Kategóriák
Formula 1

Videó: Kevin Magnussen a gumifalban, nem rajta múlt

Az első teszthét utolsó napján harmadjára is előkerült a piros zászló, miután Kevin Magnussen a gumifalban kötött ki a Haas VF-20-szal. A dán pilóta nem hibáztatható az esetért, hiszen a jobb hátsó abroncsa defektes lett a 7-es kanyarból való kigyorsítás közben. Ezzel értékes időt veszíthet a Haas, bár elsőre nem látni mekkora a kár. A padlólemez mondjuk biztosan sérült.

 

Kategóriák
Kavicságy Összes

Kevin Magnussen: Hair (vs. Galt MacDermot & Tom Pierson)

Üdv újra a Kavicságyban! 2020-nak nagyon másképp állok neki – egyrészt már nem fordítok képregényt, másrészt pedig pontot teszek idén egy nagyon hosszú ügy végére, ami lehet, hogy titeket rosszul fog érinteni. Többet majd májusban, most nézzük, mi következik az idei első posztban ezen az aloldalon.

Kevin Magnussen egy igazi fenegyerek, bármennyire is klisés ez a szó. Sosem áll messze tőle a balhé, bárkin leveri a sérelmeit ha arról van szó, és mindezeken túl még az önbizalma is a csúcson van. Utóbbi igaz az eme szövegnek hangszeres kíséretet adó Hair c. musical főhősére, illetve az Irigy Hónaljmirigy-féle Vasálarcosra is, akinek az eredeti Hair-alapra épült paródia volt a betétdala. Inkább utóbbi ritmusa járt a fejemben, miközben a szövegemen gondolkodtam, bevallom.

“A mérnök szólt,
azt mondta: ennyi volt.
Olajam mind elfolyt,
Felnim is kicsorbult.
Betolni nem tudom,
Darut hozzál! (Jön már!)
A paddock engem vár.
Rólam gyárhatnák a botrányt…

Kőből van a fejem
Kevin az én nevem
Fényességes GT-sztárcsemete!
Jól kezdődött, hidd el
McLaren meg minden
De aztán nem kellettem
És ekkor jött szembe a Haas!
Jó szajré, sok majré
Félj, ha engem látsz!

Rajtnál boly közepén
Vagy kanyar végén
Egy kis keménykedés bárhol elfér!
De lutri, ha kiállnék
A kerékcsavar nagy érték
Meghúzzák vagy nincs tovább
És ebben biz’ nem túl jó a Haas!
Jó szajré, sok majré
Félj, ha engem látsz!

Jöhet ellenfélnek bárki
Dobogótlan senkiházi
Tapasztalt vagy tehetséges
Csapattárs is lehetséges
Elúszott a bárka, minden más már zárva
A jó hírem ment kukába
Beragadtam egy rút skatulyába!

A kocsim úgy néz ki
Mint egy rossz Ferrari!
Volt itt már kis balhé, nagy balhé,
Műbalhé, a sajtó is zeng, de mindet túléltem!
(Tüttüttű-tüttürűtüttű-tüttürűtüttű-tüttű)

Ez egy önnön nevelt hírnév
Talán el se hinnéd
Sokan nem bírják, mégis faragják
Ám Grosjean a mester
Ő még rinyálni sem restell
A viking és a primadonna
Nélkülünk tán nem is volna Haas!
Jó szajré, sok majré
Félj, ha engem látsz!”

És a végére az eredeti. Ne feledjétek, hamarosan jön az előszezon!

Kategóriák
Kavicságy

F1 Orosz Nagydíj különdíjak

Nemrég jött a hír, miszerint a Szocsiban lévő Olimpiai Park – amiben ugyebár ki van alakítva évről évre az Orosz Nagydíj pályája – hamarosan átalakításra kerül, így könnyen lehet, hogy 2021-ben már máshol kell rendezni ezt a versenyt. Hogy olyan lesz-e az élmény, mint itt, majd kiderül, de a léc magasan van. Itt minden évben történik valami, általában autótöréshez kapcsolódóan…

Rosszkor Rossz Helyen különdíj: Antonio Giovinazzi (Bal oldalt Grosjean, jobb oldalt Ricciardo, és ez a két fél összezárt. Gro rögtön kiesett, Ricci később adta fel, az olasz viszont célba ért.)
A Törpök Élete Nem Csak Játék És Mese különdíj: Charles Leclerc (Negyedik pole zsinórban, de a verseny egyáltalán nem jött ki neki jól. Főleg a saját csapata és csapattársa miatt.)
Húzd El A Csíkot különdíj: George Russell (De ne a falba…)
Relativitáselmélet különdíj: Sergio Perez (Tudjuk, hogy volt ő itt már dobogós is, de ez a hetedik hely is kiemelkedik a Racing Point idei szezonjából.)
Ide Nekem Az Oroszlánt Meg A Mikrofont különdíj: Carlos Sainz (A rajtnál meglehetett volna neki Hamilton is, aztán végül a papírforma teljesült, de ő végzett az F1,5 élén. Dalra is fakadt.)
Ez Is Számít különdíj: Lewis Hamilton (Lehet, hogy a Ferrari jobb volt tempóban, de a hadiszerencse újra LH44 mellé állt. Immár 82 győzelemnél jár.)
Persze Majd Hagyom különdíj: Kevin Magnussen (Kapott 5 mp büntetést futam közben, aztán úgy rákapcsolt, hogy csak 1 helyet vesztett 3 helyett.)
Ezt Vajon Gasly Tudta Volna-e különdíj: Alexander Albon (A bokszból rajtolt, majd ahogy illett neki, feljött az ötödik helyre, közben néha virtuóz módon előzgetett (pl. pont Gasly ellen).
+1: És Aztán Megint Mehet Minden Tovább különdíj: Mercedes-AMG (Három Ferrari-győzelem után jóleshetett már Wolffnak egy ilyen ezüst 1-2.)

Kis szünet következik, majd jön a Japán Nagydíj.

Kategóriák
Kavicságy Összes

F1 Német Nagydíj különdíjak

Bárki bármit mond, mégiscsak az eső a legnagyobb tréfamester, ha sportról van szó. A tapadási viszonyok változása és az emiatt elkerülhetetlen kerékcserék felpezsdítik a sorrendet, a merészek nagyjából egyenlő eséllyel nyernek vagy buknak a helyzeten. Most sem volt ez másként, az egyenesen a Mercedes-Benz által szponzorált (ez később még fontos lesz) Német Nagydíjon.

Az Ott Nem Vízpermet különdíj: Daniel Ricciardo
A Név Változik A Remény Nem különdíj (Paul di Resta vándordíj): Lance Stroll (Ugye sokan emlékszünk a skót nagy menetére a Belga Nagydíj időmérőjén, amikor a magyar kommentátorok már a pole-ba képzelték? Nos, most is valami hasonló történt a futamon.)
Néha Ilyen Is Kell különdíj: Lewis Hamilton (Kipördülés, autótörés, szabálytalan bokszba hajtás, végül pedig csak utólagos pontszerzés. Mázlija, hogy a legfőbb üldözője még nagyobbat betlizett.)
Addig Jár A Korsó A Kútra különdíj: Charles Leclerc (Vagyis itt a Ferrari a csuromvizes dragsávba.)
Bocs Nem Láttalak különdíj: Kevin Magnussen (Megint egy csapattárssal ütközés. Jól mondja Nyeste kolléga, ha Steiner lennék, minél hamarabb új pilóták után kajtatnék.)
Ha Ez Kell Egy Győzelemhez Ám Legyen különdíj: Max Verstappen (A rajtnál való hátraesésre gondoltam itt. Ausztriában is hasonló volt, csak durvább.)
Showman különdíj: Alexander Albon (Nagyokat meccselt a thai-brit pilóta, gyakorlatilag bárkivel.)
Potyapont különdíj: Robert Kubica (Muszáj megemlékezni róla. Adhatnám Bottasnak – Kvyatnak, Gaslynak, Hülkenbergnek, Vettelnek… – is az utolsó szóló különdíjat és arról is sokat tudnék írni, de hát hogy Kubica pontot szerez a visszatérése után… Jó, egy sok kiesőt hozó flúgos futam végén, úgy, hogy két pontszerzőt utólag zártak ki technikai szabálytalanság miatt, na de kérem, a pont az pont. Pont.)
+1: Csak Nagyban különdíj: Mercedes-AMG (Ünnepelni jöttek Hockenheimbe. Különleges festés, különleges depó és ruhák, az ő nagy jubileumuk mindenhol a pálya szélén. És erre a két pilóta esett-kelt – Bottas csak esett, Hamilton kelt is. Egyáltalán a pontszerzés is csak irtó nagy mázlival jött össze, utólag. Toto Wolff (akinek amúgy jól áll a nyakkendő) teljes joggal verte az asztalt, egyáltalán nem ez lett volna elvárható még egy esős futamon se két klasszisuktól.)

Nem állunk meg, a hétvégén már a Magyar Nagydíj következik! A csapatok már lassan meg is érkeznek a Hungaroringre.

Kategóriák
Kavicságy Összes

F1 Brit Nagydíj különdíjak

Apám, micsoda futam volt ez! Ausztria után újfent bőven volt izgalom az élmezőnyben is, öröm, bánat és dráma végig. Imádtam, csak most az lesz a nehéz, hogy ne bántsak meg senkit – 8 hely, számtalan esemény…

Költői Kérdés, illetve #justferrarithings különdíj: Charles Leclerc (A jó stratégák továbbra is elkerülik a Scuderiát, a mostaniak pedig még csak értelmes kifogásokat se tudnak adni.)
110% különdíj (Fernando Alonso vándordíj): Kimi Räikkönen (Megint erős pontszerzés az Alfával, csodálatos munkát végez a finn.)
Konteó Kerestetik különdíj: Valtteri Bottas (Kik és miért akarták őt eltakarítani Hamilton útjából? A válasz sokkoló lehet!)
Arany Kék Zászló a leggyorsabb lekörözésért: Kevin Magnussen
Mindenen Túl különdíj: Max Verstappen (Számomra ő a nap versenyzője. Mert lehet, hogy Leclerc piszok jól ment, de Max sem volt gyengébb, plusz átvészelt egy rázókövön átlökést és egy sóderágyat és így is bejött ötödiknek. Minden tiszteletem.)
Driftelni Nem Így Kell különdíj: Antonio Giovinazzi (Szerintem amúgy vagy féltengely, vagy differenciálmű.)
Akkor Tehát A Renault Csak Az Edzésen Gyenge különdíj: Daniel Ricciardo
Citromdíj (megosztott): Sebastian Vettel (Nem véletlenül pontoztuk le a Tizenegyes Kanyarban, Vettel tettére nincs magyarázatunk a labilis mentális állapotán kívül. Verstappen teljesen tisztán előzte meg, utána pedig féktávon mintha kikapcsolt volna a német vezérlője és egyenesen belecsúszott a fékező hollandba. Ezzel mindkettejük jó eredményét kukába dobta, de főleg a sajátját, hiszen nullázott.)
+1: A Citromdíj Másik Fele: Haas F1 Team (Ahol a két pilóta pár kanyaron belül tönkreteszi egymást, nincs miről beszélni.)
+2: A 2018/2019-es Formula E szezon világbajnoka: Jean-Eric Vergne (Gratulálunk!)

Remélem, továbbra is ilyen parádés futamokat láthatunk. Mondjuk Németországban, ahol a legközelebbi verseny lesz.

Kategóriák
Formula 1

Haas-ontalan kísérletek a gumik működésre bírásáért: mi lesz veled Haas?

Fekete – fehér, fent – lent, bal – jobb, Haas – kínlódás. Elnézve a 2019-es évet, a Haas tökéletesen beleillik ebbe, az elválaszthatatlan párosokat felvonultató felsorolásba. Főszerepben a Pirelli abroncsai, vagy mégsem?

 

Az amerikai Haas istálló már nem számít újonc csapatnak, hiszen 2016-os királykategóriás csatlakozásuk óta immáron negyedik esztendejüket tapossák a Formula-1 mezőnyében. Amikor a Haas-ra gondolunk, bizonyára sokak számára eszébe jut, hogy amióta az F1-ben vannak, mindig problémájuk volt az abroncsok megfelelő kezelésével. Első két évükben nem kétséges, hogy év végi nyolcadik helyezésükben nagy szerepet játszott – tapasztalatlanságuk és egyéb okok mellett – az a tény, hogy abszolút hektikusan kezelték a Pirelliket. Megmagyarázhatatlan kilengésekkel hol tökéletesen munkára bírták azokat, hol pedig egyáltalán nem boldogultak velük. Utóbbiból volt több. Ez nagyon komoly probléma volt, hiszen az autójuk alapja minden évben meglehetősen erősnek bizonyult, de mit ér mindez, ha a tempót nem tudják az aszfaltra is átvinni?! Nem sokat, lássuk be. Látták ezt ők is, így 2018 elején egy fontos lépésre szánták el magukat. Hiroshi Tomitsuka személyében egy volt Bridgestone mérnököt szerződtettek; így szerették volna megoldani a fellépő gumiproblémákat.

 

Hiroshi Tomitsuka tanácsokkal látja el Kevin Magnussent a Pirellikkel kapcsolatban. Kép: F1i.com

 

Az idő Tomitsuka alkalmazását igazolta, egyértelműen bombaigazolásnak bizonyult. A Haas év végén a konstruktőri bajnokság ötödik helyén zárt, elérve fennállásuk legjobb eredményét. Ebben pedig egyértelműen a megfelelő gumikezelés játszott főszerepet. Grosjean és Magnussen egyaránt áradoztak róla, mert olyan ötleteket adott számukra a gumikat illetően, melyekre sosem gondoltak volna maguktól. Legyen szó az időmérős körök előtti előkészületekről, vagy a gumik megfelelő hőmérsékleti tartományban tartásához szükséges fogásokról, Tomitsuka-nak mindenre volt ötlete, hiszen tekintélyes tapasztalattal rendelkezett a gumikat illetően.

Azonban úgy tűnik, hogy a 2019-re tervezett Pirelli abroncsok még a rutinos szakemberen is kifognak, hiszen ismét látványos szenvedést láthatunk az amerikai csapattól. Autójuk önmagában kellően gyors, azonban talán mindenkinél jobban szenvednek az idei keverékekkel. Visszatérő jelenség, hogy az edzéseken vagy az időmérőn még hellyel-közzel boldogulnak valahogy, majd a futamon, megtankolt autóval csak hátrafelé lépdelnek. A csapatok többsége a Pirelli gumijait látja hibásnak, hiszen ők is küszködnek velük. Romain Grosjean azonban a hétvégi Francia Nagydíjon tett egy utalást arra, hogy talán nem az olaszokat kellene kritizálni, hiszen, ha 50-55 fokos aszfalthőmérséklet mellett sem tudják kellően felmelegíteni a gumikat, akkor a hiba vélhetően bennük van. Ez fakadhat akár az autó alapvető tervezési hibájából is, akár a gumik nem megfelelő előkészítéséből. Egy biztos, mindkét pilóta egyaránt szenved vele, így pedig többnyire mozgó céltáblát jelentenek a mezőny többi tagjának. Egyetlen szerencséjük van, mégpedig az, hogy a top csapatok mögötti mezőny minden eddiginél szorosabb, folyamatosak a körbeverések, így a negyedik helyen álló McLarentől is mindössze 24 pontra vannak, ami nem ledolgozhatatlan hátrány. Feltéve, ha meg tudják oldani gondjaikat, és elkezdik munkára bírni az abroncsokat…

 

Grosjean arca hűen tükrözi idei szenvedésüket. Kép: F1.com
Kategóriák
Kavicságy Összes

F1 Kanadai Nagydíj különdíjak

Bahrein után írta WG, hogy a Ferrari idei autója ott tud csak a Mercedes fölé nőni, ahol a hátsó tengely van főként terhelve. Ez meglátszott Montrealban is, ahol Vettel és Leclerc volt fölényben – legalábbis az utolsó szektorban, mert a kanyargós részeken továbbra is Hamilton volt a jobb. Mindehhez tegyük hozzá Seb V borzasztóan instabil mentális állapotát az utolsó Red Bullos szezonja óta, és megkapjuk, mi folyt most elöl. De volt ám hátrébb is történés, mutatom.

Keresztben Hosszában különdíj: Antonio Giovinazzi (Többször is közel volt hozzá, hogy a falba tegye az autóját.)
A Hiba Bizony Az Ön Készülékében Van különdíj: Lando Norris (Sajnálom, hogy így alakult, mert amúgy jól ment.)
És Még Neki Áll Feljebb különdíj: Kevin Magnussen (Nem hogy örülne, hogy miután összetörte a Haast szombaton, a csapat újjáépítette azt vasárnapra, még van képe oltogatni a rádióban. Minden tiszteletem Günther Steineré, a legnehezebb csapatfőnöki munka évek óta stabilan az övé. Két ilyen lököttet irányítani, ehhez kell némi mentális erő.)
Helyi Hős különdíj: Lance Stroll (Gyengén ment az időmérőn, de a futamra kivirult és pontszerző helyen ért be, minden felesleges mozdulat nélkül.)
Csak Úgy A Semmiből különdíj: Daniel Ricciardo (Negyedik hely az időmérőn, erős teljesítmény a futamon. A gyári Renault nem tudja felvenni a versenyt az élmezőnnyel, de a legközelebb most voltak hozzá.)
Potyapont különdíj: Daniil Kvyat (Sainz hirtelen visszaesése neki jött a legjobban.)
Elfogyott A Kása különdíj: Valtteri Bottas (Eddig tartott volna a nagy forma? Köze sem volt az első háromhoz, de legalább a leggyorsabb kör az övé.)
Mindenki Forduljon Fel különdíj: Sebastian Vettel (Na, akkor most én is leírom a véleményem a német montreali viselkedéséről. Az egész ugye abból indult, hogy Vettel alatt kicsit megbokrosodott a paripa és emiatt kiment a fűre, csökkentendő a veszteségeket. Onnan pedig a lehető legnagyobb lendülettel akart visszajönni, de pont jött a szabályosan érkező Hamilton, akinek emiatt vissza kellett vennie, nehogy ütközzenek. Valószínűleg LH44 is megijedt egy kicsit, mert Vettel meredek szögben jött vissza és esze ágában sem volt lassítani, nehogy elveszítse az addigi pozícióját. Ha lassít akár egy kicsit is, oda a győzelem. Így is odalett, szóval hasonlóan Verstappen monacói manőveréhez ez is egy pánikszerű helyzetmentés volt, ami ebben a feszített légkörben érthető, viszont a szabályosság határain már túl van.

Mindenki érzi, hogy a Mercedest kell megverni idén, és ha csak egy kis lehetőség adódik rá, ki kell használni. Bármi áron. Eddig viszont ezen mindenki rajtavesztett, szóval ha összejön Wolfféknak idén a grand slam, az még ha óriási mázlival is lesz meg, érthető lesz.

Visszatérve Vettelre, amiket a rádióban mondott, még korrektnek volt mondható, hiszen a helyzetét vázolta. Viszont a futam után viselkedése vitán felül szánalmas és méltatlan volt szerintem. Kezdve azzal, hogy be sem állt a top 3-as parkolóba, hanem egymaga tolta vissza a Ferrariját a többiekhez, majd hogy átcserélte a táblákat Hamilton autója és az ő üres helye előtt, végül pedig hogy egyenesen elviharzott a motorhome-ba és csak hosszas unszolásra jött fel a dobogóra, olyan dühös túlvezéreltség, ami nem ismérve egy sokszoros világbajnoknak. Eddig védtem a 2010-13 közötti teljesítményét, de most már azt mondom, hogy az csak Adrian Newey és a Red Bull zseniális autójának volt köszönhető, ami esélyt sem adott a többieknek. Nem beszélve az ottani légkörről, ami után a Ferrari káoszos, “bocs ezt elszúrtuk” hangulata pont úgy kicsinálta, mint Alonsót.)
+1: Hátha Otthon Is Ilyen Lesz különdíj: Renault Sport F1 Team (Remek forma, kimagasló tempó. És most végig is bírták!)

A texasi IndyCar futam mellett a hétvége a W Series-ről fog szólni. Egyrészt elmesélem, mi történt Misanóban, másrészt itt a szezon fele, összerakok egy áttekintést.

Kategóriák
Formula 1

Videón, ahogy Magnussen rommá töri a Haast

Kevin Magnussen a Kanadai Nagydíj időmérő edzésének Q2-es szakaszának utolsó perceiben egy látványos és igencsak komoly csattanást hozott össze. A helyszín pedig mi más is lehetne, mint a Bajnokok Fala, melyről alábbi cikkünkben is írtunk már. Az eset után az edzést azonnal piros zászlóval leintették, így többen már nem tudtak javítani idejükön és kiestek a Q2-ben. A legnagyobb elszenvedője ennek minden bizonnyal Max Verstappen, hiszen Red Bullja egyértelműen képes lett volna a Q3-ba jutni.

 

Kategóriák
Kavicságy

F1 Monacói Nagydíj különdíjak

Szerintem a technikai sportok rajongóinak egy jelentős része számára az ígért eső a legjobb eső. Egész futamon arról beszélnek, hogy “még 20 perc, még 5, még…” és valóban, néhány csepp látszik a kamerákon, de még nem indult be a zuhé. És a leintésig nem is fog. Eredmény: folyamatosan szinten tartott figyelem, szemernyi lankadás nélkül. Ilyen volt az idei monacói futam is.

Nevető Harmadik különdíj: Sebastian Vettel (aki végül, ha nem is nyert, de második lett és ezzel először fúrta be magát idén a két Mercedes közé.)
3K (Kinek Kell Kerékcsere) különdíj: Romain Grosjean
Nyomásbiztos Acélajtó Mögött Síró Kiscica különdíj: Lewis Hamilton
Hová Bújjak különdíj: Lance Stroll
Hidd Már El Hogy Nem Engedlek Át különdíj: Kevin Magnussen (Később meg is büntették, amiért nem adta át a jogosan elvesztett helyét Pereznek.)

Brutál Bukta különdíj: Charles Leclerc
Ez Itt Most Tényleg Nem Miattam Volt különdíj: Robert Kubica (Giovinazzi húzott egy Leclercet, és neki se adta ki, de a legjobban más szenvedte meg.)

Még Így Is Megérte különdíj: Max Verstappen (Ha elengedi Bottast a bokszban, Vettel is ment volna utána, és akkor fix 4. hely lett volna a vége, büntetés nélkül. Így is 4. lett, de csak a büntetés miatt, aminek az oka viszont kellett hozzá, hogy nagyon érett és látványos üldözést produkálhasson több tucat körön keresztül, hiszen máskülönben nem jut át Bottason. Egyetlen rázós kísérletbe ment csak bele Hamilton ellen – lásd fent -, de addig is gondoskodott róla, hogy a brit folyamatosan a tükröt bámulja és nyugtalanul járassa lemerülésig a rádiót. Megérdemelten lett a nap versenyzője.)
+1: Örömünnep különdíj: Scuderia Toro Rosso. Azt tudjuk, hogy a Honda most már jó, még ha nem is bajnokesélyes. Azt is, hogy Alexander Albon nagyon jó pilóta. Na de hogy még Kvyat se ment bele senkibe… Bátor volt, aki rá fogadott, de nagyot nyert vele.

És persze volt egy másik legendás futam is a hétvégén. Indy 500 különdíjak hamarosan, itt a Kavicságyban.

Kategóriák
Összes

Fekete-arany színben pompázik az új Haas – bemutatkozik a VF19!

A 2019-es autóbemutatók sorát az amerikai Haas – istálló kezdte, melynek megjelenése alaposan megváltozott új névadó szponzoruknak köszönhetően.

A bemutatónak a Londoni Royal Automobile Club adott helyet, melyet február 7-én délben tartottak. A Gene Haas által alapított csapat az idei évre teljesen új külsőt kapott, köszönhetően új névadó szponzoruknak, az energiaitalokat gyártó Rich Energynek. Bár az energiaitalosok először a Force Indiát, majd a sikertelen tárgyalásokat követően a Williams-t nézték ki maguknak, végül a Haas-nál kötöttek ki. A fekete-arany festés sokakban nosztalgikus érzéseket kelthet, hiszen a legendás JPS Lotust idézi.
Bár a bemutatón látható autó még csupán a tavalyi modell a 2019-es szabályok szerint tervezett első szárnnyal ellátva, ám a hivatalosan kiadott CGI képeken már az idei modell látható.

Bemutatkozik a Rich Energy Haas F1 Team 2019-es festése

Külsőre teljesen átalakult a gárda, pilótafelállásuk azonban továbbra is a Romain Grosjean – Kevin Magnussen duóból áll. Csapatként a 2018-as idényt a konstruktőri 5. helyen zárták, idén pedig egyértelműen a középmezőny élére szeretnének állni.

„A célunk egyértelmű: előre akarunk lépni! A 2018-as szezonra sokat fejlődtünk és képesek voltunk a konstruktőri negyedik helyért küzdeni, ami egyúttal a maximum is volt. Szeretnénk növelni a tétet, és mindent megteszünk azért, hogy mindez sikerüljön.” – nyilatkozta Gunther Steiner, a Haas F1 Team csapatfőnöke.

És az első renderelt képek az idei autóról