Kategóriák
Formula 1

Roncsderbi: a legnagyobb bukások az Orosz Nagydíjon

Hétvégén hatodik alkalommal rendeznek Formula 1-es futamot Oroszországban, a Sochi International Street Circuit nevű versenypályán. Mint azt megszoktátok, cikksorozatunkban össze szedtük nektek a legnagyobb baleseteket, melyek itt történtek.

 

Szokásunktól némileg eltérően most kevesebb, mint 10 balesettel jelentkezünk, ugyanis viszonylag friss pályáról beszélünk, kevés igazán nagy balesettel. Kiemelkedik a 2015-ös év, hiszen az 5 esetből 3 is ekkor történt. Ahogy eddig is, most is év szerinti sorrendben haladunk, a végén pedig ne felejtsetek el szavazni a szerintetek legnagyobb balesetre. Amennyiben a videó nem indul el, kattintsatok a Megtekintés a YouTube-on linkre a videók előnézetében.

 

Romain Grosjean – 2015

A 2015-ös Orosz Nagydíj nem csak Sergio Perez meglepetés dobogója miatt emlékezetes, hanem arról is, hogy több nagy baleset is történt a hétvégén. Ezek egyikét az akkor még a Lotus pilótájaként versenyző Romain Grosjean élte át, aki a verseny 13. körében bőven 250 Km/h felett megcsúszott, majd jó kétszázas tempóval a falban kötött ki. Szerencsére megúszta sérülések nélkül.

 

 

Carlos Sainz – 2015

A harmadik szabadedzésen a Toro Rosso ifjú spanyolja, Carlos Sainz élt át egy hatalmas csattanást; nagy tempóval kisodródott, majd lényegében lassulás nélkül, szabályosan az ütközési energiát elnyelő védőfalba ékelődött autójával. Sainzért mentő jött, és hordágyon vitték el, ám nem esett komoly baja, már a helyszínen hüvelykujjával jelezte, hogy rendben van. Másnap a futamon is elindult.

 

 

Valtteri Bottas & Kimi Raikkönen – 2015

Bottas és Raikkönen egyaránt a harmadik helyért hajtott, így Raikkönen az utolsó körben megkísérelt egy előzést. Próbálkozása túl optimista volt, így nem előzést, hanem ütközést láthattunk. Bottas a beleállt a gumifalba, Raikkönen azonban tovább tudott menni sérült Ferrarijával. Ugyan ötödikként célba ért, később 30 másodperces büntetést kapott az esetért, így csupán a 8. helyet kaparintotta meg.

 

Daniil Kvyat & Sebastian Vettel – 2016

Nem tudni, hogy ez a futam döntött-e Kvyat lefokozásáról, de hogy az utolsó csepp volt a pohárban, azt szinte biztos. A rajtot követően a hazai közönség előtt versenyző orosz néhány kanyaron belül kétszer is nekiment Vettelnek, akinek ezzel tönkre is tette versenyét. A következő héten pedig jött a bejelentés, miszerint Kvyat helyét Verstappen veszi át.

Romain Grosjean & Jolyon Palmer – 2017

A rajtot követően Grosjean bebújt Palmer mellé, akinek már nem maradt helye, hiszen mellette egy Sauber volt. A francia autójával neki ment Palmer jobb oldalának, a jobb hátsó kerék találkozott a bal elsővel, és onnan már nem volt kiút egyiküknek sem.

 

 

[forminator_poll id=”4766″]

Kategóriák
Formula 1

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Magyar Nagydíjon

Hétvégén ismét a Hungaroringre látogat az F1 mezőnye, mely bár kétségkívül a lassabb és technikásabb pályák közé tartozik, számos kiváló futamot is magáénak tudhat. Ám nem csak szép pillanatok, de komoly balesetek is köthetőek a mogyoródi aszfaltcsíkhoz.

 

Bernie Ecclestone hatalmasat húzott, amikor az F1-et elvitte a keleti blokkba, mi pedig szerencsésnek mondhatjuk magunkat, hogy hazánk 1986 óta állandó helyszínnek mondhatja magát szeretett sportunk naptárában. Bár csupán a sorozat 37. évében csatlakoztunk, mégis a 10 legtöbb futamot rendező helyszín között találhatjuk magunkat, és mondhatni történelmi helyszínnek tekinthetjük a Hungaroringet. Szerencsére a pilóták nagyon szeretnek itt versenyezni, igazi kihívás a forróság közepette versenyezni ezen a technikás pályán. Az F1 vezetése is nagyon elégedett a szervezéssel és a helyszínnel, nem véletlenül sikerül újra és újra szerződés hosszabbítást elérni. Ugyan nem mindig izgalmasok az itteni futamok, ám több kifejezetten emlékezetesre is volt példa. 1997-ben a totálisan esélytelen Hill majdnem megnyerte a futamot, 2006-ban Jenson Button itt aratta első győzelmét a Hondával egy esős káoszban, és Daniel Ricciardo 2014-ben egészen elképesztő sikert ünnepelhetett. Ezen felül még számos fantasztikus pillanatról számolhatnánk be, de jelen cikknek nem ez a feladata. Mint az lenni szokott, nem csak boldog és felhőtlen pillanatokat éltek át a pilóták ezen a pályán, több nagyobb bukást is átélhettek. Igyekeztünk ismét összeszedni a 10 legnagyobbat, melyeket ismét időrendi sorrendben adunk meg, a végén pedig ne felejtsetek el szavazni a szerintetek legnagyobb bukásra. Amennyiben a cikkbe ágyazott videó nem indul el, abban az esetben csak kattintsatok a videó fejlécére és a YouTube-on nyílik meg, akkor pedig már elindul!

 

Michael Schumacher – 1992

Az akkor még nagyon fiatal Schumacher egy roppant kellemetlen szituációba került, hiszen autójáról nemes egyszerűséggel leszakadt a komplett hátsó szárny, az így hirtelen eltűnő tapadást miatt pedig rögtön forogni kezdett, majd a sóderágyban végezte.

 

 

Taki Inoue – 1995

Taki Inoue Footwork-jében megadta magát a motor. A pálya szélére húzódott japán pilóta igyekezett segíteni a műszaki mentésben, amikor az időközben kiérkező orvosi autó elütötte őt. Próbált állva maradni, ám kisvártatva összerogyott; eltört a lába…

 

 

Jean Alesi – 1995

Alesi az időmérőn túlerőltette a Ferrarit, aminek előbb megpördülés, majd egy komoly csattanása lett a vége. A köznyelv – lévén a Hungaroring kanyarjainak hivatalosan nincs neve – azóta is Alesi-kanyarnak hívja a 11-es fordulót.

 

 

Ralph Firman – 2003

Firman pontosan úgy járt, mint 11 évvel korábban Schumacher, viszont esetében nagyobb tempóval történt a baleset, és ő még csattant is. Mivel agyrázkódást szenvedett, Baumgartner Zsolt ülhetett be a helyére a Jordan volánja mögé, így hazai közönség előtt mutatkozhatott be.

 

 

Rubens Barrichello – 2003

Felfüggesztés hiba miatt esett ki Barrichello a 2003-as Magyar Nagydíjról, az eset során pedig tehetetlen volt.

 

 

Christian Klien & Jack Villeneuve – 2005

Klien és Villeneuve kerekei összeértek, így egy szép, levegőben bemutatott átfordulással bizonyította be az osztrák pilóta, hogy a Red Bull szárnyakat ad. Közben, hogy a Red Bullnál teljes legyen az öröm, DC és kiesett az Alonsoval történt ütközése miatt.

 

 

Felipe Massa – 2009

Amikor a 2009-es évre gondolok, sorrendben ez ugrik be: Brawn GP, dupla fedeles diffúzor, Force India pole és Massa balesete. Szegény Massa-t a Barrichello autójáról lerepülő, közel 1 kg-os rugó találta fejen közel 250 Km/h-s sebességnél. Eszméletét elvesztve a gumifalba csapódott, miközben súlyos koponyasérülést szenvedett. Életét első körben a gyors helyszíni beavatkozás mentette meg, majd mentőhelikopterrel a Honvéd kórházba szállították, ahol életmentő koponyaműtétet végeztek el rajta és napokig kómában tartották. Ekkor már látszott, hogy túléli, de azt még nem tudták, hogy teljes emberként fog-e visszatérni. Sikeresen felgyógyult, de a baleset után többé már nem tudott azon a szinten teljesíteni, mint előtte.

 

 

Sergio Perez – 2014

Elég volt egy szélesen vett kanyar, a vizes fű és máris a bokszutca falában találta magát Perez.

 

 

Sergio Perez – 2015

Lehetséges, hogy ízlett Pereznek az 1 évvel korábbi baleset, így repetát kért. Az biztos, hogy emelte a tétet és egy nagyon látványos bukást hozott össze. Szerencsére sértetlenül elhagyta az autót.

 

 

Nico Hülkenberg – 2015

A 2015-ös Magyar Nagydíjat egészen biztosan elfelejtené Hülkenberg, hiszen a váratlanul leszakadó első szárnya egy erős eredmény lehetőségétől fosztotta meg őt. 

 

[forminator_poll id=”4246″]

Kategóriák
Formula 1

Roncsderbi: A 10 legnagyobb baleset a Német Nagydíjon

Az előttünk álló hétvégén a száguldó cirkusz mezőnye a németországi Hockenheim városába látogat, hogy két hét után újra egymásnak feszüljenek a pilóták. A kiélezett helyzeteknek pedig velejárója, hogy néhány autó, rosszabb esetben néhány csont is törik. Szerencsére az alábbi esetekben inkább tört autó mint csont, de hiába fő a biztonság, egy pár csapatfőnöknek a feje főhetett, hogy mégis hogy lehetett annyira bezúzni az autót.

Hiába a német nagydíjak gazdag történelme, hiába adott az ország számos világbajnokot a sportnak, hiába van gazdaságilag a világ élvonalában, a 2020-as verseny újra kérdésessé vált, mivel Zandvoort és Vietnám jön, valakinek mennie kell. Érdekesség továbbá, hogy a főszponzora a versenynek nem más mint a Mercedes, azaz hogyha egy nagydíjat már egy F1-es érdekeltséggel rendelkező autógyárnak kell megtámogatnia pár euróval, hogy megrendezzék, az már jelezhet egyet s mást.

Korábbi Roncsderbis cikkeink:

Roncsderbi: A 10 legnagyobb baleset az Brit Nagydíjon
Roncsderbi: A 10 legnagyobb baleset az Osztrák Nagydíjon
Roncsderbi: A 10 legnagyobb baleset a Francia Nagydíjon
Roncsderbi: A 10 legnagyobb baleset a Kanadai Nagydíjon
Roncsderbi: A 10 legnagyobb baleset a Monacói Nagydíjon
Roncsderbi: A 10 legnagyobb baleset a Spanyol Nagydíjon

Roncsderbi: A 10 legnagyobb baleset a Kínai nagydíjon

Most pedig nézzük is meg a jelölteket, melyeket ismét időrendi sorrendben adunk meg, a végén pedig ne felejtsetek el szavazni a szerintetek legnagyobb bukásra. Amennyiben a cikkbe ágyazott videó nem indul el, abban az esetben csak kattintsatok a videó fejlécére és a YouTube-on nyílik meg, akkor pedig már elindul!

Niki Lauda – 1975

Ebből a felsorolásból egyszerűen nem maradhatott ki Niki Lauda balesete, amikor 1975-ben kinevette a halált, és az csak idén mosolygott vissza. Nyugodj békében, bajnok!

Emanuele Pirro – 1989

Az az Emanuel Pirro tizedelte meg 1989-ben az útjelző táblákat, akiknek az idei Kanadai Nagydíj után a Ferrari szurkolók nagy része szídta mindenkijét, mivel a sikeresnek nem nevezhető F1-es pályafutása után versenybírónak állt.

Damon Hill – 1995

A szállóige erre az esetre is vonatkozhatna, mivel Damon hill, az élről tűnt el, azzal a különbséggel, hogy ezt a piruettet élő egyenes adásban mutatta be.

Michael Schumacher és Giancarlo Fisichella – 2000

A rajtnál a 2. és 3. helyet elfoglaló Schumacher és Fisichella ütötték ki egymást, mielőtt a verseny egyáltalán elkezdődhetett volna. Schumacher megismételte volna Nelson Piquet mutatványát 1982-ből.

Luciano Burti – 2001

A brazil pilóta a rajt után küldte fel az előtte haladó hátára a Prost-ját. A professzor mosolya nem volt őszinte.

Rubens Barrichello és Kimi Raikkönen – 2003

Ahogy Barrichello próbálta előreverekedni magát, Raikkönen mellett már nem talált helyet, és nagyjából lemásolták a három évvel azelőtti Schumacher – Fisichella esetet.

Jaques Villneuve – 2006

Villneuve sosem volt az a pilóta, akinek segítség kellett ahhoz, hogy pár ezer eurós kárt okozzon, megoldotta egyedül. Íme az egyik akciója.

Lewis Hamilton – 2007

A stabil teljesítményéről ismert Lewis Hamilton első évében gyakorlatilag rommá törte a McLarent, az akkor Európai Nagydíj néven futó versenyen a Nürburgringen.

Timo Glock – 2008

Az egyik aranyszabálya a versenyzésnek, hogy a pályát nem célszerű elhagyni, főleg nem nagy sebességgel. Timo Glock ezt egy életre megtanulta 2008-ban a Hockenheimringen.

Felipe Massa és Kevin Magnussen – 2014

A dán pilóta az első évében az előkelő 4. helyről indulva fejezte be Massa versenyét, aki egy dugóhúzó után a sóderágyban találta magát.

[forminator_poll id=”4126″]

Kategóriák
Formula 1

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Brit Nagydíjon

Hétvégén a Brit Nagydíjat követhetjük figyelemmel, így ezúttal is összeszedtük nektek a 10 legnagyobb bukást, amit ezen a nagydíjon valaha láthattunk. Szerencsére itt halálos baleset nem történt, de törések annál inkább. A cikk végén pedig szavazhattok arról, hogy szerintetek melyik volt a legnagyobb.

 

 

Az Olasz Nagydíj mellett a brit az egyetlen, melyet a Formula–1 alapítása óta megszakítás nélkül megrendeznek. Joggal mondhatjuk tehát, hogy a Brit Nagydíj az F1 elválaszthatatlan része. Az eddigi 69 versenyt három helyszínen rendezték meg. Öt futamot Aintree-ben, 12-t Brands Hatch-ben, és 52-t pedig Silverstone-ban. Utóbbit imádják a pilóták, hiszen az egyik leggyorsabb pálya, tempós kanyarokkal és fantasztikus légkörrel. Mint a legtöbb pályán, úgy itt is számos baleset történt az évek során, így nem volt könnyű kiválasztani azt a tízet, ami a legnagyobb, de természetesen végül megszületett a lista.

 

Korábbi Roncsderbis cikkeink:

 

Roncsderbi: A 10 legnagyobb baleset az Osztrák Nagydíjon
Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Francia Nagydíjon
Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Kanadai Nagydíjon
Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Monacói Nagydíjon
Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Spanyol Nagydíjon

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Kínai nagydíjon

Most pedig nézzük is meg a jelölteket, melyeket ismét időrendi sorrendben adunk meg, a végén pedig ne felejtsetek el szavazni a szerintetek legnagyobb bukásra. Amennyiben a cikkbe ágyazott videó nem indul el, abban az esetben csak kattintsatok a videó fejlécére és a YouTube-on nyílik meg, akkor pedig már elindul!

 

Tömegbaleset – 1973

Kezdjünk is rögtön egy tömeg-balesettel, mely az egyik legnagyobb az F1 történelmében. A baleset kiváltója az újonc Jody Scheckter volt, aki a célegyenesre forduláskor szerette volna megelőzni Hulme-ot, azonban autója lecsúszott a fűre, majd onnan már irányíthatatlanul csúszott vissza a McLaren. Miután a bokszutca falán gellert kapott, a célegyenes közepén állapodott meg autója. Hulme és a mögöttük érkező Revson elkerülték az ütközést, ám számos hátrébb lévő pilóta már nem mondhatta el ugyanezt. Scheckterrel együtt összesen kilencen estek ki, szerencsére nagyobb sérülések nélkül megúszták. Egyedül Andrea de Adamich szedett össze egy bokatörést, illetve közel fél órába telt kiszabadítani autójából.

 

 

Jacques Laffite – 1980

Roppant kellemetlen szituáció, amikor egy tempós rész után féktávon defektet kapsz. Laffite bal hátsó gumija pontosan így adta meg magát. Ide-oda szitált az autó nem lehetett megfogni. Végül átszakítva egy dróthálót, a pálya menti gumifal állította meg.

 

 

Rajtbaleset – 1986

Ezt most a számmisztika kedvelőinek érdemes lesz figyelniük! 13 évvel a korábbi tömegbaleset után, a 13. helyről induló Thierry Boutsen a külső falnak csapódott, majd visszarongyolt a pályára. Többen eltalálták, Jacques Laffite azonban félrerántotta a kormányt, ennek következtében pedig frontálisan a belső szalagkorlátnak ütközött. Laffite nem tudott kiszállni az autóból, látszott, hogy sérülése komolyabb lehet. Szerencséjére az akkori mezőnyben egy orvos végzettségű pilóta is rajthoz állt, mégpedig Jonathan Palmer, Jolyon Palmer édesapja. Palmer kipattant Zakspeedjéből és azonnal Laffite sietett. A francia pilóta kettős lábtörést szenvedett, a pályáról mentőhelikopterrel szállították kórházba. Sérülése egyben pályafutása végét is jelentette, soha többé nem állt rajthoz.

 

 

Rubens Barrichello – 1995

Rubens Jordan-Peugeot-jával nagy sebességgel eltalálta Mark Blundell McLarenjének bal hátsó kerekét. Bal első kereke a felfüggesztéssel együtt leszakadt, a jobb első is csak fityegett, miközben tehetetlenül csúszott a sóderágy felé. Miután megállt, bemutatta az első kormány dobálását is.

 

 

Michael Schumacher – 1999

A Brit Nagydíj 1. körében egy fékhiba miatt kicsúszott, majd igen nagy tempóval a gumifalba vágódott Schumacher. Mindkét lábát eltörte, ezért hat versenyt ki kellett hagynia. Az év utolsó futamaira azért visszatért, és szerzett is két pole pozíciót, megmutatva, hogy mekkora harcos. 

 

 

Jarno Trulli – 2004

Trulli elmondása szerint a kanyar közepén megforgott az autó hátulja, mintha a felfüggesztésével lett volna gond. Hamar felismerte, hogy ezt nem fogja meg, így elengedte a kormányt és várta a becsapódást. Mit ne mondjunk, ez a Renault le lett nullázva.

 

 

Adrian Sutil – 2009

Az időmérő edzésen bukott nagyot Sutil, amikor az Abbey-sikánnál hiába lépett a fékre, nem történt semmi. Végül nagy tempóval a gumifalba csapódott.

 

 

Kimi Raikkönen – 2014

Kimi az 5-ös kanyarban letért a pályáról, és amikor visszatért, a rázókő megdobta és a szalagkorlátnak csapódott. Mivel a szalagkorlát súlyosan rongálódott, a futamot 1 órára megszakították, hogy kijavíthassák az elemet.

 

 

Marcus Ericsson – 2016

Alig fél óra telt el a harmadik szabadedzésből, amikor Ericsson megcsúszott a Sauberrel, és egy látványos zakót hozott össze. Szerencsére sérülés nélkül megúszta.

 

 

Brendon Hartley – 2018

Egészen brutálisat bukott Hartley a 2018-as FP3-on, ami ellen ráadásul semmit sem tehetett. Toro Rossojának bal első felfüggesztése nemes egyszerűséggel lerobbant a helyéről, így irányíthatatlanul sodródott, majd repült tovább, egyenesen bele a gumifalba. Nézni is rémisztő, nem éltük volna át belülről.

 

 

[forminator_poll id=”4000″]

Kategóriák
Formula 1

Roncsderbi: A 10 legnagyobb baleset az Osztrák Nagydíjon

Folytatódik cikksorozatunk, melyben az aktuális versenyhétvégék előtt bemutatjuk az adott pályán történt 10 legnagyobb balesetet. A lista végén pedig ismét szavazhattok arról, hogy szerintetek melyik bukás volt a legnagyobb.

Mint ahogy a többi európai helyszín, az Osztrák Nagydíj is nívós múltra tekint vissza.

1964-ben rendezték az első versenyt, és azóta kisebb nagyobb megszakításokkal, de Spielberg oszlopos tagja a F1-es versenynaptárnak. A nagy számok törvénye alapján pedig ahol verseny van, ott balesetek is vannak. Következzenek hát a legnagyobbak:

Korábbi Roncsderbis cikkeinket már megnézted?

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Francia Nagydíjon
Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Kanadai Nagydíjon
Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Monacói Nagydíjon
Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Spanyol Nagydíjon

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Kínai nagydíjon
Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a bahreini nagydíjon

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset az ausztrál nagydíjon

Andrea De Cesaris – 1985

Az ilyen esetekből látszik, hogy akkoriban a pályák sokkal kevésbé voltak kegyesek. Egy apró hiba, és a következő pillanatban az ember már a levegőben pörögve találja magát a pálya mellett. Az alábbi piruettet Andrea De Cesaris mutatta be az 1985-ös Osztrák Nagydíjon az Österreichringen.

Gerhard Berger & Michele Arboreto – 1985

Egy klasszikus rajtbaleset történt 1985-ben, amikor az Arrowst vezető Berger hátulról eltalálta a Ferraris Arboretót. A versenyt piros zászlóval félbeszakították.

Rajtbalesetek – 1987

Három alkalommal voltak kénytelenek újraindítani a versenyt, az első és az utolsó között két óra telt el. A két balesetben megtört autókat sikerült a harmadik rajthoz összerakni, és mivel minden versenyző tudta, hogyha megint baleset lesz, a versenybírók a szerelőkkel karöltve kerékkulccsal kergetik fel a hegyekbe a zergék közé, senki nem akciózott.

Jean Alesi & Eddie Irvine – 1997

Jean Alesi már az A1 Ringen a kettes kanyarban találkozott Irvine-nal, és repült egyenesen a bukótérbe. A beszállókártyát remélhetőleg nem hagyta otthon.

Rajtbaleset – 1998

Közvetlen a rajt után Toranosuke Takagi csúsztatta meg a Tyrelljét, és ütött ki másik 3 pilótát a sorból, de egy tovább tudott menni.

Rajtbaleset – 2000

McLaren első, és Ferrari második sorral indult a futam, de a híres német precizitás nem volt tetten érhető, mivel Schumacher már az első kanyar előtt keresztbe tette a Ferrarit, és csúszott bele a sűrűjébe, kiütve egy Jordant. Sok pilóta tervezte át az útvonalát, és járta meg a kavicságyat. Hakkinen és Coulthard nevetett a markába.

Jean Alesi & Nick Heidfeld – 2000

Nick Heidfeld elkövette azt, amit a legnagyobb vétekként aposztrofálnak a F1 világában. Kiütötte a csapattársát, a szintén Prost Peugeot-t vezető Alesit.

Nick Heidfeld & Takuma Sato – 2002

Nick Heidfeld két év múlva visszatért a tett színhelyére, és keresztbe téve az autót kiütötte Takuma Satot. Míg két éve Alesit csak a kavicságy akadályozta a továbbhaladásban, ebben az esetben nem volt kérdés.

Fernando Alonso & Kimi Raikkönen – 2015

A már felújított aszfaltcsíkon Alonso tette fel a falra Kimi Raikkönent, ám azt, hogy miként sikerült neki fenn maradnia, a brit tudósok azóta is vizsgálják.

Daniil Kvyat – 2016

Az orosz torpedó időmérőjének végét ezúttal nem egy öngyilkos akció, hanem a jobb hátsó felfüggesztés jelentette, ami felmondta a szolgálatot, és küldte bele a Toro Rossót a pályát és a boxutcát elválasztó gumifalba.

 

[forminator_poll id=”3867″]

Kategóriák
Formula 1

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Francia Nagydíjon

Cikksorozatunk soron következő része talán minden eddiginél sötétebb, ugyanis a felsorolt esetek 30%-a halállal végződött. A lista végén ismét szavazhattok arról, hogy szerintetek melyik bukás volt a legnagyobb.

 

Hétvégén a Francia Nagydíjnak újra otthont adó Paul Ricardon köröz az F1 mezőnye. A sorozat elindulása óta ötvenkilenc Francia Nagydíjat rendeztek meg, azonban mindezt hét különböző helyszínen. Egyetlen alkalommal Le Mans, négyszer Clermont-Ferrand, ötször-ötször Dijon és Rouen-Les-Essarts, tizenegyszer Reims, tizenötször Paul Ricard és tizennyolcszor Magny Cours látta vendégül a száguldó cirkuszt, és töltötte be a Francia Nagydíj szerepét. Ami szomorú, hogy három pályán is történt halálos baleset, így ez mindenképp egy elég szomorú felsorolás.

Korábbi Roncsderbis cikkeinket már megnézted?

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Kanadai Nagydíjon
Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Monacói Nagydíjon
Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Spanyol Nagydíjon

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Kínai nagydíjon
Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a bahreini nagydíjon

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset az ausztrál nagydíjon

Most pedig nézzük is meg a jelölteket, melyeket ismét időrendi sorrendben adunk meg, a végén pedig ne felejtsetek el szavazni a szerintetek legnagyobb bukásra. Amennyiben a cikkbe ágyazott videó nem indul el, abban az esetben csak kattintsatok a videó fejlécére és a YouTube-on nyílik meg, akkor pedig már elindul!

 

Luigi Musso – 1958

A Scuderia Ferrari 1958-ban három pilótával versenyzett, ők Peter Collins, Mike Hawthorn és Luigi Musso volt. Musso az 1958-as Francia Nagydíj kilencedik körében egy éles jobbosban kisodródott, és már csak a holttestét tudták kiemelni a roncsok közül, ezzel ő lett az F1 második halálos áldozata. Roppant szomorú mellékszál, hogy két versennyel később Collins is életét vesztette, így a Ferrari egyetlen éven belül két pilótáját is elveszítette.

 

Jo Schlesser – 1968

Eredetileg nem Schlesser vezette volna a Honda Racing autóját, ugyanis nem volt tagja az F1 mezőnyének. John Surtees autójába ülhetett be, miután a brit életveszélyesnek nyilvánította az RA302-es konstrukciót, mely magnéziumborítású monocoque-kal volt ellátva. Schlesser csak kínlódott az autóval, majd a pályára még egy kis eső is érkezett. A verseny harmadik körében aztán beütött a baj. A Six Freres-kanyarban kicsúszott, majd a pálya mellett húzódó emelkedőnek csapódott. Autója tengelye körül átfordult és rögtön égni kezdett. A magnézium – ha még emlékeztek általános iskolai kémiai kísérletekre – rendkívül hevesen ég. Óriási lángokkal égett az autó, a legkisebb esélyt sem adva a bent égő pilótának.

 

 

Jochen Mass & Mauro Baldi – 1982

Nagyon érdekes Mass bukásának története. Még ebben az évben, a Belga Nagydíjon vétlen szereplője volt Gilles Villeneuve halálos balesetének. A nagy tempóval érkező kanadai elől jobbra szeretett volna lehúzódni, hogy kellő helyet biztosítson számára, ám Gilles is arra húzta az autót, minek következtében a levegőbe repült autója, végzetes becsapódást előidézve ezzel. Majd 6 futammal később a verseny 11. körben kerekei összeakadtak Baldiéval, és kirepültek a pályáról. Mass autója szó szerint repült, a védőkerítés sem állította meg, a nőzők elé zuhant. Kisebb sérülésekkel megúszta az esetet, azonban Gilles halála után ez a bukás megkongatott benne egy vészharangot; abba kell ezt hagyni, fontosabb az élete. Soha többé nem indult el versenyeken, sisakját végleg szögre akasztotta.

 

 

Elio De Angelis – 1986

De Angelis 1986-ban egy Brabham volánja mögött tesztelt a Paul Ricard-on, amikor végzetes balesetet szenvedett el. Nem maga a becsapódás volt a gond, hiszen relatíve olcsón megúszta volna azt, tekintve, hogy csak a kulcscsontja törött el. Ennél nagyobb baj volt, hogy autójába beszorult, az pedig kigyulladt. Kiszabadítása 10 percig is eltartott, de a mentőhelikopter érkezésére fél órát kellett várni. A kórházban már nem tudták őt megmenteni, annyira súlyos füstmérgezést kapott az autóban ülve.

 

 

Ayrton Senna – 1986

De Angelis halála után járunk, a helyszín továbbra is a Paul Ricard. A futam negyedik körében olaj került a pályára  Andrea de Cesaris felrobbanó motorja okán. Az ezt követő körben amikor Senna ide ért, nem lassított. Lotusa megcsúszott, és nagy sebességgel a gumifalba vágódott.

 

 

Mauricio Gugelmin – 1989

A harmadik helyről induló Nigel Mansell gyenge rajtot vett Ferrarijával, majd az első kanyarban egy balesetbe csöppent.  Mansell autóján aztán Gugelmin megpattant, a levegőbe repült és fejjel lefelé egyenesen az aszfaltnak csapódott.

 

 

Jos Verstappen – 1994

Max Verstappen édesapja a Magny Cours-i időmérőn hibázott, és autójának bal oldalát a pitwall-nak csapódva radírozta le.

 

 

Jacques Villeneuve – 1996

Villeneuve az időmérő edzésen szélesre vett egy jobbos kanyart, és a kavicsos, füves részre csúszott. Láthatóan állt a gázon, próbálta lendületből, apró kormánymozdulattal visszahozni az autót, de már nem sikerült neki és nagy sebességgel a gumifalnak csapódott.

 

 

Jean Alesi & Rubens Barrichello – 1994

A futam 41. körében Alesi megforgott Ferrarijával, majd amikor újra irányba állt, a hátulról érkező Barrichello belerohant.

 

 

Jean Alesi – 1999

Alesi 1999-ben szenvedett a Sauberrel, mely nem is bizonyult akkor ütőképes technikának. Kanyarból kijövet elveszítette az autó hátulját, majd a kavicságyban felemelkedve a Sauber repült pár métert, és háttal a gumifalnak csapódott.

 

 

[forminator_poll id=”3751″]

Kategóriák
Formula 1

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Monacói Nagydíjon

Agyrázkódás, kóma, égési sérülés és halál. Cikksorozatunk soron következő részében, melyben az aktuális versenyhétvégék előtt bemutatjuk az adott pályán történt 10 legnagyobb balesetet, ismét komoly bukások szerepelnek. A lista végén pedig ismét szavazhattok arról, hogy szerintetek melyik bukás volt a legnagyobb.

 

Hétvégén az F1 mezőnye a legnagyobb presztízsű helyszínre látogat el. A monacói hercegségben győzni különleges dolog, minden pilóta szeretne legalább egyszer diadalmaskodni a szűk utcai pályán. A monacói győzelem egyébként az indianapolisi 500 mérföldes és a Le Mans-i 24 órás autóversennyel együtt alkotja a Tripla koronát (Triple Crown of Motorsport). Ez a díj ugyan nem hivatalos, azonban óriási dolognak számít. Eddig mindössze egyetlen pilótának sikerült megszereznie, és az nem más, mint Graham Hill. 1-1 győzelemre van tőle Fernando Alonso, Juan Pablo Montoya, A. J. Foyt, Bruce McLaren és Jochen Rind.

Monacóban gyorsnak lenni azonban egyáltalán nem könnyű. A pálya rendkívül szűk, egyenesek alig találhatóak rajta és előzni csak nagy nehézségek árán lehet. Igazán gyors itt csak az tud lenni, aki a pályát teljes mértékben kihasználja és a korlátokat érintőre veszi. A pálya azonban könyörtelenül bünteti a hibákat, míg a vezetői képességeket a felszínre emeli. Egy gyengébb autóval is lehetséges a jó szereplés, hiszen itt elsődlegesen a pilótáé a döntő szerep, míg a motorerő nem lényeges szempont a köridőt tekintve.
Monacóban számos nagy győzelmet arattak már, és talán pont ennyi nagy baleset is volt. Akad köztük mai szemmel nézve igazán megdöbbentő is, vagy épp olyan, ahol szimplán nem adta ki a pilótának is így borult nagyot.

Korábbi Roncsderbis cikkeinket már megnézted?

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Spanyol Nagydíjon
Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Kínai nagydíjon
Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a bahreini nagydíjon

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset az ausztrál nagydíjon

Most pedig nézzük is meg a jelölteket, melyeket ismét időrendi sorrendben adunk meg, a végén pedig ne felejtsetek el szavazni a szerintetek legnagyobb bukásra. Amennyiben a cikkbe ágyazott videó nem indul el, abban az esetben csak kattintsatok a videó fejlécére és a YouTube-on nyílik meg, akkor pedig már elindul!

 

Alberto Ascari | 1955

1952 és 1953 legendás olasz világbajnoka, az F1 egyik legnagyobb alakja hatalmas, és igazán megdöbbentő balesetet szenvedett el 1955-ben. Stirling Moss autójából elfolyt az olaj, ezen Ascari megcsúszott és egyenesen a tengerbe zuhant autójával. El is süllyedt azzal együtt, ám végül ki tudta magát csatolni és sokkos állapotban ugyan, de a felszínre emelkedett. Mit gondoltok, Ascari sokat pihent eme szörnyű baleset után? Nem mondhatnánk. Alig 4 nappal később már újra autóba ült egy 1000 km-es versenyre készülvén Monzában, ám a harmadik körben egy óriási bukást követően életét vesztette.

 

 

Lorenzo Bandini | 1967

Bandini Ferrarijával eltalálta a pályát szegélyező szalmabálákat, amitől autója felborult. Ő az autó alá szorult, a tankból folyó benzin pedig lángra kapott. Próbálták ugyan kimenteni a roncsból, de mire ez sikerült, már 3 perce bent volt az égő autóban. Ekkora a mellkasi és borda sérülései voltak a legkisebb gondok, hiszen harmadfokú égési sérüléseket szenvedett; a teste több, mint 70%-a megégett. Végül 3 nappal a baleset után belehalt sérüléseibe.

 

 

Derek Daly | 1980

Egyből a rajt után összeütközött egymással Derek Daly és Bruno Giacomelli. A látványos incidenst nem úszta meg Jean-Pierre Jarier és Alaint Prost sem, ám ami a legfontosabb, senkinek nem esett komoly baja ebben a látványos balesetben.

 

 

Martin Brundle | 1984

Brundle aktív évei során több nagy balesetet is elszenvedett, és ez is közéjük tartozik. A Tabacban beesett a fékpedálja, majd a fékerő-elosztó kábel megnyomta a gázpedált. Brundle feje előbb a szalagkorlátnak, majd az aszfaltnak csapódott. Autója jobb oldala rommá tört, majd az oldalára fordult. A pályamunkásoknak kellett vissza fordítani a roncsot, hogy ki tudják szabadítani a pilótát.

 

 

Nelson Piquet & Riccardo Patrese | 1985

Komoly bukást hozott össze a két egykori csapattárs, mely során még lángcsóvák is felcsaptak. Ugyan a csattanás nem volt kicsi, szerencsére egyből kiszálltak az autókból.

 

 

Patrick Tambay | 1986

Martin Brundle és Patrick Tambay a Mirabeau-kanyarban hoztak össze egy komoly csattanást. Tambay zárta az ívet, Brundle autója pedig a levegőbe emelkedett és átrepült társa felett, miközben tengelye körül is átfordulva a szalagkorlát állította meg.

 

 

Michele Alboreto & Christian Danner | 1987

Alboreto és Danner balesete precedens értékű döntést hozott magával, ugyanis Dannert az egész versenyhétvégéről kizárták. Az esetről így írt a Formula.hu:

“A hétvége kezdetén egyébként egy súlyos baleset borzolta a kedélyeket: Christian Danner Zakspeedje és Alboreto Ferrarija ütközött, aminek következtében utóbbi autó a levegőbe repült és kigyulladt. A FISA olyan döntést hozott, amire korábban sosem volt példa: Dannert kizárták a teljes versenyhétvégéről annak ellenére, hogy rengetegen tiltakoztak – köztük maga Alboreto is, aki úgy érezte, hogy nem lehet a németet hibáztatni a bukásért…”

 

 

Karl Wendlinger, 1994

A csütörtöki edzésén Wendlinger elveszítette uralmát autója fölött, és az alagút utáni sikán gumifalának csapódott. Eszméletét elveszítette, majd ezután két héten át kómában feküdt. Sikeresen felépült és 1995-ben visszatért a mezőnybe, ám 4 futam után Peter Sauber kiadta útját.

 

 

Jenson Button | 2003

Akárcsak Wendlinger, Button is az alagútból kijövet szenvedett balesetet. Ugyan eszméletét ő is elveszítette egy rövid időre, lényegesen jobban járt az addigra már jelentősen fejlődött biztonsági intézkedéseknek hála. Végül a futamot ki kellett hagynia, de olcsón megúszta ezt a cseppet sem veszélytelen becsapódást.

 

 

Sergio Perez | 2011

Perez az időmérő vége előtt az alagútból kiérkezve (hol máshol) oldalba kapta a korlátot, amitől irányíthatatlanul sodródni kezdett autója, majd nagy sebességgel oldalról a gumifalba csapódott. Agyrázkódást szenvedett és a vasárnapi futamon nem is indulhatott el. 

 

 

 

[forminator_poll id=”3360″]

Kategóriák
Formula 1

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Spanyol Nagydíjon

Folytatódik cikksorozatunk, melyben az aktuális versenyhétvégék előtt bemutatjuk az adott pályán történt 10 legnagyobb balesetet. A lista végén pedig ismét szavazhattok arról, hogy szerintetek melyik bukás volt a legnagyobb.

 

A hétvégi Spanyol Nagydíjat a pilóták és a csapatok a tenyerüknél is jobban ismerik, hiszen jó ideje bevált teszt helyszínnek számít közelsége, és télen is kellemes időjárása miatt. Jellemzően erre a futamra érkeznek meg az első igazán komoly fejlesztési csomagok is. Van egy mondás, mely szerint az az autó, amelyik ezen a pályán gyors, az máshol is gyors lesz. A nagydíjat még a Grand Prix-versenyzés korszakában, 1913-ban rendezték meg először, Guadarrama környékén. Formula–1-es versenyként először 1951-ben, majd 1954-ben került rá sor a Circuit de Pedralbesen, Barcelonában. 1968-tól 1975-ig Spanyolország nagydíját a Circuito Permanente del Jaramán, Madridban és a Montjuïc-ban, Barcelonában rendezték meg. Utóbbi pályán történt baleset miatt 1976-tól 1981-ig Madrid lett az állandó helyszín. 1980-ban megrendezték ugyan a versenyt, de utólag világbajnokságon kívüli futamnak nyilvánították. 1986-ig nem rendezték meg Spanyol Nagydíjat, aztán 1986-tól 1990-ig a nagydíjat a Circuito Permanente de Jerezen szervezték meg. 1991 óta van a nagydíj a jelenlegi helyszínén, Barcelona mellett, a Circuit de Catalunya-n. Mint látható, a futamnak több helyszín is otthont adott, balesetek tekintetében pedig számos komolyabb és sajnos tragikus baleset is ide köthető. Ezeket szedtük most össze nektek egy tízes listába. 

Korábbi Roncsderbis cikkeinket már megnézted?

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Kínai nagydíjon
Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a bahreini nagydíjon

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset az ausztrál nagydíjon

Most pedig nézzük is meg a jelölteket, melyeket ismét időrendi sorrendben adunk meg, a végén pedig ne felejtsetek el szavazni a szerintetek legnagyobb bukásra. Amennyiben a cikkbe ágyazott videó nem indul el, abban az esetben csak kattintsatok a videó fejlécére és a YouTube-on nyílik meg, akkor pedig már elindul!

Jochen Rindt | 1969

Montjuicban nem volt túl sok verseny, ám a tízes listánkon mégis kétszer szerepel. 1969-től 1975-ig Jaramával felváltva, a páratlan években itt rendezték a Formula–1 spanyol nagydíját. Az első itteni futamon Jochen Rindt szerezte meg a pole pozíciót Amon és Graham Hill előtt, Stewart csak a negyedik helyről indult. A kilencedik körben Graham Hill autójának magas hátsó vezetőszárnya eltörött, a kocsi kicsúszott az útról és a szalagkorlátnak csapódott. Rindt aki vezetett a versenyben, a huszadik körben ugyanabban a kanyarban, ugyan olyan szárnytörési hiba miatt esett ki, őt kórházba kellett szállítani súlyos sebesülése miatt. A szabályokat a két baleset miatt módosították, megtiltották a magasított széles szárnyak használatát.

 

 

Jackie Oliver & Jacky Ickx | 1970

A rajtnál Jack Oliver BRM-je összeütközött Ickx Ferrarijával, az autók lángra lobbantak, de mindketten ki tudtak szállni, apróbb sérülésekkel. Hatalmas szerencséjük volt.

 

 

Rolf Stommelen & Carlos Paceontjuic | 1975

Rolf Stommelen és Carlos Pace a verseny 29. körében összeütközött egymással, melynek következtében autóikról rengeteg alkatrész repült szét a pályán, súlyosan megsebesítve az ott álló nézőket, akik közül 5 embernek ez végül az életébe került.

“Stommelen a balesetben eltörte a lábát és a csuklóját, valamint két bordája is megrepedt. A német versenyző ugyan felépült a balesetből, és a szezon végén újra rajthoz állt, 1983. április 24-én 39 évesen elhunyt egy riverside-i verseny baleset következtében, miután a Porsche 935-ös versenygépének eltört a hátsó szárnya.” – írta a Motorsport.com vonatkozó cikkében.

 

 

Martin Donelly | 1990

Az időmérő vége előtt 10 perccel a Lotus 102-es felfüggesztése eltört, így Donelly teljes sebességgel a szalagkorlátnak csapódott. Az autóból üléséhez rögzítve kiszakadt, lábai természetellenes pozíciójából pedig azonnal látni lehetett, hogy azok eltörtek. A helyszínre érkező orvosoknak gégemetszést kellett alkalmazniuk, valamint újraélesztés is szükséges volt, ugyanis Martin szíve leállt. A kórházba menet fel is adták neki az utolsó kenetet, ám csodával határos módon túlélte az esetet. Mesterséges kómába helyezték, ahonnan 6 hét után ébresztették fel. Az ütközés miatt az egész versenyhétvége kiesett neki, az eseményekről csak az elkészült fényképekről és videókról tud.

 

 

Kimi Raikkönen | 2003

Kimi Raikkönen mindössze 30 métert tudott megtenni a rajtot követően, mielőtt jött a csattanás…

 

 

Heikki Kovalainen | 2008

Kovalainen a 22. körben 240-es tempónál bal eslő defektet kapott, és irányíthatatlanul, egyenesen a gumifalba csapódott. Heikki nem emlékszik a balesetre, kisebb agyrázkódást is elszenvedett.

 

 

Trulli & Sutil & Bourdais & Buemi | 2009

A rajt után az olasz Jarno Trulli (Toyota), a német Adrian Sutil (Force India), a francia Sébastien Bourdais (Toro Rosso) és a svájci Sébastien Buemi (Toro Rosso) hozott össze egy négyes ütközést.

 

 

Michael Schumacher | 2012

A 13. körben a német bajnok az első kanyarban akarta megelőzni Sennát, aki az egyenesben először belülre húzódott, majd a féktáv elején kissé irányt változtatott, így összeütköztek, és már nem tudták folytatni a versenyt. Schumacher Sennát hibáztatta a történtekért, utóbbi viszont nem ismerte el felelősségét. Ebben egyetértett vele a sportfelügyelői testület is, és Schumachert egy 5 helyes rajtbüntetéssel ajándékozták meg a következő futamra.

 

 

Nico Rosberg & Lewis Hamilton | 2016

A világbajnoki címvédő Lewis Hamilton egy hibás manőver következtében összeütközött csapattársával, így pedig mindketten kiestek.

 

 

Romain Grosjean | 2018

A rajtot követően a 2-es kanyar után a Grosjean majdnem összeütközött Magnussennel, és hogy elkerülje az ütközést, elrántotta a kormányt. Ekkor megpördült, de nem a fékbe, hanem a gázba taposott és a forgalommal szemben találta magát. A hatalmas füsttől semmit sem látott az érkező Nico Hülkenberg és Pierre Gasly, így az ütközést már nem tudták elkerülni.

 

 

[forminator_poll id=”3271″]

Kategóriák
Formula 1

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a Kínai nagydíjon

Folytatódik cikksorozatunk, melyben az aktuális versenyhétvégék előtt bemutatjuk az adott pályán történt 10 legnagyobb balesetet. A lista végén pedig ismét szavazhattok arról, hogy szerintetek melyik bukás volt a legnagyobb.

 

Különleges hétvégére készül az F1 mezőnye, hiszen az 1000. verseny kerül megrendezésre Kínában. A világ legnépesebb országa 2004 óta rendez futamokat. Az azóta megrendezésre kerülő 15 versenyen 9 különböző győztest avattak. A legsikeresebbnek Lewis Hamilton számít 5 győzelemmel, őt követi sorban Fernando Alonso és Nico Rosberg 2-2 elsőséggel, majd Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Jenson Button, Kimi Raikkönen és Rubens Barrichello 1-1 trófeával. Az itteni időmérők királya egyértelműen Hamilton, aki 6 pole pozíciót jegyez, majd következik Vettel 4, Alonso és Rosberg 2-2 és Barrichello 1 pole-lal.

A Shanghai-i aszfalt sem tartozik a legnagyobb balesetek otthonául szolgáló pályák közé, ám azért akadt itt is pár látványosabb zakó. Egyébként korábbi Roncsderbis cikkeinket az alábbi linkekről vissza is tudjátok nézni. Az Ausztrál Nagydíjon az Alonso – Gutiérrez, a Bahreinin pedig a Maldonado – Gutiérrez balesetet szavaztátok meg toronymagasan a legnagyobbnak. Hm, Gutiérrez eddig mindkettőben benne volt…

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a bahreini nagydíjon
Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset az ausztrál nagydíjon

Most pedig nézzük is meg a jelölteket, melyeket ismét időrendi sorrendben adunk meg, a végén pedig ne felejtsetek el szavazni a szerintetek legnagyobb bukásra. Amennyiben a cikkbe ágyazott videó nem indul el, abban az esetben csak kattintsatok a videó fejlécére és a YouTube-on nyílik meg, akkor pedig már elindul!

 

Narain Karthikeyan | 2005

 

Az indiai pilóta egy gyors jobbkanyarban letért az aszfaltról, és nagy erővel a szalagkorlátnak csapódott. Autója szinte megsemmisült, a roncs menetiránnyal szemben, a pályán állt meg.

 

 

Michael Schumacher & Christijan Albers | 2005

 

Kevés rosszabb futamkezdést lehet elképzelni annál, amikor valaki a felvezető körön ütközik. A 2005-ös Kínai Nagydíjon – ami abban az évben az évadzáró futam volt – ezt is sikerült összehozni. Christijan Albers és Michael Schumacher a felvezető körben ütköztek egymással, így a boxból rajtoltak, tartalék autóval.

 

 

Adrian Sutil | 2009

 

Sutil már a 2008-as monacói esős versenyen is megmutatta, hogy jól érzi magát a nedves körülmények között. Így volt ez a 2009-es Kínai Nagydíjon is, ahol a verseny végén az előkelő 6. helyen haladt, ám mindössze 5 körrel a vége előtt kicsúszott és összetörte Force Indiáját.

 

 

Sebastian Buemi | 2010

 

Egészen elképesztő balesetet szenvedő alanyává avanzsált Buemi 2010-ben az első szabadedzés során. Az egyenes végi féktávon ugyanis egyszerre szakadt ki mindkét első kereke, onnantól pedig már csak utas volt az autóban. Mint kiderült, egy új fejlesztésű lengőkar-összekötő tört el, majd a megnövekedett terhelés miatt rögtön a másik oldali is. Óriási szerencse, hogy sem Buemi, sem más fejét nem találták el a leszakadó kerekek.

 

 

Esteban Gutierrez & Adrian Sutil | 2013

 

Csupán a verseny negyedik körében jártunk, amikor a Sauberben ülő Esteban Gutierrez egy elmért féktáv következtében hátulról felöklelte Adrian Sutil Force Indiáját, ezzel pedig mindkettőjük versenye véget ért.

 

 

Pastor Maldonado | 2014

 

Pastor Maldonado szinte lemásolta Lewis Hamilton 2007-es, VB címbe kerülő kicsúszását, hiszen pontosan ugyanott, a boxutcába vezető balos kanyarban csúszott ki, igaz ő meg is törte az autóját.

 

 

Pascal Wehrlein | 2016

 

2016-ban esős körülmények között zajlott az időmérő, ami általában kiváló lehetőséget biztosít a gyengébb autóval rendelkező pilótáknak a jobb helyek eléréséhez. A Manor újonca, Pascal Werhlein is élt volna ezzel a lehetőséggel, ám a célegyenesben autója felúszott a vízen és keresztbe állt, majd az út bal oldalán lévő szalagkorlátnak csapódott. Nem sokkal messzebb félre is állt, a Q1-et pedig piros zászlóval megszakították.

 

 

Sebastian Vettel & Daniil Kvyat | 2016

Ekkorra már túl voltunk az Orosz Nagydíjon, amikor is Kvyat az első körben kétszer bele szállt Vettelbe. Majd Kínában sem ment kevésbé agresszíven, aminek az lett az eredménye, hogy Sebastian Vettel saját csapattársát, Kimi Raikönnent ütötte ki. Mondjuk itt a vélemények megoszlanak, hogy ez kinek volt a hibája.

 

 

Antonio Giovinazzi | 2017 | időmérő

A Sauberes Pascal Werhlein sérülése miatt Antonio Giovinazzit ültették be az év első két futamán, és nem is kezdett rosszul. Ám a kínai fordulót valószínűleg inkább elfelejtené, hiszen két alkalommal is összetörte az autót egyetlen hétvége alatt. Először az időmérőn, majd másnap a futamon is, közel ugyanott sikerült neki lenulláznia a gépet.

 

 

Antonio Giovinazzi | 2017 | futam

 

 

[forminator_poll id=”2977″]

Kategóriák
Formula 1

Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset a bahreini nagydíjon

Folytatódik cikksorozatunk, melyben az aktuális versenyhétvégék előtt bemutatjuk az adott pályán történt 10 legnagyobb balesetet. A lista végén pedig ismét szavazhattok arról, hogy szerintetek melyik bukás volt a legnagyobb. 

 

Ezen a hétvégén Bahreinbe látogat a Formula-1 mezőnye, ahol igazi sivatagi körülmények uralkodnak. Homoktól piszkos aszfalt és kegyetlen forróság. A 2005-ös verseny például minden idők egyik legforróbbika volt, hiszen a levegő 42, az aszfalt pedig 56 °C-ra melegedett. 2004 óta rendeznek itt futamot, egyedül 2011-ben maradt el a verseny a veszélyes belpolitikai helyzet miatt.

A sorozat első részét láttad már? Ha nem, akkor katt: Roncsderbi: a 10 legnagyobb baleset az ausztrál nagydíjon

A megrendezett 14 futamon mindössze 7 pilóta aratott győzelmet. A legsikeresebb egyértelműen Sebastian Vettel, aki 4 győzelmet számlál a pályán (2012, 2013, 2017, 2018). Őt Fernando Alonso követi 3 elsőséggel (2005, 2006, 2010), majd jönnek a duplázók; Felipe Massa (2007, 2008) és Lewis Hamilton (2014, 2015). Rajtuk kívül még Michael Schumacher (2004), Jenson Button (2009) és Nico Rosberg (2016) számol 1-1 győzelmet. Most pedig nézzük is meg a jelölteket, melyeket ismét időrendi sorrendben adunk meg, a végén pedig ne felejtsetek el szavazni a szerintetek legnagyobb bukásra. Amennyiben a cikkbe ágyazott videó nem indul el, abban az esetben csak kattintsatok a videó fejlécére és a YouTube-on nyílik meg, akkor pedig már elindul! 🙂

 

Takuma Sato & Ralf Schumacher – 2004

Még az első Bahreini nagydíjon akadt össze Takuma Sato és Ralf Schumacher, miután a 4. helyért csatáztak. Alig 6 kör volt hátra, amikor Ralf a célegyenes végén utolérte Sato BAR-Hondáját és előzésre szánta el magát. A belső ívre húzódott, ám a pozíció még nem volt meg neki, és így értek a kettes kanyarhoz. Ugyan Sato nem volt egyértelműen vert helyzetben, de aligha tudott volna elfordulni úgy, hogy nem ütközik Ralf autójának. Talán Ralf is úgy gondolta, hogy Sato feladja a pozíciót és nem kockáztatja meg az ütközést, ám japán barátunk nem így gondolkozott és szépen felöklelte a Williams-BMW-t. Ugyan egyikük sem esett ki, de Jarno Trulli köszönte szépen és behúzta a 4. helyet. Az esetből így is Sato jött ki jobban, aki az 5. helyen még be tudott érni, Schumacher azonban csak a 7. hellyel zárhatta a napot. 

 

 

Kimi Räikkönen – 2006

Utolsó McLarenes évében járt Kimi, amikor a bahreini időmérő edzés Q1-es szakaszában eltörött a hátsó kerék felfüggesztése. Az edzést piros zászlóval megszakították, Kimi pedig mért idő nélkül csak a 22. helyről indulhatott vasárnap. Ilyen pozícióból az ember nem várna túl nagy eredményt, azonban másnap fantasztikus vezetéssel egészen a 3. helyig kapaszkodott fel. Nem kis pofon lehetett ez csapattársának Juan Pablo Montoya-nak, aki az 5. helyről rajtolt és ott is intették le, 17 másodperccel Kimi mögött…

 

 

Scott Speed & Jenson Button – 2007

Bár a cím azt sugallná, hogy egymással ütköztek, ám ez nem így történt. Egyikük sem indulhatott túl előkelő helyről, hiszen Button a 16., Speed pedig a 19. pozícióból várta a lámpák kialvását. Ennek megfelelően be is kerültek a darálóba, és a 4-es kanyarban mindkettejüket meglökték, ezzel egy páros piruettet és kiesést abszolválva.

 

 

Lewis Hamilton – 2008

A második szabadedzés során Lewis Hamilton kicsúszott a 7-es kanyarban és alaposan összetörte az autóját. 

 

 

Jenson Button & David Coultard – 2008

A gyári Honda utolsó évében járunk, a főszerepben pedig Jenson Button. A brit pilóta nem túl acélos 9. rajthelyét igyekezett jobb pozícióra váltani David Coultard ellenében, ám próbálkozása meglehetősen elveszettnek tűnt. Talán maga sem tudta pontosan, hogy miként hajtsa végre a manővert, aminek a vége egy korán befejezett verseny lett. Button kiesett, Coultard kört kapva a 18.

 

 

Lewis Hamilton & Fernando Alonso – 2008

A 2. kör elején a 10. helyen haladó Hamilton hátulról beleütközött az előtte haladó Alonsóba. Autójának eleje egy pillanatra a levegőbe emelkedett és letörött az első vezetőszárnya. Alonso autója csak kisebb mértékben sérült. Hamiltonnak azonban a boxba kellett hajtania szárnycserére.

 

 

Kimi Räikkönen – 2014

Az alábbi baleset nem versenyhétvégén, hanem egy téli teszten történt. Räikkönen épp a Ferrari F14T-t tesztelte, és aznap már a 82. körénél tartott amikor az edzés végén alaposan összetörte az autóját. Az esetről így nyilatkozott:

„A négyes kanyar kijáratánál, a kerékvetőn pördültem meg. Nem tudtam már megfogni az autót, egyből a falnak csapódtam és eléggé megtörtem. Szerencsére már az edzés végén volt a baleset, emiatt nem nagyon vesztettünk köröket, egyet sajnálok csak, hogy a csapatnak így sok munkája lesz” – összegzett Räikkönen.

 

 

Pastor Maldonado & Esteban Gutierez – 2014

A 41. körben történt a baleset, amikor a bokszutcából visszatérő Maldonado oldalról felöklelte Esteban Gutierrez Sauberjét. Bár eddig a pontig is mindenki tudta, hogy Maldonado milyen hajmeresztő manővereket képes produkálni a pályán, azért ezzel rátett még egy lapáttal az esztelen megítélésére. A verseny után Maldonado 5 büntetőpontot, valamint 5 rajtpozíciónyi visszasorolást kapott a következő versenyre. 

 

 

Lance Stroll & Carlos Sainz – 2017

Klasszikus balesetnek mondhatjuk ezt az esetet is. Carlos Sainz épp a bokszból tért vissza a pályára, amikor az 1-es kanyarban összeütközött Lance Strollal, ezzel pedig mindkettejük kiesését okozta. A felügyelők a spanyolt találták bűnösnek, és háromhelyes rajtbüntetéssel sújtották Szocsira. 

 

 

Max Verstappen – 2018

Verstappen a Q1-ben épp megkezdte gyors körét, amikor a 2-es kanyar kigyorsításánál autójának hátulja megcsúszott. A Red Bull a gumifalnak ütközött, bal első kereke pedig kitört. Max így a 15. helyről indulhatott, de a versenye sem alakult sokkal jobban, hiszen erőátviteli probléma miatt már a 3. körben kiállni kényszerült.

 

 

[forminator_poll id=”2646″]