Kategóriák
Kavicságy Összes

F1 Osztrák Nagydíj különdíjak (1. futam)

Visszatért! Újra itt van, újra itt van! A digitális félmegoldások után végre élesben láthattuk a mezőnyt küzdeni a helyekért. És bár ezúttal pár betű kimaradt az Ausztrália szóból, az idénynyitó hasonlóan káoszos és lebilincselő volt, mintha Melbourne-ben rajtoltak volna el.

Há’ me’ mé’ ne különdíj: Valtteri Bottas (Illetve csak majdnem, mert ezúttal nem lett övé a leggyorsabb kör. A teljesítménye viszont pont olyan meggyőző volt, mint a tavalyi szezon elején. Lehet, hogy tényleg működésbe lépett a Bottas 3.0?)
Kevés Lesz különdíj: Sebastian Vettel (A Mission Spinnow már megszokott tőle, de most még a motorerő se volt ott, hogy kihúzza döntetlenre. Mázlival szerzett csak pontot.)
Rózsaszín Felhők különdíj: Sergio Perez (A mexikói ott volt a szeren, de a kopott gumi perdöntő. Így szállt el a bronzérem.)
Minek Ment Oda különdíj: Alexander Albon (Simán lehetett volna harmadik, de nem, neki meg kellett kóstolnia Hamiltont. Aztán rajtavesztett.)
Szökőévben Egyszer különdíj: Kimi Räikkönen (Nem vele szokott előfordulni az ilyesmi, hogy a kerék leforduljon az autóról magától. Óriási szerencse, hogy az ívbelső első kerékkel történt ez, így nem tört össze utána az Alfa.)
Egy Sötét Alagút Vége különdíj: Lando Norris (Jövőre újra a régen nekik sok sikert hozó Mercedes motor lesz a McLarenekben, de nem kell azt kivárni egy trófeáért. Lando jókor volt jó helyen, és magától is nagyon megdolgozott ezért az eredményért.)
Meglett-e Volna? különdíj: George Russell (Belegondolva, hogy a teljesen újonc Latifi is majdnem pontot szerzett, talán csak a technikai hiba akadályozta meg, hogy a Williams rögtön pontot szerezzen?)
Szélsőség különdíj: Max Verstappen (Vagy nyer Ausztriában, vagy kiesik a futam elején. Idén ez utóbbira volt példa.)
+1: Azt Hittük Ez Már A Múlt különdíj: Haas F1 Team (Fékhiba mindkét autónál, tegye fel a kezét, aki meglepődött ezen!)

Most hétvégén ugyanott, ugyanazokkal a pilótákkal, de más néven folytatjuk: jön a Stájer Nagydíj!

Kategóriák
Kavicságy Összes

Fizikailag mindenütt, virtuálisan helyben – The Race All-star E-sports Battle, Nürburgring

Szomorú időket élünk mostanság. Egy új, nagyon agresszív légúti megbetegedés tartja rettegésben a világot, amely erre úgy reagált, hogy minden olyan eseményt, amely nagyobb, akár nemzetközi érdeklődésre tarthat számot, törölt vagy elnapolt. Nem kivétel ez alól a motorsport sem, semmi nem lesz idén tavasszal. Se F1, se IndyCar, se NASCAR, se WTCR, semmi.

De van remény. Ha a fizikai összecsapás kiesett a képből, még mindig ott a digitális tér – erre a lehetőségre pedig a Torque eSports csapott le talán elsőnek. Az rFactor 2 királyai mellett számos főállású autóversenyző is elfogadta a meghívást, utóbbiak közül a legnagyobb név kétségkívül az F1 valaha volt legfiatalabban debütált versenyzője, a szimulátorozást egyébként sem megvető Max Verstappen volt. Az európai stílusú formulaautózást rajta kívül Maximilian Günther, Neel Jani, Dani Juncadella és Antonio Felix da Costa képviselte. (Billy Monger végül nem ért rá.) Amerikából is csatlakoztak néhányan a kezdeményezéshez – Felix Rosenqvist, Colton Herta, Ed Jones és Eduardo Barrichello az IndyCar kedvelőinek lehet ismerős. A nevezési listán szerepelt még Simon Pagenaud is, de ő végül nem lépett pályára, ott volt viszont Juan Pablo Montoya kisfiával, Sebastiannal együtt. A kihívók pedig, ahogy említettem fentebb, a szimulátorozás nagymenői voltak. Csupa olyan név, amely konzervatív motorsport-szurkolónak semmit nem mond – Jernej Simoncic, Rudy van Buren, Bono Huis, Lucas Blakeley…

A pálya kilétét a verseny napjáig titokban tartották, végül az élő közvetítés elején derült ki, hogy a Nürburgring GP-vonalvezetése lett a befutó. Minden pilóta 2012-es specifikációjú (“kacsacsőrű”) F1-es autót kapott kézhez, a beállításokat nem módosíthatták. A 22 fokos aszfalt és a közepes keverékű gumik miatt nagyon könnyű volt megcsúszni, ezt rengetegen demonstrálták is. Maga az esemény pedig 4 szakaszból állt: az első két menetben 13-13 pilóta állt rajthoz és a legjobb 8-8 jutott tovább, a harmadikban pedig (ahová szombaton lehetett bekerülni a program segítségével) 20-ból 8. Egyetlen mért kör jutott mindenkinek, majd az így kialakult sorrendben vághattak neki a 8 körös versenynek. A döntőben a mezőnyhöz hasonlóan a versenytáv is megnőtt, az a futam 12 körös volt.

Az első menetben Verstappen hozta a tőle várhatót és leiskolázott mindenkit, a második helyezett Günther már több mint 6 másodpercet kapott tőle a célban, a harmadik Herta pedig még többet. A mezőny negatív meglepetése mindenképpen a két Montoya teljesítménye volt: Sebastiant kikergette Jani a verseny közepe táján a hajtű bukóterébe, Juan Pablo pedig egyáltalán nem találta a tempót, messze mindenki mögött fejezte be a versenyt. A második kör sztárja van Buren volt, aki a McLaren “The World’s Fastest Gamer” nevű esport-válogatóját nyerte meg pár éve, és most sem okozott csalódást – magabiztosan győzte le Jarl Teient és Bono Huist. Itt már a főállásúaknak erősen kapaszkodniuk kellett, mind Jones, mind Barrichello a továbbjutó mezőny hátsó felében foglalt helyet.

A harmadik selejtezőben magyarnak is drukkolhattunk: ott volt Báldi Gergő, a M1RA e-versenyzője. Sajnos neki nem jött össze a továbbjutás – a 18. helyre kvalifikált, majd szerencsésen kimaradt minden csetepatéból, így eljutott a 10. helyig, de érezhető volt, hogy nincs benne több. Aztán az utolsó előtti körben keresztbe állt alatta az autó a stadionból kijövet, így a versenyt végül a 15. helyen zárta. Az élen a szlovén Simoncic rajt-cél győzelmet aratott, Kevin Siggy és Marc Gassner előtt.

Majd jött a mindent eldöntő utolsó ütközet. Itt jött ki igazán, hogy kinek lejt a hazai pálya – az e-sportolók szabályosan lejátszották a pályáról anyagi szempontból szerencsésebb kollégáikat. Előbbiek már hozzászoktak az abszolút mesterséges reakciókhoz, a nemigen sérülő autómodellekhez és a bármikor letekerhető motorhanghoz, így sokkal bátrabban csavarták maguk alá a német bitaszfaltot. Aki még a leginkább tartani tudta velük a lépést, az Rosenqvist volt az összetett lista 7. helyén. Herta a 10. lett, Verstappen a 11. (ő indult közülük a legjobb helyről, de a rajtnál belekeveredett egy balesetbe, majd később a hajtűben is megcsúszott egyszer), a többiek pedig még hátrébb végeztek. A végső győzelmet – és a vele járó 4000 dollárt – Jernej Simoncic zsebelte be, a második Kevin Siggy, a harmadik pedig Rudy van Buren lett.

Ha minden igaz, jövő héten is lesz ilyen esemény, érdemes követni a THE RACE YouTube-csatornát. Alant pedig látható mindaz, amiről az imént írtam, jó szórakozást hozzá!

Kategóriák
Kavicságy Összes

Kevin Magnussen: Hair (vs. Galt MacDermot & Tom Pierson)

Üdv újra a Kavicságyban! 2020-nak nagyon másképp állok neki – egyrészt már nem fordítok képregényt, másrészt pedig pontot teszek idén egy nagyon hosszú ügy végére, ami lehet, hogy titeket rosszul fog érinteni. Többet majd májusban, most nézzük, mi következik az idei első posztban ezen az aloldalon.

Kevin Magnussen egy igazi fenegyerek, bármennyire is klisés ez a szó. Sosem áll messze tőle a balhé, bárkin leveri a sérelmeit ha arról van szó, és mindezeken túl még az önbizalma is a csúcson van. Utóbbi igaz az eme szövegnek hangszeres kíséretet adó Hair c. musical főhősére, illetve az Irigy Hónaljmirigy-féle Vasálarcosra is, akinek az eredeti Hair-alapra épült paródia volt a betétdala. Inkább utóbbi ritmusa járt a fejemben, miközben a szövegemen gondolkodtam, bevallom.

“A mérnök szólt,
azt mondta: ennyi volt.
Olajam mind elfolyt,
Felnim is kicsorbult.
Betolni nem tudom,
Darut hozzál! (Jön már!)
A paddock engem vár.
Rólam gyárhatnák a botrányt…

Kőből van a fejem
Kevin az én nevem
Fényességes GT-sztárcsemete!
Jól kezdődött, hidd el
McLaren meg minden
De aztán nem kellettem
És ekkor jött szembe a Haas!
Jó szajré, sok majré
Félj, ha engem látsz!

Rajtnál boly közepén
Vagy kanyar végén
Egy kis keménykedés bárhol elfér!
De lutri, ha kiállnék
A kerékcsavar nagy érték
Meghúzzák vagy nincs tovább
És ebben biz’ nem túl jó a Haas!
Jó szajré, sok majré
Félj, ha engem látsz!

Jöhet ellenfélnek bárki
Dobogótlan senkiházi
Tapasztalt vagy tehetséges
Csapattárs is lehetséges
Elúszott a bárka, minden más már zárva
A jó hírem ment kukába
Beragadtam egy rút skatulyába!

A kocsim úgy néz ki
Mint egy rossz Ferrari!
Volt itt már kis balhé, nagy balhé,
Műbalhé, a sajtó is zeng, de mindet túléltem!
(Tüttüttű-tüttürűtüttű-tüttürűtüttű-tüttű)

Ez egy önnön nevelt hírnév
Talán el se hinnéd
Sokan nem bírják, mégis faragják
Ám Grosjean a mester
Ő még rinyálni sem restell
A viking és a primadonna
Nélkülünk tán nem is volna Haas!
Jó szajré, sok majré
Félj, ha engem látsz!”

És a végére az eredeti. Ne feledjétek, hamarosan jön az előszezon!

Kategóriák
Kavicságy

Charles Leclerc: Pole-király (vs Hungária)

Véget ért a 2019-es Formula 1-es szezon, minden trófea a helyére talált – a kicsik is, például a legtöbb pole pozícióért járó. Ezt az elismerést idén a mindössze első ferraris évét töltő Charles Leclerc szerezte meg, hét elsőséggel. Hogy mennyiben köszönhető ez a gyanúsan – sőt, illegálisan – erős olasz motornak és mennyiben az ifjú monacói tehetségének, most ne menjünk bele, inkább mondom a lényeget.

Az a helyzet, hogy erről a díjról MotorsTroll-os barátaink kitettek egy képet, két sor szöveggel, ami a Hungária zenekar Csókkirály c. számának átirata volt. Én pedig most kiegészítettem. Jó mulatást!

“Pole-királynak hívják a háta mögött
Az új fiút, aki vörösbe öltözött,
Ha megkérdezik a titkát,
Azt mondja, erre rászolgált,
S megszédíti a lányok táborát.

Szombat délután a tévében, ha láttuk őt,
Középen állt egy kék háttér előtt,
Róla bárki megmondja,
Hét első kocka a rekordja,
Nem mutatsz ma nála nagyobb menőt.

Ő a pole-király (király, király), ő a pole-király (pole-király)
Ő a pole-király (király, király), ő a pole-király (pole-király)
Ha feltűnik a műszerészek között,
A mérnökök összesúgnak a háta mögött (pole-király)
Ha feltűnik az élversenyzők között,
Vettelék összesúgnak a háta mögött.

Ő a pole-király (rály, király), a pole-király

A Q3-ban ha pályára lép,
Hamilton helyére sorszámot se tép:
Balja feszül a jobb lábán,
P1 villan a tábláján,
És a vörös gépállat alatta táncot jár.

Kezei közt most fekete trófea,
“Pole Champion ’19” a felirata,
Nem nagy az arca miatta,
Szerényen megtapogatta,
De minden bajnok irigyen bámulta.

Ő a pole-király (király, király), ő a pole-király (pole-király)
Ő a pole-király (király, király), ő a pole-király (pole-király)
Ha feltűnik a műszerészek között,
A mérnökök összesúgnak a háta mögött (pole-király)
Ha feltűnik az élversenyzők között,
Vettelék összesúgnak a háta mögött.

(király, király, pole-király)

Ő a csúcstartó, (király, király, pole-király), ő a kihívó (király, király, pole-király)
Övé a nagy tempó (király, király, pole-király), ő a vörös ló (király, király, pole-király)
Lesz-e vajon jövőre is pole-király?”

(kép forrása: Charles Leclerc – Twitter)

Kategóriák
Kavicságy

F1 Brazil Nagydíj különdíjak

Egy apró kihagyás után újra itt vagyok a szokott áruval. A világbajnoki címek már átadásra kerültek, így a mostani és a jövő hétvégi már csak jutalomjáték. Ha így vesszük, a brazil verseny tökéletesen ellátta a feladatát, egyébként pedig abszolút értékben is emlékezetes dolgokat láthattunk. Gyakorlatilag a leintés utánig…

Nem A Te Napod különdíj: Lewis Hamilton (Egy dolog, hogy Verstappen megfoghatatlan volt, így volt már tavaly is, amíg el nem szúrta. De egy dobogóra jó lett volna a csomag, csak nem kellett volna türelmetlennek lenni a végén.)
Csak Majdnem Potya Dobogó különdíj: Carlos Sainz (Amit művelt a futam alatt, már megérdemli a tapsot, megérdemelt volt őt látni a pódiumon utólag is. Ja, és sok éve az első McLaren top 3!)
Mission Crashnow különdíj: Sebastian Vettel (És egyúttal Úgysem Teszed Bele különdíj: Charles Leclerc. Nem értették meg egymást, finoman szólva.)
OFF különdíj: Valtteri Bottas (Mostanában elkerüli a szerencse. Viszont ha alatta nem áll meg a hajtás, nem lett volna ilyen a futam vége, szóval furcsa bár, de köszönjük!)
Przepraszam (Bocs) különdíj: Robert Kubica (A csapat tehetett a rossz ütemű kiengedésről, de azért a pilóta is a csapat része.)
Bosszú Mindegy Kiért különdíj: Daniel Ricciardo (Magnussen nem kapott még eleget idén, íme egy újabb kipenderítés.)
Mit Madarat Egy Egész Bombázórajt különdíj: Pierre Gasly (…lehetne fogatni vele. Az interlagosi gyorsulási bajnokság döntőjének győzteseként élete első dobogóját szerezte a francia pilóta, ezzel a Toro Rosso már két trófeánál tart idén.)
Apu Vedd Meg Nekem A Futóművet különdíj: Lance Stroll
+1: Van Mit Elemezni különdíj: Scuderia Ferrari. Még a szerkesztőségben is komoly vita alakult ki, hogy akkor most ki volt a hibás inkább: Vettel, amiért befelé húzódott, vagy Leclerc, aki ezt nem hagyta neki. Nehéz a helyzet, mert Charles már első vörös évében bizonyítani akarja a rátermettségét, miközben a társa egy – már egy ideje eléggé dekoncentrált – négyszeres világbajnok. Utóbbit jobban tolta a Ferrari év elején, nyíltan őt akarták látni a vörös csapat megváltójaként, így az ifjú monacóit akarattal tolták mögé, de ezt nem sokáig lehetett tartani. Leclerc valós veszélyt jelent Vettelre, amit utóbbi is tud, ezért hajlandó felvenni a kesztyűt a gall kakas ellen. A nyílt viadalnak pedig ez lett most az eredménye, dupla kiesés. Jómagam először szintén SV5-öt tettem meg hibásnak, de ez inkább mindkettejük hibája. Sőt, nem is: Binottóé, amiért nem kezeli az ilyen feszültséget. Arrivabene megoldotta volna egy kézmozdulattal, mint tavaly ilyenkor.

Reméljük, marad valami az izgalmakból az arab szezonzáróra is. Jövő hétvégén Abu Dhabi, tessék figyelni!

Kategóriák
Kavicságy

TexMex – MiniDrivers, Austin és Mexikóváros

Mivel csak egyetlen hét volt a Mexikói és az Amerikai Nagydíj között, érdemesebbnek éreztem összecsomagolni a két verseny összefoglalóját. Kezdjük is az Autódromo Hermanos Rodríguez-en történtekkel, avagy a Nem Hiszem El Hogy Ezt Is Be Tudta Húzni Hamilton GP-vel. Bár, ha végiggondoljuk, hogy egyedül ő nem hibázott a győzelemre esélyesek közül egy picit sem, máris érthetővé válik az egész. Perezt még mindenképp ki kell emelnem, sok pontot szerzett a hazai közönség előtt.

Aztán pedig jött a Circuit of the Americas, ahol sokak szerint a legtöbbet ért marketing-szempontból egy koronázás. Nos, most megtörtént, és ráadásul a jelenlegi rajtrács talán legpartiképesebb figurája húzta be a címet! Lewis Hamilton immár hatszoros világbajnok. Viszont ne feledkezzünk meg Valtteri Bottasról sem, aki lehengerlő formát mutatott egész hétvégén – miért nem lehet ilyen többször?

És akkor kezdjetek el készülődni az év utolsó, valódi izgalmakat tartogató versenyére – hétvégén Brazil Nagydíj!

Kategóriák
Kavicságy Összes

Lewis Hamilton: Mizu (km. Fluor)

Nemrég ért véget az F1 Amerikai Nagydíja, ahol LH44 megszerezte hatodik világbajnoki címét. Sorozatban a harmadikat húzta be egyébként, és az ötödiket a gyári Mercedest vezetve.

Magát a mostani futamot egyébként Valtteri Bottas, Hamilton csapattársa nyerte meg, esélyt sem adva másnak, pedig a brit oldalán is nagyon igyekeztek. Mindenesetre azt lefogadnám, hogy a God Save the Queen sok helyen elhangzott “King Lewis” tiszteletére. Ez viszont a Kavicságy, ahol furcsán mennek a dolgok, szóval eme ünneplés is. Még tavaly írtam a most következő szöveget, de azóta se kellett módosítani, hívhatjuk örökzöldnek.

Ja, és különdíjak kedd reggel, de most már tényleg jöjjön a lényeg.

“Zúzunk az élmezőnyben, én meg pár haver
Mindig csak lila szektor, úgy néz ki ennyi kell
Régóta nincs kiút, csak gazdag kisfiúk
Nekem bejön ez a szitu (nekem bejön ez a szitu)

Csak akkor nyomom meg, ha úgy van
És általában úgy van
Mr. Hammertime a pole-ban

És nekem bejön ahogy pattogsz, a sok üzengetés tőled
Ha én vagyok előtted, akkor nyerned sem lesz könnyebb

Hey wannabe, oh szia helló
Addig harcolj amíg pályán az autó
Na figyu már, mondom mi a helyzet
Itt jó lesz majd neked
Csak tudjad, hol a helyed

Felém már régen voltak a fikák kemények
Aki nem világbajnok, az nekem mesélhet
Fülemen versenymérnök, ő tudja mit beszél
„Figyelj, nagyon jó a tempó… Gumit mikor cserélnél?”

Csak akkor nyomom meg, ha úgy van
És általában úgy van
Mr. Hammertime a pole-ban

És nekem bejön ahogy pattogsz, a sok üzengetés tőled
Ha én vagyok előtted, akkor nyerned sem lesz könnyebb

Hey wannabe, oh szia helló
Addig harcolj amíg pályán az autó
Na figyu már, mondom mi a helyzet
Itt jó lesz majd neked
Csak tudjad, hol a helyed

Te is tudod, hogy van
Ha Hamilton felbukkan
Fejhallgatóval a bokszban
Koncentrál éppen, mondta
Itt az L-E-W-I-S
Körben mindenki csak les
Ez a stílus jellegzetes
Autóban meg félelmetes

Hey wannabe, oh szia helló
Addig harcolj amíg pályán az autó
Na figyu már, mondom mi a helyzet
Itt jó lesz majd neked
Csak tudjad, hol a helyed

Hey wannabe, oh szia helló
Addig harcolj amíg pályán az autó
Na figyu már, mondom mi a helyzet
Itt jó lesz majd neked
Csak tudjad, hol a helyed

[kép forrása: Mercedes-AMG F1 Twitter]

Kategóriák
Kavicságy

F1 Mexikói Nagydíj különdíjak

Mexikói műsor a fősávban? Nem hangzik jól, de ha hozzáadjuk, hogy ezúttal nem valami C kategóriás drogvadászos akciófilmről vagy sokadik generációs romantikus sorozatról van szó, hanem szeretett sportunkról, máris szívesebben választjuk. Ráadásul pár dogma is megdőlt, de haladjunk szépen sorjában.

Világvége különdíj: Daniel Ricciardo (Az első alkalom, hogy a bukóforduló túlcsúszással végződött. Ez már a vég…)
Mindenkinek Aki Nem Hitte Volna különdíj: Lewis Hamilton (Így persze magának is.)
Publikus Béta különdíj: Lando Norris (Pedig ez egy jó futam is lehetett volna, ha rendesen rögzítik a kerekeket.)
Úgy Szép Az Élet Ha Változatos különdíj: Max Verstappen (Hosszú lesz. Új pályacsúcs, de sárga zászló alatt, tehát pole helyett 4. rajthely; vesztes harc Hamilton ellen a rajt után; merész bevágás Bottas mellé a stadionban, ami egy defekttel végződött – és akkor innen mondd, hogy ez az ő futama lett volna.)
A Népért különdíj: Sergio Perez (Amúgy is jól megy mostanában, miért pont a hazai versenyén ne tegye?)
Lekészített Labda különdíj: Pierre Gasly (Azzal, hogy Kvyat felrúgta Hülkenberget a legvégén, a francia nyerte a legtöbbet, így lett kilencedik.)
Csak Még Egy Picit különdíj: Carlos Sainz (Csak pont annyit, hogy egy körön át az élmezőny idegeire menjek, aztán megyek a bokszba, becsszó!)
Vadállat különdíj: Robert Kubica (Milyen kemény volt Russell ellen, nem? Kár a végén a defektért, nagy versenye volt a lengyelnek.)
+1: Felejtsük El Menjünk Tovább különdíj: McLaren (Norris kiesett, Sainz lecsúszott = nulla pont, de legalább van előnyük a középmezőnyben.)

És hétvégén már jön is Texas! Szinte biztos, hogy Hamilton ott ünnepli az újabb bajnoki címét.

Kategóriák
Formula 3 Összes

Új lányok a rajtrácson – W Series 2020-as pilótalista

Miután idén egy kifejezetten izgalmas első szezont láthattunk a világ (valószínűleg) leggyorsabb, kizárólag nőknek kiírt autóverseny-sorozatától, a folytatás sem volt kétséges. Viszont arra, hogy miként oldják meg minél több tehetséges versenyzőnő lehetőséghez jutását, Catherine Bond Muir és csapata meglepő ötlettel állt elő.

A bajnokság első 12 helyezettje, vagyis az állandó győzelmi esélyesek (Jamie Chadwick, Beitske Visser, Alice Powell, Emma Kimiläinen), a közelükben ólálkodók (Marta Garcia, Fabienne Wohlwend), illetve a középmezőny életképesebbik fele (Koyama Miki, Sarah Moore, Vicky Piria, Tasmin Pepper, Jessica Hawkins és Sabre Cook) kapásból indulási jogot szerzett a 2020-as idényre is, a többiek viszont (Caitlin Wood, Esmee Hawkey, Gosia Rdest, Naomi Schiff, Shea Holbrook, Megan Gilkes, valamint a tartalékos Keszthelyi Vivien és Sarah Bovy) veszélybe kerültek. Egyetlen esélyük az volt, hogy a szezon előtti teljesítményük az almeriai pályán túlszárnyalja a frissen érkező újoncokét.

Az összes újonc + Katherine Legge, aki szintén kipróbálta magát. (forrás: W Series Twitter)

Az idei válogatóra 13 reményteljes versenyzőnő jelentkezett, Brazíliától Dánián és Csehországon át Új-Zélandig. Három napjuk volt bizonyítani, munkájukat pedig Katherine Legge (a szép emlékű Champ Car női versenyzője, jelenleg GT-autókkal versenyez Amerikában) és Tatiana Calderón (az F2-ben láthattuk idén, de nem volt valami átütő) segítette tanácsokkal. Emellett az idei ezüstérmes, Visser is közreműködött a tesztek során: az ő feladata az úgynevezett “delta idő” megfutása volt minden reggel, amihez utána a többiek mérhették magukat.

Nos, a 18 fős állandó kontingensbe egyik idei “sereghajtónak” sem sikerült bekerülni, de a kispadosokat még nem jelentették be, szóval ott esetleg felbukkanhat egy régi ismerős. A hat új versenyző tehát, akik a 2020-as W Series-idény minden futamán ott lesznek:

Ayla Agren (norvég, a Mazda Road to Indy programjában versenyez Amerikában)

Abbie Eaton (brit, a TitansRX autokrossz-széria idei 13. helyezettje, illetve a netflixes The Grand Tour tesztpilótája)

Belen Garcia Espinar (spanyol, a helyi F4-es sorozat idei 14. helyezettje, egy bronzérmet is begyűjtve)

Nerea Marti (spanyol, a helyi F4-es sorozat idei 17. helyezettje)

Irina Sidorkova (orosz, a spanyol F4-es sorozat idei 18. helyezettje)

Bruna Tomaselli (brazil, az amerikai U.S.F2000 sorozat idei 8. helyezettje).

Balról jobbra a hat újonc: B. Garcia, Marti, Tomaselli, Eaton, Agren és Sidorkova. (forrás: W Series Twitter)

Mint látható, a teljesítményük tehát összetettben nem tűnhet jónak, de ez itt egy teljesen másik környezet lesz, és valamit csak tudhatnak, ha legyőzték az idei top 20 hátsó felét. Nézzük inkább, miképp alakul így a világ részeinek képviselete!

Európa, ezen belül Anglia adja továbbra is a legtöbb versenyzőt: a 18 lányból 13 európai, ebből 5 brit (Chadwick, Powell, Moore, Hawkins és Eaton). Dél-Európát immár négyen képviselik, három spanyol (a két Garcia és Marti), valamint Piria személyében egy olasz. Skandinávia is erősített (Kimiläinen mellett ott van Agren is), Kelet-Európa viszont teljesen kimaradt: se Rdest, se Vivien, se a most nevezett cseh Gabriela Jílková nincs ott a legjobb 18-ban. Schiff kiesésével már csak Visser és Wohlwend képviseli a mérsékelt övi Európát.

Ázsia egyetlen W Series-versenyzője továbbra is Koyama, ahogy Afrikáé Pepper. Észak-Amerika is már csak egy pilótát állít (Cook), Ausztrália pedig csak reménykedhet, hogy a tavalyi 13. helyezett Wood cserejátékos lehet majd. Lett viszont egy dél-amerikai pilótánk (Tomaselli), illetve egy orosz is, a mindössze 16 éves Sidorkova – ő a legfiatalabb a mezőnyben, a lista másik végén a 30 esztendős Kimiläinen elnököl.

(forrás: W Series Twitter)

Dave Ryan versenyirányító a bejelentést így kommentálta: “Teljesen le voltam nyűgözve a 14 versenyzőtől [itt valószínűleg beleértette Legge-et is – a szerk.], akiket múlt hónapban Almeriában kipróbáltunk és felmértünk, és a válogatás elég nehéz volt. De átrágtuk magunkat az adathalmokon a legjobb tudásunk szerint, így biztos vagyok benne, hogy a választott 18 versenyző egy kitűnő színvonalat fog képviselni. Viszont még van két be nem töltött helyünk, egy kis időt hagyva nekünk, hogy eldöntsük, kik egészítik ki majd húsztagúvá a W Series 2020-as rajtrácsát.”

Hozzátette: “Mindenesetre a 2019-es szezon összes csillaga nálunk versenyez 2020-ban is – beleértve a címvédő Jamie-t, és persze a futamgyőztes Beitskét, Alice-t, Martát és Emmát -, viszont a jövőre induló új tagok között is van pár kitűnő pilóta. Folyton csak azt remélem, hogy a 2020-as szezon még jobb lehet, mint a 2019-es volt.”

Ha az idei lécet megugorják, nem lesz okunk panaszra. Én már várom, és ti?

Kategóriák
Kavicságy

Ünnepelj, Lewis, mintha élnél! – MiniDrivers, Suzuka

Azt vasárnap óta tudjuk, hogy Lewis Hamilton számára a futamnak akkor van vége, ha semmi esélye a győzelemre. Nem mintha aggódnia kellene a VB-cím miatt, akár már Mexikóban is megszerezheti a jövő hétvégén – persze a következő helyszínen, Austinban nagyobb reklámértéke lenne a címosztásnak. Mindenesetre még most, Japánban elnyerte a Mercedes-AMG a konstruktőrök trófeáját, nem kis részben Valtteri Bottas elképesztő futamának – és a Ferrarik első körös betlijeinek – köszönhetően.

Annyit mondanék a videóról elöljáróban, hogy lesz benne egy tipikus japán reklám. Nézzétek meg, hogy kiderüljön, ki a főszereplője!