Kategóriák
Egyéb

A tökéletes (sör)reklám receptje

A Forma 1 és az alkoholmárkák kéz a kézben járnak, tiltások ide vagy oda, az autókon csak csak feltűnik egy-két szeszesitalokkal foglalkozó cég logoja, és a pilótáknak pedig a vannak kötelességeik a szponzorok felé. 

Valahogy F1-es reklám még nem volt rossz, vagy ha az volt, már annyira rossz volt, hogy az már szinte jó (gondolok itt Webber tejes-gokartos mutatványára). Jelen esetben már két visszavonult pilóta haknizott egy reklámban, és milyen jól tették. Egy újabb zseniális reklámot hoztak össze abból a fajtából, amire az ember egyszerűen nem tud haragudni, hiába adják már huszadszor a kedvenc sorozata közben.

Na de a recept amit ígértem: Vedd a reklámozni kívánt terméket, egy (lehetőleg már visszavonult) ismert Forma 1-es pilótát, és egy olyan rendezőt, aki kellően pihent agyú egy még nem túl szürreális, de eléggé abszurd történet kitalálásához és megfilmesítéséhez. 

Jelen esetben David Coulthard és Nico Rosberg (de inkább Coulthard) adta a mű gerincét, az ismert Forma 1-es pilóta tényezőt abszolválták, a termék adott, és aki azt kitalálja, hogy DC hindiül beszéljen, annak az agya is kellően pihent. A recept pontos követése pedig meghozta a gyümölcsét. Íme! 

Kategóriák
Formula 1

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a bahreini nagydíjon

Folytatódik cikksorozatunk, melyben az aktuális versenyhétvégék előtt bemutatjuk az adott pályán történt 10 legnagyobb balesetet. A lista végén pedig ismét szavazhattok arról, hogy szerintetek melyik bukás volt a legnagyobb. 

 

Ezen a hétvégén Bahreinbe látogat a Formula-1 mezőnye, ahol igazi sivatagi körülmények uralkodnak. Homoktól piszkos aszfalt és kegyetlen forróság. A 2005-ös verseny például minden idők egyik legforróbbika volt, hiszen a levegő 42, az aszfalt pedig 56 °C-ra melegedett. 2004 óta rendeznek itt futamot, egyedül 2011-ben maradt el a verseny a veszélyes belpolitikai helyzet miatt.

A sorozat első részét láttad már? Ha nem, akkor katt: Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset az ausztrál nagydíjon

A megrendezett 14 futamon mindössze 7 pilóta aratott győzelmet. A legsikeresebb egyértelműen Sebastian Vettel, aki 4 győzelmet számlál a pályán (2012, 2013, 2017, 2018). Őt Fernando Alonso követi 3 elsőséggel (2005, 2006, 2010), majd jönnek a duplázók; Felipe Massa (2007, 2008) és Lewis Hamilton (2014, 2015). Rajtuk kívül még Michael Schumacher (2004), Jenson Button (2009) és Nico Rosberg (2016) számol 1-1 győzelmet. Most pedig nézzük is meg a jelölteket, melyeket ismét időrendi sorrendben adunk meg, a végén pedig ne felejtsetek el szavazni a szerintetek legnagyobb bukásra. Amennyiben a cikkbe ágyazott videó nem indul el, abban az esetben csak kattintsatok a videó fejlécére és a YouTube-on nyílik meg, akkor pedig már elindul! 🙂

 

Takuma Sato & Ralf Schumacher – 2004

Még az első Bahreini nagydíjon akadt össze Takuma Sato és Ralf Schumacher, miután a 4. helyért csatáztak. Alig 6 kör volt hátra, amikor Ralf a célegyenes végén utolérte Sato BAR-Hondáját és előzésre szánta el magát. A belső ívre húzódott, ám a pozíció még nem volt meg neki, és így értek a kettes kanyarhoz. Ugyan Sato nem volt egyértelműen vert helyzetben, de aligha tudott volna elfordulni úgy, hogy nem ütközik Ralf autójának. Talán Ralf is úgy gondolta, hogy Sato feladja a pozíciót és nem kockáztatja meg az ütközést, ám japán barátunk nem így gondolkozott és szépen felöklelte a Williams-BMW-t. Ugyan egyikük sem esett ki, de Jarno Trulli köszönte szépen és behúzta a 4. helyet. Az esetből így is Sato jött ki jobban, aki az 5. helyen még be tudott érni, Schumacher azonban csak a 7. hellyel zárhatta a napot. 

 

 

Kimi Räikkönen – 2006

Utolsó McLarenes évében járt Kimi, amikor a bahreini időmérő edzés Q1-es szakaszában eltörött a hátsó kerék felfüggesztése. Az edzést piros zászlóval megszakították, Kimi pedig mért idő nélkül csak a 22. helyről indulhatott vasárnap. Ilyen pozícióból az ember nem várna túl nagy eredményt, azonban másnap fantasztikus vezetéssel egészen a 3. helyig kapaszkodott fel. Nem kis pofon lehetett ez csapattársának Juan Pablo Montoya-nak, aki az 5. helyről rajtolt és ott is intették le, 17 másodperccel Kimi mögött…

 

 

Scott Speed & Jenson Button – 2007

Bár a cím azt sugallná, hogy egymással ütköztek, ám ez nem így történt. Egyikük sem indulhatott túl előkelő helyről, hiszen Button a 16., Speed pedig a 19. pozícióból várta a lámpák kialvását. Ennek megfelelően be is kerültek a darálóba, és a 4-es kanyarban mindkettejüket meglökték, ezzel egy páros piruettet és kiesést abszolválva.

 

 

Lewis Hamilton – 2008

A második szabadedzés során Lewis Hamilton kicsúszott a 7-es kanyarban és alaposan összetörte az autóját. 

 

 

Jenson Button & David Coultard – 2008

A gyári Honda utolsó évében járunk, a főszerepben pedig Jenson Button. A brit pilóta nem túl acélos 9. rajthelyét igyekezett jobb pozícióra váltani David Coultard ellenében, ám próbálkozása meglehetősen elveszettnek tűnt. Talán maga sem tudta pontosan, hogy miként hajtsa végre a manővert, aminek a vége egy korán befejezett verseny lett. Button kiesett, Coultard kört kapva a 18.

 

 

Lewis Hamilton & Fernando Alonso – 2008

A 2. kör elején a 10. helyen haladó Hamilton hátulról beleütközött az előtte haladó Alonsóba. Autójának eleje egy pillanatra a levegőbe emelkedett és letörött az első vezetőszárnya. Alonso autója csak kisebb mértékben sérült. Hamiltonnak azonban a boxba kellett hajtania szárnycserére.

 

 

Kimi Räikkönen – 2014

Az alábbi baleset nem versenyhétvégén, hanem egy téli teszten történt. Räikkönen épp a Ferrari F14T-t tesztelte, és aznap már a 82. körénél tartott amikor az edzés végén alaposan összetörte az autóját. Az esetről így nyilatkozott:

„A négyes kanyar kijáratánál, a kerékvetőn pördültem meg. Nem tudtam már megfogni az autót, egyből a falnak csapódtam és eléggé megtörtem. Szerencsére már az edzés végén volt a baleset, emiatt nem nagyon vesztettünk köröket, egyet sajnálok csak, hogy a csapatnak így sok munkája lesz” – összegzett Räikkönen.

 

 

Pastor Maldonado & Esteban Gutierez – 2014

A 41. körben történt a baleset, amikor a bokszutcából visszatérő Maldonado oldalról felöklelte Esteban Gutierrez Sauberjét. Bár eddig a pontig is mindenki tudta, hogy Maldonado milyen hajmeresztő manővereket képes produkálni a pályán, azért ezzel rátett még egy lapáttal az esztelen megítélésére. A verseny után Maldonado 5 büntetőpontot, valamint 5 rajtpozíciónyi visszasorolást kapott a következő versenyre. 

 

 

Lance Stroll & Carlos Sainz – 2017

Klasszikus balesetnek mondhatjuk ezt az esetet is. Carlos Sainz épp a bokszból tért vissza a pályára, amikor az 1-es kanyarban összeütközött Lance Strollal, ezzel pedig mindkettejük kiesését okozta. A felügyelők a spanyolt találták bűnösnek, és háromhelyes rajtbüntetéssel sújtották Szocsira. 

 

 

Max Verstappen – 2018

Verstappen a Q1-ben épp megkezdte gyors körét, amikor a 2-es kanyar kigyorsításánál autójának hátulja megcsúszott. A Red Bull a gumifalnak ütközött, bal első kereke pedig kitört. Max így a 15. helyről indulhatott, de a versenye sem alakult sokkal jobban, hiszen erőátviteli probléma miatt már a 3. körben kiállni kényszerült.

 

 

[forminator_poll id=”2646″]

Kategóriák
Formula 1

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset az ausztrál nagydíjon

Közeledve az ausztrál nagydíjhoz úgy gondoltuk, hogy elindítunk egy cikk sorozatot, melyben az éppen aktuális versenyhelyszínen történt balesetekből összeállítunk egy 10-es listát. A lista végén pedig egy szavazást helyeztünk el, ahol eldönthetitek, hogy szerintetek melyik volt a legnagyobb baleset. Lássuk hát a listát, melyet időrendi sorrendben láttok. Néhány videó megtekintéséhez át kell kattintani a YouTube-ra.

Mika Häkkinen | 1995 | Adelaide

Az 1995-ös szezonzáró ausztrál nagydíjon sok mindenért nem lehetett izgulni, hiszen addigra már bajnokká avatták Michael Schumachert. Az időmérő edzésen Mika Häkkinen épp gyors körön volt, ám amikor a 10-es kanyart készült bevenni, McLarenje közel 250 Km/h-s sebességnél hirtelen kitört, majd a rázókövön megpattanva megpördült és elementáris erővel a falba csapódott. Esélye sem volt közbeavatkozni, a csattanáskor pedig a teste akár egy rongybaba, balra-jobbra rázkódott. Az edzést azonnal piros zászlóval leintették, és az orvosi stáb a helyszínre sietett. Mivel Mika nem mozdult – és még élénken élt mindenkiben az 1994-es imolai nagydíj –  mindenki attól tartott, hogy halálos baleset történt. A helyzetet súlyosbította, hogy az eszméletvesztés mellett Mika még a nyelvét is lenyelte, így azonnali életmentő beavatkozásra volt szükség; a pálya szélén gégemetszést végeztek el rajta, majd az Adelaide-i Királyi Kórházba szállították. Itt az intenzív osztályon kezelték és agyrázkódást állapítottak meg nála, ezen felül az egyik fülére elvesztette a hallását. Végül már szombaton magához tért és néhány hét alatt meggyógyult.
Mint később kiderült, Häkkinen gumiját egy idegen tárgy kivágta, ezért vált irányíthatatlanná az autó. A becsapódáskor 192 km/h-s sebességgel haladt, számítások szerint 150 G-s erőhatás érte őt. Ez volt az utolsó Ausztrál Nagydíj, amelyet Adelaide-ben rendeztek meg.

Martin Brundle |1996 | Melbourne

A 19. helyről indult Jordanével Martin Brundle, ám a hármas kanyar féktávján belerohant az előtte épp koccanó Coulthard-Herbert duóba. Az ütközés következtében autója a levegőbe repült, többször átfordult tengelye körül, végül a bukótérbe csapódott és kettétört. Bár az ütközés hatalmas volt, Brundle karcolás nélkül megúszta és gyorsan elhagyta a roncsot. Az esetre így emlékezett:

„Kétség sem férhet hozzá, néhány évvel korábban halott ember lettem volna…”

Michael Schumacher | 2000 | Melbourne

Schumacher a 2000-es évet egyből balesettel kezdte; a második szabadedzésen a 14-es kanyarban kisodródott, és alaposan összetörte autójának bal oldalát. Bár a kezdés balszerencsés volt, a folytatás annál szebb, hiszen végül rajt-cél győzelmet ünnepelhetett.

Jacques Villenueve & Ralf Schumacher | 2001 | Melbourne

Az ötödik körben Ralf Schumacher és Jacques Villeneuve autója a pálya leggyorsabb pontján összeért, az előzni próbáló kanadai autója közel 300 Km/h-s tempónál a levegőbe emelkedett, a védőkerítésnek csapódott, majd a kavicságyban állt meg. Villeneuve sértetlenül szállt ki autójából, s a szintén kicsúszó német versenyzőnek sem történt baja. Azonban a BAR-Honda egyik leszakadt kereke eltalálta Graham Beveridge pályabírót, akit azonnal kórházba szállítottak, ám az orvosok már nem tudták megmenteni az életét. Villenueve így nyilatkozott a balesetről:

“Az egyenes végén megpróbáltam megelőzni a Williamset, nagyon későn fékeztem, de azt hiszem, rossz oldalt választottam, nem kívülről kellett volna kísérleteznem. Nem haragudhatok Ralfra, ő nem hibázott, versenybaleset volt.”

Michael Schumacher | 2001 | Melbourne

A német pilóta két perccel a tréning vége előtt, úgy 200-as tempónál elvesztette uralmát a gépe fölött, lecsúszott az aszfaltról, majd a levegőbe emelkedve kétszer megfordult a tengelye körül s a kavicságyban – szerencsére négy kerekén – landolt. Schumacher így látta az esetet:

“Nagy sebességgel érkeztem a negyedik kanyarhoz, ahol sárga zászlós figyelmeztetést pillantottam meg. Mivel azonban a következő fordulóban semmi veszélyeset nem tapasztaltam, újra gyorsítani kezdtem. A hatodik kanyarban újra feltűntek a zászlók, ezért keményen a fékre léptem, mert arra gondoltam, talán baleset történt előttem. A kerekeim azonban leblokkoltak, s elment a kocsi fara. Lecsúsztam a pályáról, s a fű és a kavicságy közötti szintkülönbség miatt a kocsi megdobódott, és a levegőbe emelkedett.”

Ralf Schumacher | 2002 | Melbourne

A rajtot követően Rubens Barrichello (Ferrari) elkezd cikázni, Ralf pedig a kiváló rajtját követően talán túl agresszíven támadt, aminek következtében Ralf nekiütközött a Ferrarinak, Williamse pedig szabályosan elrepült.  minek következtében a kis Schumi irányt vesz az ég felé. A végeredmény tömegbaleset, összesen nyolcan estek ki. Barrichello nem kapott büntetést. 

David Coulthard & Alexander Wurz | 2007 | Melbourne

Coultard nagy magabiztossággal igyekezett túljutni Wurzon, ám a hármas kanyarban elmérte a dolgot, és ugratott egyet a Williamsen, veszélyes közelségbe kerülve Wurz fejéhez. Szerencsére egyiküknek sem esett baja.

Timo Glock | 2008 | Melbourne

2007 GP2 bajnoka a Toyota csapatával mutatkozhatott be az F1-ben, és rögtön az első versenye emlékezetes maradt. A verseny 43. körében szélesen vette a 12-es kanyart, és a kavicságy melletti bukkanón megpattanva autója a levegőbe repült, majd visszacsapódott az aszfaltra és pörögni kezdett. Glock egy erős hátfájással megúszta az esetet.

Kamui Kobayashi & Nico Hülkenberg & Sebastien Buemi | 2010 | Melbourne

A futam első körében Kobayashi elhagyta Sauberje első szárnyát, majd a hatos kanyar előtt, a jobb oldali korlátnak csapódott. Miközben autója irányíthatatlanul – alig lassulva – haladt tovább, telibe trafálta az éppen kanyarodó Hülkenberg-Buemi-párost. Nagy szerencse, hogy egyiküknek sem esett baja.

Fernando Alonso & Esteban Gutiérrez | 2016 | Melbourne

Alonso rögtön egy hatalmas balesettel kezdte a 2016-os idényét, ugyanis az ausztrál nagydíj 17. körében a hármas kanyarban hátulról ráfutott Esteban Gutierrez Haasára, a betonfalnak csapódott, majd a kavicságy szélén megpattanva többször is átfordult a levegőben, mielőtt a McLaren roncsa végre megállt. Szinte felfoghatatlan, hogy ebből mindössze zúzódásokkal és hátfájással kiszállt Alonso. Az esetről így nyilatkozott:

“Mindenre emlékszem. Sajnos – bárcsak elfelejthetném! De pontosan tudtam, mi történik, sokkal lassabbnak tűnt, mint kívülről látszhatott. Repültem, repültem, láttam az eget, a földet, megint az eget, aztán már nem tudtam, merre vagyok. Amikor megállt az autó, láttam egy kis helyet, ahol kimászhattam, gyorsan ki is jöttem, hogy anyukám, aki a tévében nézi a versenyt, megnyugodhasson.” 

[forminator_poll id=”1105″]