatába, persze a tavalyi harmatgyenge kocsit nem volt nehéz überelni.

A köridőket illetően a tavalyi első tesztnapon Sebastian Vettel 1:18:161-es idővel zárt az élen, amely most csak a 9. helyre lett volna elég, Hamilton 1,2 másodperccel múlta ezt felül. A tavalyi Spanyol Nagydíjon Bottas 1:15:406-os idővel szerezte meg a pole pozíciót, ettől csupán 1,5 másodperccel maradt el a címvédő.

A második tesztnap is remélem okoz meglepetéseket, igyekszünk arról is minél részletesebben beszámolni.

Az első barcelonai tesztnap végeredménye:

Címlapfotó forrása: Mercedes Twitter

 

Kategóriák
Formula 1 Kiemelt

Egy átmeneti 2020-as szezon kérdőjelekkel

Többünket talán kevésbé hozza lázba a 2020-as szezon, hiszen a nagy szabályváltozások előtti évről beszélünk, továbbá a Mercedes dominancia is már kedvét veszi az embernek. Ebben a cikkben igyekszem összeszedni mitől is lehet izgalmakban gazdag az idei esztendő.

Kategóriák
Formula 1

Hamiltoné a második edzés Verstappen előtt Szingapúrban!

Lewis Hamilton a Mercedes regnáló világbajnoka nyerte a második szabadedzést Szingapúrban. A második helyen a Red Bullos Max Verstappen, míg a harmadik pozícióban a Ferraris Sebastian Vettel zárt. Erősnek tűnik a McLaren és a Toro Rosso, ezzel ellentétben a vártnál gyengébben szerepel a Racing Point és a Haas.

Különösebb incidens nélkül zajlott le a második szabadedzés Szingapúrban. Az eredményekből arra következtethetünk, hogy a Mercedes és a Red Bull vív harcot a győzelemért (Hamilton és Verstappen), míg az elmúlt 2 versenyen győzedelmeskedő Ferrari már nagyobb lemaradásban van. Az eredményeket illetően sorminta rajzolódott ki a 3 csapat versenyzői között. Mivel Albon még nem versenyzett ezen a pályán, ezért nem meglepő a nagyobb hátránya Verstappenhez képest. Leclercnek az első szabadedzés jelentős része kiesett műszaki problémák miatt, Bottas pedig egyszerűen nem érzett rá a hétvégére.

A középmezőnyt nézve kifejezetten jól szerepelt a McLaren és a Toro Rosso, rajtuk kívül még a Renault is esélyes lehet a top10-be. A Racing Point fejlesztései egyelőre még nem mutatkoztak meg, jóllehet a mai napi tesztek után holnap már erősebben térnek vissza. A Haas csapat szenvedése nem meglepő, az azonban látványos, hogy a Williams nemcsak őket, de az Alfákat is megközelítette.

A szabadedzésen sok incidens nem történt. Perez és Magnussen nem értették meg egymást, s utóbbi súrolta a falat, Stroll is kicsit túlfeszítette a határokat, Grosjean megpördülése pedig nem okoz nagy szenzációt.

A második szabadedzés végeredménye:

Képek forrása: F1 Twitter, Mercedes Twitter

Kategóriák
Formula 1

Verstappen nyitott az élen Szingapúrban Vettel és Hamilton előtt

Max Verstappen autózta a leggyorsabb kört a Szingapúri Nagydíj első szabadedzésén, mögötte a Ferraris Sebastian Vettel a második, míg a Mercedesszel Lewis Hamilton a harmadik helyre kormányozta autóját.

 

Helyi idő szerint 16:30-kor kaptak zöld jelzést a pilóták a Szingapúri Nagydíj első szabadedzésén, ahol 32 fokos levegő, és 43 fokos aszfalt hőmérséklet fogadta csapatokat, miközben a páratartalom 59%-os értéket mutatott. A edzés során több csapat is új elemeket tesztelt autóján. A Ferrari egy új orr kiképzést és padlólemezt vitt pályára, melyről már korábban beszámoltunk. A Racing Point egy új első szárnyat próbálgatott, mely az idei autó utolsó fejlesztését jelenti, és 2-3 tizedes gyorsulást remélnek tőle. Szintén új első szárnyat hozott az Alfa Romeo is, melyet áramlástani jelzőfolyadékkal is elláttak. 

Nagyon óvatos tempóval indítottak a pilóták, hiszen a pálya még rendkívül poros volt, az egyébként is alacsony tapadás sem állt még teljes egészében rendelkezésre. Ennek ellenére az edzés elején a két Mercedes diktálta a tempót, Max Verstappen néhány tizedmásodperces lemaradással követte őket. Az új szárnyat próbálgató Racing Point-os Lance Stroll az edzés közepe felé haladva autózott egy erős kört, ugyanis kemény keveréken a negyedik helyre ugrott fel. A másfél órás edzés közepén a végsebességek tekintetében apró szórást láthattunk, ugyanis a top 10 között mindössze 3 Km/h eltérést mértek.

 

Végsebességek az edzés felénél. A top 10-ben mindössze 3 Km/h a szórás. Forrás: Formula 1 twitter

 

Hiába azonban a legjobb végsebesség, a két McLaren tisztes távolból, 3-4 másodperces lemaradással csak a mezőny végén tanyázott az edzés nagy részében. Közel 1 órával a zöld lámpák kialvása után Charles Leclerc lágy gumikon átvette a vezetést Hamiltontól, ám a váltója hangos puffanás kíséretében meghibásodott, így azonnal a bokszba kellett hajtania. Ekkor jött Verstappen, aki további két tizeddel szorította lejjebb a nap legjobb idejét.

 

Leclerc 32 perccel az edzés vége előtt, technikai gond miatt lassú tempóval gurult vissza a bokszba. Forrás: Formula 1 twitter

 

Az utolsó fél órába érkezve előkerült a piros zászló is, ugyanis Valtteri Bottas sokallt be a Mercedesszel, és a W10-et a falba rakta, kiadós plusz munkát adva ezzel a Mercedes szerelőinek. Az utolsó 20 percre végül újra kiadták a zöld jelzést, így a pilóták ismét neki lódultak. Az eddig kényelmesen körözgető McLarenek ekkor feljebb kapcsoltak, fokozatosan emelve a tempót. Nico Hülkenberg is össze rakott egy erősebb kört, amivel egészen a hatodik helyig ugrott előre. Befért még mindkét Toro Rosso a top 10-be, a két Alfa Romeo pedig – lassan szokás szerint – még nem erőltette meg magát, csupán a 13-14. helyen végeztek. A kezdeti erősebb körök után a Racing Point párosa a hosszabb etapokra, és az új szárny megértésére fókuszált, így őket az eredménylista hátsó felében találhatjuk meg. Az élen már nem történt nagy változás, azonban érdemes megjegyezni, hogy Lewis Hamilton úgy állt harmadik helyen 6 tizedes lemaradással, hogy a kemény keveréken futotta legjobb körét, míg Verstappen és Vettel egyaránt a lágyakon.

Az első szabadedzés teljes végeredménye:

Kategóriák
Formula 1

Leclerc továbbra is az élen, a Mercedes lőtávolban!

Charles Leclerc nyerte a második szabadedzést is a Ferrari hazai pályáján, Monzában. A Ferrari dominancia egyáltalán nem látszott, mivel Hamilton igen közel került a monacóihoz, s megelőzte Vettelt.

Kategóriák
Formula 1

Leclerc nyitott az élen Monzában a változékony edzésen

Charles Leclerc, a Ferrari versenyzője zárt az élen az Olasz Nagydíj első szabadedzésén. A McLarenek végeztek a 2-3. helyen, régen láttuk már a wokingi istálló versenyzőit ennyire előkelő helyen. Mivel nedves, majd folyamatosan száradó aszfalt jellemezte az edzést, sokak az átmeneti esőgumival érték el legjobb idejüket, így az eredményekből nem érdemes kiindulni.

Kategóriák
Formula 1

Leclerc lemásolta Michael Schumacher első Spa-i sikerét

Charles Leclerc első győzelme több szempontból is hasonlít Michael Schumacher első sikerére. A statisztikákat végigböngészve érdekes véletlenekre bukkanunk. Az 1992-es Belga Nagydíj újratöltve.

Kategóriák
Formula 1

Charles Leclerc első győzelme Hubert emlékére

Charles Leclerc pályafutása első győzelmét aratta Spa-Francorchampsban egy tragikus hétvége árnyékában. A dobogóra továbbá a két Mercedeses pilóta állhatott fel. A “hazai” közönsége előtt szereplő Verstappen már a rajt után kiesett, a nap emberének megválasztott Norris az utolsó körben adta fel, az első Red Bullos versenyét teljesítő Alex Albon parádés előzésekkel az ötödik helyen zárt.

Spa és Monza lehet a Ferrari esélye az összes pálya közül, amelyen összejöhet a hőn áhított győzelem. A kettőből egy teljesült, ünneplésre azonban nincs okunk. A négy hetes szünetet követően mindenki kipihenten, kiüdülve magát, szerződéssel a zsebében térhetett vissza a világ egyik legjobbjának tartott versenypályájára, Spa-Francorchampsba. A szombati napon történt Anthoine Hubert F2-es tragikus kimenetelű balesetét követően azonban nemcsak a versenyzők, de a média és a szurkolók szempontjából is nagyon nehéz volt ez a hétvége, s ilyenkor másodlagos az eredmény, még mindig hihetetlen számomra, hogy akit egy hónappal ezelőtt a Hungaroringen láttam kiválóan versenyezni, már csak a szívünkben él tovább. Anthoine Charles Leclerc egyik jó barátja volt, így természetes, hogy első győzelmét neki ajánlotta. A monacói versenyző kiválóan teljesített egész hétvégén, s ha a jövő heti olasz futamot is behúzza, akkor az kicsit kellemetlen lesz Vettel számára. A négyszeres világbajnok eltérő stratégián volt, s az ő támogatásának köszönhetően is sikerült megnyerni a Ferrarinak a versenyt. Az időmérőt követő aggodalmak nem voltak tehát alaptalanok.

Lewis Hamilton második helyének köszönhetően tovább növelte előnyét az összetettben. A héten 30. születésnapját ünneplő, újabb egy éves szerződést kapó Bottas hozta a kötelezőt, újabb dobogó a világbajnok csapattárs mögött.

A hétvége legnagyobb kérdése talán az volt, hogyan mutatkozik be Alex Albon az élcsapat, Red Bull színeiben, mindössze 12 versennyel a háta mögött. Az időmérőn nem volt rajta különös nyomás, mivel motorcsere miatt a mezőny végéről startolhatott, azonban ennek köszönhetően lehetett lemérni igazán, hogy mennyire tud keresztülvágtázni a mezőnyön egy versenyképes autóval. Zseniális előzéseivel és Norris műszaki hibájával a lehetőségekhez képest a legjobb helyen ért célba, pályafutása eddigi legjobb eredménye ez az 5. hely. A visszafokozott Pierre Gasly szintén szárnyalt a Toro Rossóval, s a 9. helyen ért célba. A 19. helyről startoló Daniil Kvyat pedig meglepetésre a 7. helyen zárt. Ki gondolta volna, hogy a Toro Rosso dupla pontszerzést ünnepel egy számukra kevésbé kedvező pályán. A mai futam alapján nem lesz olyan egyszerű a 2020-as pilótakérdés a Red Bull szempontjából, persze most Albonnál a lehetőség.

Kettős pontszerzést ért el a Racing Point párosa, Sergio Perez a 6., Lance Stroll a 10. helyen zárt, ezzel már a 7. helyen állnak a konstruktőrök között, s egy nagy hajrával a Renault és a Toro Rosso is elérhető.

Számomra kicsit érthetetlen a Haas csapat, hiszen a verseny elején Grosjean és Magnussen a 6. és 7. pozícióban autózott, persze nyilván számítani lehetett, hogy hátrébb csúsznak, de nem is tudom, hogy mi kellene ahhoz, hogy pontot szerezzenek. Grosjean megnyilvánulásaiból már érződik, hogy ez lesz az utolsó szezonja a csapattal.

Csalódott lehet a McLaren, miután a 25. születésnapján ünneplő Sainz már a verseny elején feladni kényszerült a versenyt, Lando Norris, pedig a rajt utáni kalamajkát követően a 11. helyről az 5. helyre tornászta fel magát, s magabiztosan tartotta is ezt a pozíciót az utolsó körig. A mezőny legifjabb versenyzője karrierje legjobb eredményét érhette volna el, s a csapat zsinórban harmadszor zárt volna a legjobb ötben.

Az Alfa Romeo szintén nagyon szerencsétlenül jött ki a hétvégéből. A 6. helyről startoló Raikkönen a rajtot követően ütközött Verstappennel, míg a pályafutása legjobb eredményéért hajtó Giovinazzi az utolsó körben dobta el az autót. Az olasz versenyző jövője is erősen kérdőjeles, habár fejlődött az év eleje óta, azonban nem tudja kihasználni a lehetőségeket, márpedig ma 2 pontot is gyűjthetett volna.

A követező verseny egy hét múlva folytatódik Monzában.

A Belga Nagydíj végeredménye:

Képek forrása: F1 Twitter

 

Kategóriák
Formula 1

Hamilton magabiztos pole-ja Hockenheimben, a Ferrari romokban!

Lewis Hamilton magabiztos előnnyel szerezte meg újabb pole-ját, mellőle meglepetésre Max Verstappen indulhat. Mindkét Ferrari műszaki hiba miatt hátulról kezdheti a versenyt. Az időmérő nagy nyertese Raikkönen és Grosjean, akik a harmadik sorból várhatják a piros lámpák kialvását.