Kategóriák
Formula 1 Összes

A pilóták idei sisakjai – Szavazás

A sisakok a Forma 1 hőskora óta szerves részét képezik a sportágnak. A pilóták már a hetvenes évek óta egyedi sisakokkal versenyeznek, melyet egyénileg terveznek mindenkinek a saját igényeire, az utóbbi időben minden szezonra.

Habár a 2019-ben bemutatott új szabvány idénre nem változott, felkerültek áramlássegítő elemek, bár nem mindenkinél. Például a McLaren párosa egy bowling golyót megszégyenítően gömbölyű fejvédővel áll rajthoz idén.

De akkor íme a sisak designok:

Lewis Hamilton

Valtteri Bottas

Sebastian Vettel

Charles Leclerc

Max Verstappen

Alex Albon

Carlos Sainz

Lando Norris

Esteban Ocon

Daniel Ricciardo (A teszten Kobe Bryant-re emlékező festést használ.)

Lance Stroll

Sergio Perez

Pierre Gasly

Daniil Kvyat

Romain Grosjean

Kevin Magnussen

Kimi Raikkönen

Antonio Giovinazzi

George Russell(később)

Nicolas Latifi

[forminator_poll id=”5481″]

Kategóriák
Formula 1 Kiemelt

HIVATALOS: a 2020-as F1-es futamok kezdési időpontjai

A Formula-1 hivatalosan is közzétette a végleges 2020-as versenynaptárat, valamint az adott hétvégék menetrendjét. 2019-től eltérően idén már 22 futamot rendeznek meg. Az utóbbi időkben több helyszín alatt is rezgett a léc, végül a Német Nagydíjtól vehetünk búcsút, cserébe érkezik a Holland, valamint a Vietnámi Nagydíj. Lássuk a menetrendet!

 

 

A szezonkezdésnek ismét Ausztrália ad otthont, és a 10 órás időeltolódásnak “hála” egyből korán is kelhetünk. A korai futamok táborát természetesen a többi ázsiai ország erősíti; a Kínai, Vietnámi és a Japán Nagydíj is kora reggel / délelőtt látható magyar idő szerint. A tengerentúli futamok épp ellenkezőleg, a nap másik felében kerülnek megrendezésre, így a Kanadai, Mexikói, Brazil és Amerikai Nagydíj is késő délutáni / esti programnak bizonyul. Ezen felül idén is minden helyszínen “óra 10-kor” alszanak ki a lámpák, s rajtol el a mezőny.

 

Kategóriák
Formula 1 Összes

Egyre valószínűbb, hogy nem lesz jövőre Mexikói nagydíj!

A mexikói kormány 2020-tól egy ezer kilométeres vasútvonalat építene, melyhez meg kell vonnia az állami támogatást a Forma 1-es nagydíjtól. Az hírt Mexikó elnöke nemrég jelentette be.

“Nem tudom, mi áll az F1-es futam szerződésében. Ha ez az összeg is kell hozzá, akkor sajnálom, nincs rá módunk, hogy kifizessük. Támogatjuk az autósportot, de emiatt nem szórhatjuk el az állam pénzét” – Mondta Andrés Manuel López Obrador

Az Autodromo Hermanos Rodriguez 1962-ben épült, 2,77 kilométer hosszú, 17 kanyarral, és egy egyedülálló baseball stadionnal, amely 50 ezer főnek kínál ülőhelyet a pálya 110 ezres befogadóképességéből. Ez a befogadóképesség átlagosnak tekinthető, mivel a Hungaroring 120 ezer nézőt tud leültetni,  a Kínai pályán, ahol 200 ezer néző foglalhat helyet, mellyel az a legtöbb embert befogadni képes pálya a Forma 1-ben.

1962-től ’70-ig, azután 1986-tól ’92-ig, és végül 2014-től úgy néz ki, hogy 2019-ig fog az Autodromo Hermanos Rodriguez Forma 1-es versenyt rendezni. A legsikeresebb csapat a Lotus volt, aki négy versenyt is tudott itt nyerni, Jim Clark és Nigel Mansell kétszer-kétszer értek először célba a csapat színeiben. A McLaren és a Williams háromszor, a Mercedes, Ferrari, Red Bull trió pedig kettő-kettő-kettő futamgyőzelmet ünnepelhettek itt.

2018-ban és 2017-ben egyaránt itt ünnepelhette világbajnoki címét Lewis Hamilton, aki mindkétszer Max Verstappen elől lopta el a show-t, akire alig figyeltek a dobogón. Mindkétszer Armin van Buuren adott koncertet a pódiumceremónia után, ami egyedülálló a Forma 1 történetében, de ezt Kimi Raikkönent egyáltalán nem hatotta meg, meghúzta a pezsgősüveget, és eltűnt a dobogó mögött. 

Sajnálatos, hogy egy ilyen nagymúltú pálya ilyen könnyen ki tud esni a versenynaptárból, egy felelőtlen kormányzati döntés miatt. Reménykedünk, hogy előkerül egy befektető, vagy egy miniszter, aki elintézi, hogy kapjunk még néhány mexikói nagydíjat.