Kategóriák
Egyéb Formula 3

Egy új kor hajnala – W Series, Hockenheim

Sokan nevettek, mikor kiderült, hogy egy kifejezetten nőknek indított versenysorozaton ügyködik Catherine Bond Muir és csapata. Ingatták a fejüket, csúfolódtak, gúnyt űztek belőle. Számos ismert női versenyző – főleg az Egyesült Államokban – úgy vélte, ez negatív diszkrimináció és egy “sehová nem vagy jó, akkor gyere ide” széria lesz a W Series. Ehhez képest az első verseny a Hockenheimringen nem sikerült rosszul.

Pár szóban a szériáról: idén év elején válogatták ki azt a 18+2 tartalék versenyzőt, akik felállhatnak a rajtrácsra. Amerikától Európán át Japánig és Ausztráliáig terjed a versenyzők köre, akik idén hat alkalommal indulnak harcba a győzelemért a Tatuus F318-assal. A legnagyobb név itt Jamie Chadwick, aki nemrég megnyerte az F3-as gépekkel zajló MRF Challenge-et, de nekünk, magyaroknak talán érdekesebb, hogy a teljesítménye miatt gyakran lenézett Keszthelyi Vivien az egyik tartalékos. Ha bármi történne valamelyik főtáblás versenyzővel, a belga Sarah Bovy mellett ő is rajtra kész.

A W Series csapata. (Forrás: W Series Twitter)

A versenyek a Német Túraautó-bajnokság (DTM) betétfutamai, és elég kompaktak: szombat dél körül lezajlik az időmérő, délután pedig a 30 perc +1 körös futam is. Az egész élőben követhető a sorozat Facebook- és Twitter-oldalán is, ha valaki nem olyan helyen lakik, ahol adná a tévé. David Coulthard a szakkommentátor egyébként, aki a W Series egyik szószólójaként is dolgozik mostanság.

És akkor most nézzük, hogyan zajlott az első verseny.

Az időmérő még esős volt, ott Chadwick szerezte meg a pole-t a liechtensteini Fabienne Wohlwend előtt. Jamie a rajtnál jól jött el, simán lehagyta a kipörgéssel küzdő Fabienne-t, a 4. helyről indult finn Emma Kimilainen viszont lefulladt a rajtrácson. Szerencsére sikerült neki is hamar elindulnia, de az első körnél így sem jutott tovább. Ugyanis a lassú 6-os kanyar előtt a kanadai Megan Gilkes elfékezte magát a nedves íven és belerohant az épp elforduló Emma autójába. Ők voltak a futam egyedüli kiesői is egyébként. Közben ugyanott Chadwick elfékezte magát vezető helyről, így Sarah Moore került az élre. Az első három helyen három brit versenyző állt a baleset miatt pályára küldött safety car mögött: Moore, Chadwick és Alice Powell.

(Forrás: W Series Twitter)

Az SC kiállása után Chadwick már az első kanyarban visszavette a vezetést Moore-tól, akit kevéssel ezután Powell is megelőzött. Eközben a 17. helyről indult Koyama Miki már a 10. helyen haladt.

A 13. percben a hátulról rohamozó Marta Garcia és Beitske Visser belekergették Moore-t egy hibába, a brit lány elmérte a 6-os kanyart és csak a hatodik helyre jött vissza. Visser utána beszúrt Garcia mellé is, de a spanyolt nem tudta megelőzni.

Visser hősiesen védekezett Wohlwenddel – és a mögötte jövő Moore-ral – szemben, a 16. percben el is tudott egy kicsit húzni tőlük, miközben Moore megelőzte a liechtensteinit. Hátrébb Vicky Piria áthámozta magát a lengyel Gosia Rdesten a 8. helyért.

A 20. perc felé egyre inkább látszott, hogy Rdest feltartja a mögötte jövőket – előbb Koyama, majd Caitlyn Wood és Tasmin Pepper is megelőzte, a lengyel lány a 9.-ről a 12. helyre esett vissza pár kanyaron belül.

Koyama gyors tempóban zárkózott fel, a 23. percben kifékezte Piriát, majd pár perc múlva Esmee Hawkey-t is megelőzte és feljutott a 7. helyre. Az élen eközben kialakult két hármas boly: elöl Chadwick, Powell és Garcia, mögöttük pedig Visser, Moore és Wohlwend követte egymást szorosan, körökön keresztül.

Jamie Chadwick, az első futam győztese. (Forrás: W Series Twitter)

A 26. percben Piria, az olasz versenyző megpördült a 6-os kanyarból kifelé, majd nagy íven fordulva elvitte a helyéről a második szektor végét jelző táblát. Végül sikerült eltüntetnie maga elől, addigra viszont visszaesett a 15. helyre, mögötte csak a reménytelenül lemaradt Shea Holbrook (USA) volt még versenyben.

Az utolsó körben valami történt Hawkey-val, a brit lány a 8.-ról a 11. helyre esett vissza. Közben Jamie Chadwick megnyerte a W Series első versenyét, 1.3 mp előnnyel Alice Powell és 1.6-tal Marta Garcia előtt. További érdekesség, hogy a hetedikként beért Koyama és a nyolcadik helyezett Pepper közt több mint 8 másodperc volt a különbség a végén – a japán lány állítólag olyan köröket ment a tiszta pályán, mint Chadwick az élen.

Jamie így nyilatkozott a verseny után: “Remek érzés a győzelem. A versenyre rátérve, trükkösek voltak a viszonyok és ez egy kicsit nehezített a dolgokon, de az időmérő és a tegnap után nagyon akartam ezt az első győzelmet. Mikor eldobtam a vezető helyet Sarah javára, az egy kicsit kiejtett a ritmusból. Nem tudtam lefékezni eléggé a hajtűkanyar előtt és kissé felhúztam magam, de mikor bejött újra a safety car, tudtam, hogy jó esélyem lesz visszavenni a vezetést és győzni.”

A következő verseny Zolderben lesz a jövő hétvégén.

Kategóriák
Formula 3

F3-as teszt: Christian Lundgaard-é a második nap

Ma tovább folytatódott az F3-as sorozat előszezoni tesztje, ahol az ART Grand Prix pilótája, Christian Lundgaard végzett az élen. Mögötte a tegnapi nap első helyezettje, Marcus Armstrong és Leonardo Pulcini a második és harmadik helyen zárta a második tesztnapot.

 

Le Castelletben ismét 30 pilóta gurult pályára, hogy felkészülhessenek az idei évre. Az autókkal tegnap még mindenki csak ismerkedett, ám ma már egyre jobban ráéreztek és jobban odaléptek. Mi sem bizonyítja ezt jobban, hogy az első 23(!) pilóta 1 másodpercen belüli időt autózott. A nap legjobb ideje Christian Lundgaard neve mellett szerepel, aki 1:48.786-os idejével fél másodpercet faragott Armstrong tegnapi legjobb eredményéből. Nem sokon múlott azonban, hogy ne az előbb említett ifjonc zárjon ma is az élen, hiszen csupán 14 ezreddel csúszott le az első helyről. Pulcini és a negyedik Schwartzman már 2 tizedre maradtak le, de a 10. helyezett Felipe Drugovich hátránya sem rúgott fél másodpercnél többre. Az egyenautós szériáktól pont azt várjuk, hogy a pilóta jelentse az igazi különbséget, itt pedig tökéletesen érvényesül mindez, hiszen egyetlen apró hiba is több helyezésbe kerülhet.

A Paul Ricard-on véget is ért a tesztelés, legközelebb már a Circuit de Catalunya fogadja a mezőnyt Barcelonában, méghozzá április 09-10-én.

 

 

Az első nap eredményeit alábbi cikkünkben nézhetitek meg.

 

F3-as teszt: Marcus Armstrong elsőségével zárult az első tesztnap

Kategóriák
Formula 3

F3-as teszt: Marcus Armstrong elsőségével zárult az első tesztnap

Az FIA F3 sorozat előszezoni tesztjének első napján a PREMA Racing pilótája, Marcus Armstrong autózta a legjobb időt.

A franciaországi Le Castelletben zajló teszten a Ferrari Akadémia pilótája 1:49,243-as időt rakott össze, amivel több, mint 3 tizedet adott a második legjobb időt elérő Lirim Zendeli-nek és közel 4 tizedet a harmadik helyen befutó csapattársának, Robert Shwartzman-nak.

A 30 fős mezőny roppant szorosan követte egymást, ugyanis az első 14 helyezett ideje 1 másodpercen belül volt. A teszt második napja már jelenleg is zajlik. Alább a teljes eredménylista az első napról.

 

A GP3 és a Forma-3-as Európa-bajnokság összeolvasztása révén megalkotott F3 az F2 előszobája lett. Az idei évtől teljesen új autóval versenyeznek a szériában, mely némileg egyfajta egyveleget képez a GP3-as és F3-as autók között. 3,4 literes, 6 hengeres Mecachrome motor dolgozik bennük, mely 8000-es fordulat mellett 380 lóerő leadására képes. Rendelkezik Halo-val is, a gumikat a Pirelli szállítja. 

 

Így néz ki a 2019-es F3-as autó. Kép: FIA F3

 

Kategóriák
Formula 3

VIDEÓ: Így építették újjá Keszthelyi Vivien autóját.

A magyar versenyzőlány, aki a hétvégén fejezte be az Ázsiai F3-as bajnokságot, egy érdekes videót posztolt az Instagramra.

A Black Arts Racing csapata szinte nulláról építette újra az autót, amivel összesen 13 pontot szerzett a bajnokságban.

Kategóriák
Formula 3 Összes

Megszerezte első F3-as pontjait Keszthelyi Vivien!

Túl van Formula-3-as bemutatkozásán Keszthelyi Vivien, hiszen a burirami hétvége mindhárom versenyét sikeresen teljesítette. Vivien a BlackArts Racing istállónál mutatkozhatott be, ahol rögtön jó véleményt alkottak róla. 

Keszthelyi Vivien úgy vágott bele az FIA által hitelesített F3 Asian Championship Winter Series-be, hogy első versenye előtt csupán két napja volt arra, hogy megismerje új autóját. A két tesztnapot követő pénteki napon azonnal komoly terhelést kapott.  Várt rá egy szabadedzés, két időmérő és egy verseny, továbbá a szombati napon két újabb futam következett. Vivien karrierje első Forma-3-as versenyén a 8., a másodikon a 11., míg a harmadikon a 9. helyen végzett, amivel nem csak az első lépést tette meg a formula kategóriában, de egyúttal megszerezte első pontjait is a bajnokságban.

„A csapattal folyamatosan foglalkoztunk az autóval, igyekeztünk minél több beállítást kipróbálni, valamint megtalálni a számomra legideálisabbakat az időmérőkre és a versenyekre egyaránt. Nagyon örülök, hogy mindhárom versenyt sikerült teljesítenem, a megszerzett 6 pont pedig csak hab a tortán. Még mindig csak ismerkedem az autóval és gumik viselkedésével. Rengeteg az új információ, amit rögzítenem kell, az autóval kapcsolatban sok tapasztalatra van még szükség, hiszen ez a kategória teljesen új számomra. Egy hosszú folyamat elején járok, de azon leszek, hogy minél hamarabb megszerezzem a szükséges tapasztalatokat és versenyképes tempót tudjak diktálni” – foglalta össze a hétvégét Keszthelyi Vivien a harmadik verseny után, majd azt is elárulta, hogy mi jelentette számára a legnagyobb kihívást. „Ezekben az F3-as autókban nincs szervokormány ezért fizikailag sokkal nehezebb a pályán tartani őket, mint bármilyen túraautót. Ezt a két napba sűrített szabadedzés, két időmérő majd három versenyen megtenni pedig nagyon megterhelő volt.” 

Képtalálat a következőre: „keszthelyi vivien f3”

Az előrelépést Davide Rizzo, Vivien ázsiai csapatának mérnöke fejtette ki bővebben, akit lenyűgözött, amit a BlackArts Racing újdonsült versenyzőjétől eddig látott: 

”Először dolgoztunk együtt, és csak néhány napot töltöttünk Buriramban, de nagyon jól ment a közös munka. Ez egy új fejezet a karrierjében, ami teljesen különbözik az eddigi tapasztalataitól, de egyre többet tanul az autó képességeiről, sajátos tulajdonságairól. Megtettük az első lépést a formaautó kategóriában, a legfontosabb dolog, hogy bízzon a leszorítóerőben, amit egyre hatékonyabban használ. Nagyon meglepődtem azon, ahogy meghallgatja, és rögtön megérti a javaslatainkat, majd a következő munkamenet során a pályán egyből végre is hajtja azokat. Amit a legjobban értékelek, az az elkötelezettsége és a hatalmas erőfeszítés, melyet azért tett, hogy mindhárom versenyen jól, stabilan teljesítsen. Még sok munka van hátra annak érdekében, hogy még gyorsabb legyen, de a professzionalitása és a hozzáállása sokat segít majd a siker elérésében.”

Arról, hogy Keszthelyi mire lehet képes a hátralévő 6 versenyen a BlackArtsRacing csapatvezetője, Bill O’Brien beszélt:

„Vivien rendkívül gyorsan tanul, egy intelligens, erős és határozott fiatal hölgy. Keményen küzdött a hétvége folyamán, és túlteljesítette a várakozásainkat. A világ formula pilótái közül jó néhány top versenyző figyelmét felkeltette az ázsiai Winter Series, ő pedig keményen dolgozott, hogy megállja a helyét ebben az erős mezőnyben. Még ennél is nagyobb előrelépést várunk tőle a következő  fordulókban.”

Az első Forma-3-as tapasztalatokat már begyűjtötte, azonban még mindig hosszú út áll Keszthelyi Vivien előtt ahhoz, hogy idei legnagyobb célkitűzését elérje és bekerüljön az európai W Series 2019-es bajnokságába is. A fejlődési folyamat következő lépcsőfokaként jövőhéten Malajziában, Sepangban áll majd rajthoz újabb 3 versenyen.