Kategóriák
Formula 1

Tizenegyes kanyar: Japán Nagydíj

Annak ellenére, hogy a Hagibis tájfun elfújta a szombati nap programját a helyéről, és ha viharos időjárás nem lett volna elég, még európai idő szerint hajnalban is rendezték a futamot. Ennek ellenére egy teljesen nézhető, és élvezetes futamot hozott össze a száguldó cirkusz mezőnye, és egy váratlan futamgyőztes mellett egy olyan csapatot koronáztunk, akik hozták az elvárhatót.

Suzuka jellegzetes vonalvezetése a Ferrarinak kedvezett az időmérőn, de Vettel különszámának köszönhetően Bottas 3 helyet szerezve az élre vezette az ezüst nyilát, és később neki lengett elősször a kockás zászló is.

Akik meggyőztek minket: Valtteri Bottas sok idő után nyert újra, Sainz behozta a McLarent az ötödik helyre, Ricciardo és Perez ismét értékes pontokat gyűjtött, Vettel felért a dobogó második fokára, Gasly meg ismét jobban élte a Toro Rossot mint a nagycsapat autóját.

Akiktől nem estünk hasra: Nico Hülkenbergtől Danyil Kvijatig mindenki hozta az elvárhatót Max Verstappen kivételével, akinek a versenyét Leclerc intézte el a kettes kanyarban.

Akikben csalódtunk:  Grosjean és Magnussen nagyon nem voltak ott fejben Suzukában, Kubica továbbra sincs sehol, Leclerc első körös KO-ja pedig homlokegyenest amatőr hiba volt.

Végezetül pedig lássuk a listát:

Helyezés Pilóta Pontszám Helyezés Pilóta Pontszám
1. Carlos Sainz 9,5 11. Antonio Giovinazzi 7,17
2. Valtteri Bottas 9 12. Max Verstappen 7
3. Daniel Ricciardo 8,83 13. Lando Norris 7
4. Sergio Perez 8,67 14. George Russell 6,83
5. Sebastian Vettel 8,33 15. Daniil Kvyat 6,67
6. Pierre Gasly 8,17 16. Romain Grosjean 6,33
7. Nico Hülkenberg 8 17. Charles Leclerc 5,67
8. Lance Stroll 7,83 18. Kimi Raikkönen 5,67
9. Lewis Hamilton 7,67 19. Kevin Magnussen 5,67
10. Alexander Albon 7,5 20. Robert Kubica 4,17
Kategóriák
Formula 1

Éjszakai andalgás a villanyfényben: így pontoztuk a pilóták szingapúri teljesítményét

Mint azt megszoktátok, minden futam után igyekszünk objektív szempontok szerint értékelni a pilóták teljesítményét, és ezt futamról futamra meg is osztjuk veletek. Az utóbbi 4-5 verseny egész izgalmasra sikerült, ám ezt sajnos nem mondhatjuk el a Szingapúri Nagydíjról. Ennek ellenére azért van miről beszélni…

 

Ahogy azt több pilóta is megjegyezte a futamot követően, a 61 körös esemény csak fenntartásokkal nevezhető versenynek. Az első 20 körben az élen olyan lassú tempót “diktáltak”, mint özvegy Súlyos Anomália a Tesco fagyasztott áru részlegén. Persze ennek is megvolt az oka, hiszen a szemnek és szórakozásnak nem annyira kedvező mutatvánnyal a Ferrari szándékosan hozakodott elő; az alacsony tempóval elkaszálták a Mercedes és a Red Bull bokszkiállásait, így pedig a kettős győzelmi esélyeiknek próbáltak megágyazni. Nem is vallottak kudarcot, a két Ferrarit intették le első és második helyen, először az évben. Számunkra is igazán meglepő fordulat azonban a Ferrari rajongók reakciója, ugyanis ennyire látványosan nem örülni egy kettős győzelemnek nagyon szokatlan dolog. Történt ugyanis, hogy a Ferrari nem Charles Leclercet hívta ki előbb a bokszba, hanem Sebastian Vettelt, aki egy már-már Michael Schumacher legendásan brutális kivezető köreire emlékeztető teljesítménnyel az ifjú monacói elé került, és onnan már el sem mozdult a leintés pillanatáig. Tette mindezt három biztonsági autós fázis ellenére. Vélelmezhetően a Ferrari számításai sem úgy kalkuláltak, hogy Vettel ilyen kört fut, továbbá a csapat hivatalos kommunikációja szerint azért Vettelt hívták ki előbb – és nem az előrébb haladó, normál esetben ilyenkor kedvezményezett másik pilótát -, mert csak így tudták biztosítani a kettős győzelmet. Nyilvánvalóan ennek nem örült Leclerc, hiszen szombati rajpozíciója és a futam addigi szakaszában lévő helyzete alapján ez a kiállásbeli előny alapvetően őt illette volna meg. A népharag pedig – ahogy az lenni szokott – lesújtott; többnyire Vettelre és a Ferrarira, amiért nem fordított sorrendben futottak be a pilóták. Értékelésünk során nem tisztünk ítélkezni az ilyen döntésekről, így ezzel most sem élnénk. Valószínűleg Leclerc is képes lett volna a győzelemre házon belül, a lapokat viszont másképp osztották, nekünk pedig ennek, és a látottak, valamint a mérhető adatok alapján kell pontoznunk. Lássuk hát, hogy miként pontoztuk a pilótákat. Az értékelés során minden szerkesztőségi tag egy 1 és 10 közé eső egész számmal illette az adott pilótákat, majd ezeket átlagoltuk és két tizedesjegyig jelenítettük meg az eredményeket.

 

Akik meggyőztek minket:

Mint azt láthatjátok, az első három pilótának azonos pontszámot osztottunk ki. Ember legyen a talpán, aki a futam alapján pálcát törne akár Vettel akár Leclerc feje felett, ezt mi sem tennénk. A német pilóta sem ment rossz kört az időmérőn, ám Leclerc még úgy is pole-ba lőtte magát, hogy 2-3 hibát vétett gyors körén. A futamon aztán a Ferrari alapvetően szépen taktikázott, a kiosztott feladatokat mindkét pilóta hiba nélkül teljesítette. Ugyan Sebastian kedvezőbb helyzetbe lett hozva, ám jegyezzük meg, hogy élt a lehetőséggel, és régi önmagához hűen irányította a mezőnyt az élről. Akit még mindenképpen szeretnénk kiemelni, az Pierre Gasly. Akik rendszeresen figyelemmel követték értékeléseinket, azok biztosan tudják, hogy nem fogtuk vissza magunkat, amikor őt értékeltük. Elképesztően kiábrándító formája nyomán semmi váratlan nem volt lefokozásában, viszont a Toro Rossoban úgy tűnik minden jobb számára. Talán a kisebb nyomás, talán a nyugodtabb környezet vagy szimplán csak a bizonyítási vágy miatt, de sokkal jobban teljesít a Toro Rossoban, mint a Red Bullban idén bármikor. Nagy futamot ment, jár neki a keksz. Végre valahára értékelhető teljesítményt nyújtott Antonio Giovinazzi is, aki még a futamot is vezette pár körön át. De ott van Lando Norris is, aki az ideje korán betliző Sainz helyett szállította a csapatnak a nagyok mögötti legjobb eredményt.

Akitől nem estünk hasra:

Az év egyik pozitívuma nem vitás, hogy Kimi Raikkönen, aki a középmezőnyben az egyik legstabilabban teljesítő pilóta. Amikor arra az autó is partner, rendre szállítja az eredményeket. Most azonban, ahogy a hétvége korábbi szakaszában is, inkább szenvedett. Nem érezte magát kényelmesen az autóban, és a tempója sem bizonyult acélosnak. Majd jött hátulról Kvyat, és nekünk úgy tűnt a belső kamerás felvételekből, hogy ezt döntően Kimi nézte be, aminek hála ki is esett. Ám ha ez nem is történik meg, valószínűleg akkor sem veszélyes a pontokra. 

Akiben csalódtunk:

Veltteri Bottas. Nem elég, hogy kikap időmérőn Hamiltontól, de egy olyan pályán, ahol előzni alig lehet, és a bokszban dől el szinte minden, ismét lemegy kutyába. Miközben Hamilton jelenleg is 96 pontos előnnyel rendelkezik a harmadik helyezett előtt, neki fittyet kellett volna hánynia arra a kérésre, miszerint lassítson, hogy Hamilton elé érjen vissza. Nem vitás, mi innen a fotelból nem látjuk át úgy a helyzetet, mint a csapatok megannyi szakembere, de ébresztő! Most világbajnok akar lenni, vagy sem? Az lenne a dolga, hogy minden egyes futamon faragjon a hátrányából, ehelyett még most is növelte, és jelenleg már 65 ponttal elhúzott előle Hamilton. Talán fejben már ő is feladta, vagy az újabb szerződésének feltétele volt az, hogy innentől Hamiltoné az év, de fájó azt látni, hogy az első futamon még elképesztően kemény srácból rövid idő alatt újra kiskutya lett.

 

Helyezés Pilóta Pontszám Helyezés Pilóta Pontszám
1. Pierre Gasly 8,78 11. Sergio Perez 6,78
2. Charles Leclerc 8,78 12. Daniel Ricciardo 6,78
3. Sebastian Vettel 8,78 13. George Russell 6,44
4. Antonio Giovinazzi 8,56 14. Nico Hülkenberg 6,33
5. Lando Norris 8,44 15. Robert Kubica 6
6. Max Verstappen 8,22 16. Kevin Magnussen 5,78
7. Lance Stroll 7,56 17. Daniil Kvyat 5,67
8. Alexander Albon 7,33 18. Kimi Raikkönen 5,56
9. Carlos Sainz 7,22 19. Valtteri Bottas 5,44
10. Lewis Hamilton 7 20. Romain Grosjean 5
Kategóriák
Formula 1

Osztályelsők és hanyag diákok: így értékeltük a pilótákat 14 futamot követően

A Formula-1 mezőnye az Olasz Nagydíjat követően nem csupán az európai kontinenst hagyja maga mögött, hanem a 2019-es szezon kétharmadát is. A 21 futamos évet három darab hetes blokkra osztottuk, a pilóták teljesítményét pedig nem csak futamonként, de hetes blokkonként is értékeljük. Lássuk tehát, hogy a második blokkot követően miként áll a pilóták rangsora.

 

Ahogy máskor is, úgy Monza után is igyekeztünk a pilóták egész hétvégi produktumát értékelni, így az edzések, időmérő és futamon nyújtott forma is számított, ám most elsődlegesen az év egészében mutatott teljesítmény érdekelt minket. Sorrendünket is eszerint állítottuk fel, míg a hétvégi teljesítmény ezúttal mellékes, azt a diagramokról olvashatjátok le. A cikk végén összesítve is láthatjátok a felállított rangsort. Ahogyan eddig, úgy most is a legmagasabb pontszámmal díjazott pilótától haladunk a számunkra legkevésbé meggyőzőig. Az értékelés során minden szerkesztőségi tag egy 1 és 10 közé eső egész számmal illette az adott pilótákat, majd ezeket átlagoltuk és két tizedesjegyig jelenítettük meg az eredményeket. Lássuk hát a listát.

Max Verstappen:

A Red Bull holland pilótája elképesztően stabilan vezet idén, és bár az elmúlt két futamon egyáltalán nem jött ki neki a lépés, mégis magabiztosan áll az értékelésünk csúcsán. Amennyiben a 2020-as Red Bull erős konstrukció lesz, úgy Lewis Hamilton első számú kihívójának gondoljuk őt a világbajnoki küzdelemben. Ő az egyetlen pilóta a mezőnyből, aki az év első és második harmadában is 8 pont feletti átlagot kapott tőlünk, míg 14 futamot követően 8,56-os pontszámmal rendelkezik, ezzel vezeti rangsorunkat. 

Max Verstappen
Infogram

 

Carlos Sainz:

Nem indult könnyen Sainz idei éve, de aztán nagyon elkapta a ritmust, és egyértelműen a McLaren vezérpilótája lett. Tapasztalatát jól kiegészíti Norris fiatalos lendülete, és egyben kettejük párosa talán a legjobb a mezőnyben. Teljesítményét jól szemlélteti, hogy pontszámban majdnem befogta Gaslyt, miközben a francia egy Red Bullban ült. Az év eső harmadában kapott átlag pontszámával is az ötödik helyet foglalta el, majd fokozatosan rákapcsolt, így 14 futamot követően 7,84-es pontszámmal rendelkezik, ezzel rangsorunk második helyét foglalja el.

Carlos Sainz
Infogram

Lewis Hamilton:

Hiába vezeti több, mint megnyugtató előnnyel a világbajnokságot, és száguld hatodik címe felé Hamilton, idei teljesítménye számunkra csupán a dobogó legalsó fokára elegendő. Főleg az év első harmadában rukkolt elő roppant erős teljesítményekkel, míg Ausztriában átlagos, a Német Nagydíjon pedig egyenesen szörnyű formával lepett meg minket. 14 futamot követően 7,83-as pontszámmal rendelkezik, ezzel rangsorunk harmadik helyét foglalja el.

Lewis Hamilton
Infogram

Charles Leclerc:

Leclerc ígéretes tehetség, és mindenképp a Ferrari jövőjét jelenti. Vettel egyetlen pole pozíciójával szemben neki idén már négy is van, valamint két győzelme zsinórban, miközben mindketten 2-2 alkalommal távoztak pontok nélkül. Ennek ellenére Leclerc több vezetői hibát is vétett, a legnagyobbat a Német Nagydíjon, ahol nagy lehetőséget szalasztott el. Mindezek azt is jelzik, hogy hiába tartják egyöntetűen a jövő bajnokának, még sokat kell tanulnia. Minden esetre ilyen fiatalon, első Ferraris évében nagyon szépen teljesít, miközben jelenleg megelőzi Vettelt a tabellán. 14 futamot követően 7,76-os pontszámmal rendelkezik, ezzel pedig rangsorunk negyedik helyét foglalja el.

 

Charles Leclerc
Infogram

Lando Norris:

Ahogy azt korábban is írtuk, a McLaren egyáltalán nem élte meg negatívan Fernando Alonso visszavonulását, hiszen régóta az egyik legjobb pilótapárossal rendelkeznek. A rutinos Sainz mellett öröm nézni az ifjú titán Norrist, akit számos technikai hiba sem tudott megakadályozni abban, hogy tehetségét megmutassa a nagyvilágnak. A tabella ne tévesszen meg senkit, hiszen hiába áll csak a 14. helyen, rengeteg erős eredményt és ezzel sok pontot bukott el idén autója meghibásodása miatt. Eközben bravúros időmérős teljesítményekkel és előzések sokaságával szórakoztatott minket, így 14 futamot követően 7,62-es pontszámmal rendelkezik, ezzel pedig rangsorunk ötödik helyét foglalja el.

Lando Norris
Infogram

Alexander Albon:

2019 egyik legnagyobb pozitív meglepetése Albon teljesítménye. Újoncként, nulla F1-es tapasztalattal fokozatosan mutatta meg, hogy nagyon rendben van a tempója. Szép előzésekkel, okos versenyzéssel és meglehetősen szerény, alázatos hozzáállásával nem csak minket, a rajongókat és szaksajtót győzött meg, hanem a Red Bull vezetőségét is. Ennek következtében a Belga Nagydíjon már át is ülhetett Pierre Gasly autójába, ahol szintén nem vallott szégyent. Tanulnia kell még, de ha csak legalább így teljesít az év hátralevő részében, valószínűleg jövőre is megtarthatja Red Bullos ülését. 14 futamot követően 7,5-ös pontszámmal rendelkezik, ezzel pedig rangsorunk hatodik helyét foglalja el.

 

Alexander Albon
Infogram

Daniil Kvyat:

Ha valakinek kifejezetten jót tett egy 1 éves kihagyás, az Kvyat. A Ferrarinál végzett szimulátoros munka közben fejben rendbe tudta magát rakni az orosz pilóta, Hartley menesztése pedig megnyitotta előtte az utat a Toro Rosso ülése felé. Kvyat eddig nem élt vissza a bizalommal, nagyon hatékonyan és precízen vezet. A Német Nagydíj vasárnapja pedig élete legboldogabb napjára sikeredett, hiszen míg éjjel megszületett kislánya, a futamon dobogóra állhatott. Ezzel a teljesítménnyel szinte biztosan bérelt helye van a mezőnyben, 14 futamot követően pedig 7,45-ös pontszámmal rendelkezik, ezzel rangsorunk hetedik helyét foglalja el.

Daniil Kvyat
Infogram

Kimi Raikkönen:

Nehéz megmondani, hogy a Sauberből lett Alfa Romeo számára mi volt nagyobb fogás. Szoros partnerségbe lépni a Ferrarival, Frédécir Vasseurt csapatfőnöknek kinevezése, vagy megszerezni Kimi Raikkönent a távozó Leclerc helyére. Bármelyik is, Raikkönen szinte kivirágzott az Alfanál, és amikor az autó is partnere ebben, akkor szállítja a pontokat. Értékelését lehúzta, hogy a Spanyol Nagydíj körül eltűnt az Alfa tempója, a Spa-ban pedig nem tudott bizonyítani korai kiesése révén. 14 futamot követően 7,41-es pontszámmal rendelkezik, ezzel rangsorunk nyolcadik helyét foglalja el.

Kimi Raikkönen
Infogram

Daniel Ricciardo:

Nem úgy alakult a Renault idei éve, ahogy azt várták, hiszen pár erősebb futamtól eltekintve a McLaren abszolút előttük járt. Ennél fogva Ricciardo sem tudott csodát tenni, pontszámban vagy helyezésben nem lógott el Hülkenbergtől. A hétvégi Olasz Nagydíjon aztán a két Renaultnak csak a hátulját bámulhatta a középmezőny, de kettejük közül is Ricciardo diktálta a tempót, Hülkenbergnek 12 másodpercet adva. Jövőre a németet Ocon váltja, így a McLaren duója után valószínűleg a Renault-é lesz a legizgalmasabb. 14 futamot követően 7,12-es pontszámmal rendelkezik, ezzel rangsorunk kilencedik helyét foglalja el.

Daniel Ricciardo
Infogram

Sergio Perez:

Nem volt könnyű helyzetben Perez, hiszen a Német Nagydíjon debütáló, majd azóta is érkező nagy fejlesztési csomagok előtt a Racing Point idei autója nem számított erős alapnak egy jó eredményhez. Ezen csomagok előtt mindössze 3 futamon tudott pontot szerezni, az elmúlt két nagydíjon azonban egy 6. és egy 7. helyet is fel tudott mutatni, utóbbi a mezőny végéről. Strollt időmérőn és versenyen is veri, de előzetesen amúgy is mindenki ezt várta volna el tőle. 14 futamot követően 6,97-es pontszámmal rendelkezik, ezzel rangsorunk tizedik helyét foglalja el.

Sergio Perez
Infogram

Valtteri Bottas:

Egy nagyon tökös versenyzéssel, ellentmondást nem tűrően húzta be az évadnyitó Ausztrál Nagydíjat Bottas, és akkor nagyon lelkesek voltak, reméltük, hogy végre szintet lépett és formája kitart egész éven át. Ám ez nem így lett. Az év első harmadában ugyan még átlagosan őt értékeltük a harmadik helyre, a második harmadban már mindössze a 16. helyet csípte el értékelései alapján. Szerencséjére a Mercedesnek van egy Hamiltonja, és megelégszenek ezzel a mutatvánnyal is, ezért jövőre is ülést kapott a csillagos márkánál. 14 futamot követően 6,89-es pontszámmal rendelkezik, ezzel rangsorunk tizenegyedik helyét foglalja el.

Valtteri Bottas
Infogram

George Russell:

Nagyon nehéz kitűnni a mezőnyből egy Williamst vezetve, George Russellnek azonban ez sikerült. Az már rutinszerűen megy neki, hogy Kubicát időmérőn és futamon is stabilan verje, így már csak saját magára kell koncentrálnia. A Magyar Nagydíj időmérőjén szenzációs kört villantott, mellyel közel volt a Q2-be jutáshoz, az Olasz Nagydíjon pedig sikeresen maga mögött tartotta a hátraeső Vettelt. Nagy jövő áll a srác előtt, ebben teljesen biztosak vagyunk. 14 futamot követően 6,86-os pontszámmal rendelkezik, ezzel rangsorunk tizenkettedik helyét foglalja el.

George Russell
Infogram

Lance Stroll:

Árgus szemekkel figyelte mindenki, hogy Lance Stoll mire lesz képes egy, a Williamsnél jobb autóban. Jó autót sokáig nem kapott idén sem, ettől függetlenül azonban azonos technikával Perez simán verte őt. Főleg időmérőkön kell javulnia, versenytempóban azonban lényegesen jobb. Habár összességében nem varázsolt el minket, de rossz véleményt sem tudnánk róla megfogalmazni. Az ausztrál, kanadai, német és olasz fordulókon nagyon erős formát villantott, egy erősebb autóval, és jobb időmérős teljesítménnyel akár meglepetést is okozhat. 14 futamot követően 6,61-es pontszámmal rendelkezik, ezzel rangsorunk tizenharmadik helyét foglalja el.

Lance Stroll
Infogram

Nico Hükenberg:

Hülkenbergr néhány erősebb futamon kívül idén nem nyűgözött le minket, miközben olyan kapitális hibát is vétett, mint az autó, és ezzel a lehetséges dobogó eldobása a Német Nagydíjon. Mindezek ellenére nem vallott szégyent Ricciardo oldalán, most pedig ülést keres magának jövőre, miután Ocon váltja őt 2020-ban. 14 futamot követően 6,47-es pontszámmal rendelkezik, ezzel rangsorunk tizennegyedik helyét foglalja el.

Nico Hülkenberg
Infogram

Sebastian Vettel:

Régen láttunk pilótát annyira mélyen, mint Sebastian Vettelt. A német bajnok vesszőfutása nem idén kezdődött, de még most is tart szakadatlanul. Vezetői hibáit, megforgásainak számát nem tudjuk egy kezünkön megszámolni, autója viselkedéséhez látszólag képtelen igazodni. Vettel képes gyors lenni, ez nem kérdés. Hogy vissza tud találni régi önmagához? Ez már egy más kérdés. Eltekintve a Hungaroringen látott jó formától, nem nagyon tudtunk neki magas pontokat kiosztani, így 14 futamot követően 6,42-es pontszámmal rendelkezik, ezzel rangsorunk tizenötödik helyét foglalja el.

Sebastian Vettel
Infogram

Antonio Giovinazzi:

A fiatal olasz pilótának nyilván nincs könnyű dolga Raikkönen oldalán, de amit idén mutatott, az nagyon harmatos. Állítólag ha Monzában sem remekelt volna, akkor repül, szerencséjére ezt most pontszerzéssel megúszta, de lába alatt a talaj ettől még nem szilárdult meg teljesen. 14 futamot követően 5,98-as pontszámmal rendelkezik, ezzel rangsorunk tizenhatodik helyét foglalja el.

Antonio Giovinazzi
Infogram

Pierre Gasly:

Amire senkire sem számított, azt Gasly bemutatta. Olyannyira gyenge teljesítménnyel szolgált a Red Bullal, hogy a nyári szünetre még a nagy csapattal ment el, a pihenésből visszatérve azonban már csak Albon Toro Rossojába ülhetett be. Pierrenek 2019 hátralévő 7 futamán egyetlen dolga van, megmutatni a Red Bullnak, hogy van még benne fantázia, így jelenleg az állásáért hajt. 14 futamot követően 5,63-as pontszámmal rendelkezik, ezzel rangsorunk tizenhetedik helyét foglalja el.

Pierre Gasly
Infogram

Kevin Magnussen:

A két Haas pilótának nincs könnyű dolga, mert autójuk alapvetően gyors, de ismét akkut gumikezelési gondjaik vannak, így többnyire hátrafelé lépkednek a rajtrácson hektikusan viselkedő autójukkal. Magnussen idén is jobban szerepel Grosjeannál, pontokból is 18-at szerzett, szemben a francia 8 egységével. 14 futamot követően 5,63-as pontszámmal rendelkezik, ezzel rangsorunk tizennyolcadik helyét foglalja el.

Kevin Magnussen
Infogram

 

Romain Grosjean:

Azt már tavaly sem értettük teljesen, hogy miért hosszabbítottak Grosjeannal, de amennyiben a Haas 2020-ra is ülést ajánl neki, azt tényleg nem tudjuk hova tenni. Rendben, ha fejben ott van és az autó is jól működik, akkor nagyon gyors tud lenni. Egy a gond, ilyen együttállás általában évente 3-4 alkalommal van csak. Nagy eséllyel Hülkenberg érkezhet a helyére. 14 futamot követően 5,45-ös pontszámmal rendelkezik, ezzel rangsorunk tizenkilencedik helyét foglalja el.

Romain Grosjean
Infogram

Robert Kubica:

Hatalmas történet, hogy Kubica visszatért az F1-be. Nagyon szimpatikus versenyző, aki előtt nagy jövő állt, mielőtt súlyos balesetet szenvedett. Visszatérése azonban – a bűn lassú Williams ellenére – katasztrofális. Stabilan lassabb Russellnél, időmérőn és versenyen egyaránt. Hiába az Orlen pénzügyi támogatása, szinte biztos, hogy év végén búcsút inthet az F1-nek. 14 futamot követően 4,94-es pontszámmal rendelkezik, ezzel rangsorunk huszadik, utolsó helyét foglalja el.

Robert Kubica
Infogram

Összesített rangsor 14 futamot követően:

Verstappen 8,56
Sainz 7,84
Hamilton 7,83
Leclerc 7,76
Norris 7,62
Albon 7,50
Kvyat 7,45
Raikkonen 7,41
Ricciardo 7,12
Perez 6,97
Bottas 6,89
Russel 6,86
Stroll 6,61
Hülkenberg 6,47
Vettel 6,42
Giovinazzi 5,98
Gasly 5,63
Magnussen 5,51
Grosjean 5,45
Kubica 4,94
Kategóriák
Formula 1

Tizenegyes Kanyar: Belga Nagydíj

Az utóbbi hónapokban sorozatban több izgalmas futammal szolgált számunkra az F1, így volt miről beszélni. A nyári szünet után azonban egy tragikus baleset árnyékában kellett teljesíteniük a pilótáknak, így azt sem tartjuk kizártnak, hogy a Belga Nagydíjon mutatott formájukra ez kihatással volt. Bárhogy is legyen,visszatérő rovatunkban hétvégi teljesítményük alapján értékeltük teljesítményüket.

 

Spa-Francorchamps, ahogy arra a legtöbben számítottak, elhozta a Ferrari idei első győzelmét. A futamgyőztes Charles Leclerc győzelmét az F2-es futamon történt tragikus balesetben elhunyt Anthoine Hubertnek ajánlotta, a motorsport közösség pedig együtt gyászolta a fiatal pilótát. Számunkra is nagyon megrázó volt ez a hétvége, szörnyű érzés nyomon követni egy ilyen tragikus eseményt. Persze az élet nem állhat meg, így a pontozást is tovább folytattuk. Igyekeztünk figyelembe venni az egész hétvégi teljesítményt, nem csak a futamon látottakat. Ahogyan eddig, úgy most is a legmagasabb pontszámmal díjazott pilótától haladunk a számunkra legkevésbé meggyőzőig. Az értékelés során minden szerkesztőségi tag egy 1 és 10 közé eső egész számmal illette az adott pilótákat, majd ezeket átlagoltuk és két tizedesjegyig jelenítettük meg az eredményeket.

Akik meggyőztek minket:

Charles Leclerc egy Bahreinhez hasonló hétvégén van túl, hiszen kis túlzással, de érinthetetlen volt a Belga Nagydíjon. A különbség most annyi, hogy nem hátráltatta technikai hiba, így magabiztosan húzhatta be élete első győzelmét. Parádésan vezetett Lando Norris is, akit élete legjobb eredményétől a Renault motor meghibásodása fosztott meg, de szintén említésre méltó volt Alexander Albon teljesítménye. Ugyan egy Red Bullal a 17. helyről az 5-re felkapaszkodni manapság nem akkora fegyvertény, de nem elhanyagolható körülmény, hogy csak ezen a hétvégén ült át a Toro Rossoból. Mindössze 12 F1-es futammal a háta mögött mindenképp megsüvegelendő teljesítmény.

Akiktől nem estünk hasra:

Sebastian Vettel és Valtteri Bottas. A Ferrari németje bár elismerésre méltóan hozta a mozgó akadály szerepét és ezzel segítette Leclercet, mégis jelentősen elmaradt tempója a futamgyőztes csapattársáétól, időmérőn és versenyen egyaránt. Bottas néhány nappal ezelőtt komoly születésnapi ajánlatot kapott a Mercedestől, hiszen szerződését egy újabb évvel toldották meg. Ennek ellenére mindössze a kötelezőt hozta hétvégén, nem láttuk, hogy bármilyen szinten is “harapott” volna.

Akikben csalódtunk:

Max Verstappen a hétvégi nagydíjat megelőző 20 versenyen az első ötben végzett, higgadt és érett versenyzést mutatott. Ennek is köszönhetően idén egyedül ő tűnt veszélyesnek a két Mercedesre, teljesítménye pedig a teljes nemzetközi és hazai sajtót is lenyűgözte. Sajnos azonban most rögtön az első kanyarban olyan szituációba keveredett, melyeket már jó ideje maga mögött hagyott. Kimi Raikkönennel való ütközéséről természetesen megoszlanak a vélemények; számos vélemény az ő számlájára írja az ütközést, míg sokan szimpla verseny-balesetnek ítélik az ominózus kontaktot. Pálca törés helyett minden esetre az biztos, hogy lehetett volna okosabb is a rajt után, lényegében hazai pályáján pedig jóval többre számítottunk tőle.

Végezetül pedig lássuk a listát:

 

Helyezés Pilóta Pontszám Helyezés Pilóta Pontszám
1. Charles Leclerc 9,75 11. Sebastian Vettel 6,63
2. Lando Norris 9,5 12. Valtteri Bottas 6,63
3. Alexander Albon 9,25 13. Kimi Raikkönen 6,38
4. Lewis Hamilton 8,88 14. Nico Hülkenberg 6,13
5. Sergio Perez 8,75 15. Carlos Sainz 5,5
6. Daniil Kvyat 8,25 16. Max Verstappen 5,5
7. Pierre Gasly 7,13 17. Kevin Magnussen 5,5
8. Lance Stroll 7,13 18. Antonio Giovinazzi 5,5
9. Daniel Ricciardo 6,75 19. Romain Grosjean 5
10. George Russell 6,63 20. Robert Kubica 4,88
Kategóriák
Formula 1

Tizenegyes Kanyar: Magyar Nagydíj

Zsinórban négy izgalmas futammal a háta mögött térhet nyári pihenőre az F1 mezőnye, így bőven lesz mit értékelnünk a kényszerpihenő során. Elsőként a Magyar Nagydíjon mutatott formájuk alapján értékeljük a pilóták teljesítményét visszatérő rovatunkban.

 

A Hungaroringen most nem az öldöklő csaták, előzések vagy káosz miatt volt izgalmas a futam, hanem egy fantasztikus stratégiai párharc és két nagyszerű pilóta egész futamon át tartó versengése szolgáltatta a showt. A pontozás során igyekeztünk figyelembe venni az egész hétvégi teljesítményt, nem csak a futamon látottakat. Ahogyan eddig, úgy most is a legmagasabb pontszámmal díjazott pilótától haladunk a számunkra legkevésbé meggyőzőig. Az értékelés során minden szerkesztőségi tag egy 1 és 10 közé eső egész számmal illette az adott pilótákat, majd ezeket átlagoltuk és két tizedesjegyig jelenítettük meg az eredményeket.

Akik meggyőztek minket:

Egyértelmű, hogy Max Verstappen és Lewis Hamilton volt az a két pilóta, aki kiemelkedett a mezőnyből a futamon. Verstappen egészen brutális idővel húzta be élete első pole pozícióját, Hamilton pedig nagyon agresszívan támadta őt már a kemény gumikon is. Aztán ahogy a Mercedes húzott egy váratlan taktikát, Lewis is bedobta a Hamme Time-ot. Szintén megsüvegelendő teljesítményt láthattunk – ismét – Carlos Sainz-tól és Kimi Raikkönentől is. Mindketten maximálisa hozzák azt, amiért az idei évre szerződtették őket; csapatuk vezérpilótájaként erős eredményeket szállítani. Végezetül ott van George Russell, aki valósággal lubickolt az időmérőn, és a futamon sem vallott szégyent; sikeresen maga mögött tartotta Lance Strollt, akinek Racing Pointja ugyan a Hungaroringen nem tartozott az erősebb autók közé, de az eddigiek alapján mégis más ligát képviselt, mint a Williams FW43.

Akiktől nem estünk hasra:

Valtteri Bottas futama nagyon pechesen indult, kényszerű bokszkiállása tönkretette dobogós esélyeit. Aztán végül csak kínkeservesen jutott túl Ricciardon (13 kört vesztegelt az ausztrál mögött), mindössze a nyolcadik helyig tudott felkapaszkodni. Tulajdonképpen akár az “Akikben csalódtunk” fiókba is tehettük volna, ettől végül szombati időmérős teljesítménye mentette meg. Mindössze 18 századdal ment gyengébb kört Verstappennél, ami szintén egy őrülten jó kör volt a finntől, vagyis nem sokon múlott, hogy szombaton ne ő legyen a király.

Akikben csalódtunk:

Ide most nem írnánk pilótát, mert kifejezetten senkiben sem csalódtunk. Írhattuk volna ismét Robert Kubicát, hiszen már megint elmaradt Russelltől, ráadásul az időmérőn egészen kínos különbséggel. Azonban ennél is kínosabb a Ferrarik hétvégi produkciója. Bár az időmérőn elért 4-5. helyükhöz képest javítottak 1-1 pozíciót a pilóták, mégis pocsék teljesítménnyel rukkoltak elő. Egy ilyen rövid pályán 1 percnél is többet kapni a győztestől nem az az eredmény, amivel elégedetten vonulhatnak el nyaralni.

Végezetül pedig lássuk a listát:

Helyezés Pilóta Pontszám Helyezés Pilóta Pontszám
1. Lewis Hamilton 9,78 11. Daniel Ricciardo 6,56
2. Max Verstappen 9,67 12. Kevin Magnussen 6,22
3. Carlos Sainz 9 13. Nico Hülkenberg 6
4. Kimi Raikkönen 8,89 14. Daniil Kvyat 6
5. George Russell 8,56 15. Valtteri Bottas 5,11
6. Sebastian Vettel 8,22 16. Romain Grosjean 5,11
7. Charles Leclerc 7,67 17. Antonio Giovinazzi 4,89
8. Lando Norris 7,44 18. Lance Stroll 4,67
9. Alexander Albon 7,44 19. Pierre Gasly 4,56
10. Sergio Perez 7,44 20. Robert Kubica 4,44

 

Kategóriák
Formula 1

Tizenegyes Kanyar: Brit Nagydíj

Mint azt megszokhattátok, minden futam után értékeljük a pilóták hétvégi teljesítményét Tizenegyes Kanyar nevű cikksorozatunkban. Nincs ez másképp most sem, lássuk a pontozást.

Az Osztrák Nagydíj izgalmait követően aligha számíthattunk volna annál izgalmasabb versenyre, de végül az idény magasan a legélvezetesebb, és legfordulatosabb versenyét láthatták, akik vasárnap az M4 sportra kapcsoltak. Láttunk mindent, mi szem szájnak ingere, jó rajtot, csatákat a pályán, a pitwallon, sőt, még a boxutcában is, autók is törtek szép számmal, mi kell még? Ahogyan eddig, úgy most is a legmagasabb pontszámmal díjazott pilótától haladunk a számunkra legkevésbé meggyőzőig. Az értékelés során minden szerkesztőségi tag egy 1 és 10 közé eső egész számmal illette az adott pilótákat, majd ezeket átlagoltuk és két tizedesjegyig jelenítettük meg az eredményeket.

Korábbi Tizenegyes Kanyaros cikkeink alább:

Tizenegyes Kanyar: Osztrák Nagydíj
Tizenegyes Kanyar: Francia Nagydíj
Tizenegyes Kanyar: Kanada
Tizenegyes Kanyar: Monaco

Tizenegyes Kanyar: Baku
Tizenegyes Kanyar: Melbourne
Tizenegyes Kanyar: Bahrein
Tizenegyes Kanyar: Kína

 

Akik meggyőztek minket:

Verstappen és Leclerc újra hatalmasat vívott egymással, a pályán és a boxban is, Bottas pedig szépen védekezett Hamilton ellen.

Akiktől nem estünk hasra:

Nico Hülkenberg. Ismét kikapott a csapattárstól, úgy néz ki nem érzi az idei versenygépet. 

Akikben csalódtunk:

Sebastian Vettel amatőr módon öklelte fel Verstappent, egy négyszeres világbajnoknak nem szabadna ilyeneket művelnie. Magnussen és Grosjean egymás versenyét fejezték be a futam elején, a csapattárssal való ütközés az egyik legsúlyosabb bűn az autosport világában. Robert Kubica tempója meg egyszerűen kevés, nincs mit részletezni ezen.

Lássuk hát a listát:

Verstappen – 9,5
Leclerc – 9,5
Sainz – 9,17
Bottas – 8,67
Kvyat – 8,67
Raikkönen – 8,67
Gasly – 8,5
Ricciardo – 8,5
Norris – 8,5
Hamilton – 8,5
Albon – 8
Russell – 7,17
Hulkenberg – 6,17
Giovinazzi – 6,17
Stroll – 6
Perez – 5,33
Kubica – 4,83
Grosjean – 4,67
Magnussen – 4,33
Vettel – 3

Kategóriák
Formula 1

Tizenegyes Kanyar: Osztrák Nagydíj

Mint azt megszokhattátok, minden futam után értékeljük a pilóták hétvégi teljesítményét Tizenegyes Kanyar nevű cikksorozatunkban. Nincs ez másképp most sem, lássuk a pontozást.

 

 

Két izgalmasnak nem nevezhető nagydíjat követően igazi felüdülés volt az Osztrák Nagydíj. Igazából mindent láthattunk, ami után elégedetten csettinthet a független szemlélő. Izgalmas rajt és első körök, taktikai csata, komoly felzárkózás, harc a győzelemért. Ezúttal az élmezőnyben és a középmezőnyben egyaránt volt akció, ami mindenképp örömteli. Most is igyekeztünk a pilóták egész hétvégi teljesítményét értékelni, így az edzések, időmérő és futamon nyújtott forma is számított. Ahogyan eddig, úgy most is a legmagasabb pontszámmal díjazott pilótától haladunk a számunkra legkevésbé meggyőzőig. Az értékelés során minden szerkesztőségi tag egy 1 és 10 közé eső egész számmal illette az adott pilótákat, majd ezeket átlagoltuk és két tizedesjegyig jelenítettük meg az eredményeket.

 

Korábbi Tizenegyes Kanyaros cikkeink alább:

Tizenegyes Kanyar: Francia Nagydíj
Tizenegyes Kanyar: Kanada
Tizenegyes Kanyar: Monaco

Tizenegyes Kanyar: Baku
Tizenegyes Kanyar: Melbourne
Tizenegyes Kanyar: Bahrein
Tizenegyes Kanyar: Kína

 

Akik meggyőztek minket:

Nagyon izgalmas nézni, ahogy a feltörekvő fiatalok szépen elviszik a show-t a nagyok elől. Leclerc és Verstappen egyértelműen a jövő reménységei közé tartoznak, képességeik alapján szinte biztosan küzdhetnek majd a világbajnoki címekért. Bahrein után ismét kiválóan teljesített Leclerc a feltámadó Ferrarival, de végül Verstappen kiénekelte a sajtot a szájából. Az időmérőn mutatott váratlanul erős forma, a futam kiváló menedzselése és a mindenáron győzni akarás meggyőzött minket, így először adtuk meg a maximális pontszámot valakinek, jelen esetben Verstappennek. Hogy maga a győzelemért bemutatott előzés szabályos volt vagy sem, arról a vélemények megoszlanak; mi üdvözöltük. Aztán ott volt még a két McLaren pilóta, akik teljesítményükkel kimagaslottak a futamból, vagy Kimi Raikkönen aki vasárnap egy újabb erős teljesítménnyel örvendeztetett meg minket. A balul elsült időmérőt követően egész szépen felzárkózott Vettel is, valószínűleg mindent kihozott a lehetőségeiből.

Akiktől nem estünk hasra:

A két Mercedes idén először tűnt igazán sebezhetőnek, Bottas dobogója ellenére sem kápráztatott el minket, ahogy Hamilton sem élete legjobb napját fogta ki.

Akiben csalódtunk:

Egyértelmű, Pierre Gasly és Robert Kubica. Kettejük teljesítményéről mindent elmond, hogy csapattársuktól is kört kaptak, ráadásul egy ilyen rövid pályán.

Lássuk hát a listát:

Verstappen – 10
Leclerc – 9,43
Sainz – 9,14
Norris – 9,14
Raikkonen – 8,71
Vettel – 8,57
Giovinazzi – 7,71
Bottas – 7,43
Perez – 7
Albon – 6,86
Hamilton – 6,71
Ricciardo – 6,71
Russel – 6,43
Hülkenberg – 6,29
Kvyat – 6
Stroll – 6
Grosjean – 5,57
Magnussen – 4,86
Kubica – 4,71
Gasly – 4,43

Kategóriák
Formula 1

Tizenegyes Kanyar: Francia Nagydíj

Mint azt megszokhattátok, minden futam után értékeljük a pilóták hétvégi teljesítményét Tizenegyes Kanyar nevű cikksorozatunkban. Nincs ez másképp most sem, lássuk a pontozást.

 

Kanada után ismét egy korlátozottan izgalmas futamon vagyunk túl, csak most épp a Francia Nagydíj után írhatjuk mindezt. Az élmezőnyben nem történt semmi, Hamilton nagyon sima győzelmet aratott, azonban a mögöttük lévő csoportosulás némileg szórakoztatóbb produktummal állt elő.Ezúttal is igyekeztünk a pilóták egész hétvégi teljesítményét értékelni, így az edzések, időmérő és futamon nyújtott forma is számított. Ahogyan eddig, úgy most is a legmagasabb pontszámmal díjazott pilótától haladunk a számunkra legkevésbé meggyőzőig. Az értékelés során minden szerkesztőségi tag egy 1 és 10 közé eső egész számmal illette az adott pilótákat, majd ezeket átlagoltuk és két tizedesjegyig jelenítettük meg az eredményeket.

 

Korábbi Tizenegyes Kanyaros cikkeink alább:

Tizenegyes Kanyar: Kanada
Tizenegyes Kanyar: Monaco

Tizenegyes Kanyar: Baku
Tizenegyes Kanyar: Melbourne
Tizenegyes Kanyar: Bahrein
Tizenegyes Kanyar: Kína

 

Akik meggyőztek minket:

Carlos Sainz és Lando Norris. Ha a McLaren rettegett Alonso elvesztése miatt, akkor most már abszolút megnyugodhatnak, tökéletes párosuk van. Kimi Raikkönen továbbra is hátán viszi a csapatot, miközben ő az egyetlen a top csapatok pilótái mögött, aki az eddig nyolc futamon ötször is pontot szerzett. Verstappen továbbra is nagyon éretten versenyez, maximalizálta hétvégi lehetőségeit és rommá verte Gaslyt. A hétvége áldozata Bottas volt, akit a pole pozícióval előbb letaglózott a vadász Hamilton, majd a futamon bevitte a kegyelemdöfést jelentő verést, végül az utolsó körben (majdnem) leggyorsabb körével még a hullagyalázás bűntettét is elkövette. Leclerc dobogója és Ricciardo versenyzése még az amit kiemelnénk. 

Akiktől nem estünk hasra:

Valtteri Bottas, nem vitás. Ez így kevés lesz a VB címhez, tudja jól ő is. 

Akiben (ismét) csalódtunk:

Pierre Gasly. Nem Red Bull pilótához illő versenyzést láthattunk tőle, egyértelműen az év egyik csalódása.

Lássuk hát a listát:

Carlos Sainz – 8,86
Kimi Raikkonen – 8,71
Max Verstappen – 8,57
Lewis Hamilton – 8,57
Lando Norris – 8,43
Charles Leclerc  – 8,29
Daniel Ricciardo – 8,29
Nico Hülkenberg – 7,71
Daniil Kvyat – 7,29
Alexander Albon – 6,57
Sergio Perez – 6,57
Sebastian Vettel – 6,43
Robert Kubica – 6,43
Valtter Bottas – 6,29
Lance Stroll – 6
George Russell – 5,86
Antonio Giovinazzi –5,43
Kevin Magnussen – 5
Romain Grosjean – 4,86
Pierre Gasly – 4

Kategóriák
Formula 1

Tizenegyes Kanyar: Kanada

Tizenegyes Kanyar nevű cikksorozatunk elérkezett egy rendhagyó részhez. A hétvégi Kanadai Nagydíjon látottak alapján értékeljük a pilóták teljesítményét, továbbá miután lement a szezon harmada, az év eddigi részében mutatott teljesítményt egészében is vizsgáljuk.

 

Nem mondanánk túlzottan izgalmasnak a Kanadai Nagydíjat, azonban a futam végén történt incidens, majd az emiatt Vettelre kiszabott büntetés komoly elégedetlenségi hullámot generált a nézők és számtalan szakértő között is. Akadnak pro és kontra érvek is a tekintetben, hogy valóban szükséges volt-e a büntetés, hiszen így közvetlenül a futam végeredményét befolyásolta a döntés. Jelen cikknek nem feladata ebben állást foglalni, így inkább az egyéni teljesítményeket helyeznénk középpontba.

Korábbi Tizenegyes Kanyaros cikkeink alább:

Tizenegyes Kanyar: Monaco
Tizenegyes Kanyar: Baku

Tizenegyes Kanyar: Melbourne
Tizenegyes Kanyar: Bahrein
Tizenegyes Kanyar: Kína

 

Ezúttal is igyekeztünk a pilóták egész hétvégi produktumát értékelni, így az edzések, időmérő és futamon nyújtott forma is számított. Ami az eddigiektől eltérő, az az, hogy az aktuális, Kanadai Nagydíjas értékelés alatt az eddigi 7 futam átlagos teljesítményét is megnézzük. A cikk végén összesítve is láthatjátok a felállított rangsort. Fontos megjegyeznünk, hogy értékelésünk során nem feltétlenül a pályán elért helyezés számít elsődlegesen. Minden viszonylagos, hiszen például egy Toro Rossoval pontot szerezni adott esetben nagyobb teljesítmény, mint egy top autóval az első hatban végezni. Fontos szempont volt még a pilóták esetleges hibázásai, csapattársukhoz és autójuk erejéhez viszonyított teljesítményük. Ahogyan eddig, úgy most is a legmagasabb pontszámmal díjazott pilótától haladunk a számunkra legkevésbé meggyőzőig. Az értékelés során minden szerkesztőségi tag egy 1 és 10 közé eső egész számmal illette az adott pilótákat, majd ezeket átlagoltuk és két tizedesjegyig jelenítettük meg az eredményeket. Lássuk hát a listát.

 

Daniel Ricciardo – 9,63

 

Előzetesen azt ígérte a Renault, hogy Kanadában erősek lesznek. Végül nem légből kapott ígérgetésnek tűnt mindez, hiszen mindkét autójukkal kiválóan teljesítettek. Ricciardo az időmérőn szenzációs kört futott, alig másfél tizeddel maradt el a harmadik Leclerc idejétől. A futamon ugyan győzött a realitás és csak a 6. helyen intették le, ám nem maradt el túl sokkal Bottastól és Verstappentől. Kiváló teljesítmény volt ez az ausztráltól, pont olyan, amiért hajlandó fizetni neki a Renault évi 20 millió dollárt. Na és hogyan teljesített az év harmadában szerintünk? Kissé nehezen indult számára a szezon, de szép lassan elkezdte megszokni az autót. Ha a Renault a mostanihoz hasonló autót tud biztosítani számára, akkor úgy véljük, hogy komoly eredményeket tud majd szállítani. Idei átlagos értékelése 6,75 pont, mellyel a 11. eddig a mezőnyben.

 


Lance Stroll – 9,25

Felemás hétvégén van túl Lance Stroll. Az első és második szabadedzésen is biztató tempót mutatott, majd a harmadik edzés úgy ahogy van, kiesett számára, hiszen vadonatúj motorja már az első körében elfüstölt. Az időmérőnek így a régebbi motorral vágott neki, ám Perezzel együtt már a Q1-ben kiestek. Apró öröm lehetett számára, hogy ezúttal nagyon közel volt rutinos csapattársához. A futamot csupán a 17. helyről kezdhette el, így jól kellett taktikáznia. Kemény keveréken 46 kört futott, majd közepes gumikra váltva hajrázott. Ugyan Norris és Albon kiesése is segítette, tempója igazán meggyőző volt, így egészen a 9. helyig kapaszkodott fel hazai közönsége előtt. És miként láttuk teljesítményét az év első harmadában? Időmérős teljesítménye jócskán hagy kivetnivalót maga után, a futamokon aztán rendre jobban teljesít. Az év eddigi szakaszában hullámzónak láttuk teljesítményét, úgy véljük fontos lenne az időmérőkön fejlődnie. Idei átlagos értékelése 6,32 pont, mellyel a 15. eddig a mezőnyben.


Nico Hülkenberg – 8,63

Bár Ricciardo most 2 tizednél is többel verte meg az időmérőn, hetedik rajthelye továbbra is erős teljesítménynek számít. Vasárnap végül nem tudott pozíciót javítani, igaz ebben a csapat keze is benne volt, hiszen a verseny végén nem engedték neki támadni az ausztrált. Szezonja épp ellentétesen alakul, mint Ricciardonak. Az első futamokon rendre jobbnak láttuk őt, míg nem az ausztrál el nem kezdte jobban érezni az autót. Hülkenberg eddig megdolgozik a pénzéért, stabilan hozza azt, amit az autó tud. Idei átlagos értékelése 6,6 pont, mellyel a 12. eddig a mezőnyben.


Daniil Kvyat – 8,5

Kvyat idei visszatérése az egyik legüdítőbb a 2019-es szezonban. A fiatal orosz tempóját sosem lehetett kétségbe vonni, és most úgy tűnik fejben is erős. Hétvégén ismét Q3-ba jutott, majd a futamon megőrizte 10. helyét, ezzel pedig idén negyedik alkalommal szerzett pontot. Mint ahogy a Kanadai Nagydíjon a top 10-ben végzett, úgy számunkra is egyértelműen a top 10-ben van, amennyiben az év eddigi részét nézzük. Idei átlagos értékelése 7,23 pont, mellyel a 9. eddig a mezőnyben.


Max Verstappen – 8,25

Magnussen autótörése miatt Max már nem tudott javítani idején, így kiesett a Q2-ben, és csak a 11. helyről indult. Másnap azonban remek tempóval és megfelelő taktikával sikerült az erős futamot teljesítő Renault-s páros elé ugrania. Bottas sem volt nagyon messze tőle, de így is kihozta az autóból a maximumot. Összességében nézve az év eddigi szakaszát elmondható, hogy Verstappen rendkívül összeszedetten és éretten vezet. Elkerüli az olyan necces helyzeteket, melyekbe a korábbi években rendre bele bent, miközben agresszivitása nem csökkent. Megtanulta azt is, hogy néha jobb a biztos pontokat begyűjteni és a felesleges kockázatot inkább el kell kerülni. Szerintünk beérett. Idei átlagos értékelése 8,52 pont, mellyel az 1. eddig a mezőnyben.


Lando Norris – 8

Korai kiesése révén sajnos túl sokat nem írhatunk hétvégéjéről, azonban időmérős teljesítményére most sem lehet panasz. Q3-ig menetelt és Sainz-ot is megverte. Kiesése nélkül jó eséllyel akár a pontokért is harcolhatott volna. Az év első harmada után kifejezetten jó véleménnyel vagyunk Norrisról. Fiatal kora ellenére felnőtt az F1-hez, mindenképp a mezőnyben van a helye. Idei átlagos értékelése 7,24 pont, mellyel a 8. eddig a mezőnyben.

 

Sebastian Vettel 7,75

Kanada volt az a helyszín, ahol a Ferrarinak győznie kellett. Nem csak azért, mert papíron nekik kedvező pálya, hanem lélektanilag is kötelező volt. Hat Mercedes győzelem után muszáj volt megszakítani a németek lendületét, így ehhez mérten is állt fel a Ferrari gépezete. Vettel egy kiváló körrel happolta el a polet Hamilton orra elől, majd a rajtnál sem engedett maga elé senkit. Közel tökéletesen lehozta a futamot, míg ki nem csúszott a pályáról, a többit pedig már tudjuk. Értékelése során úgy láttuk, hogy a hétvégi formája már kezd arra emlékeztetni, amit várna tőle az ember, viszont összességében nézve, eddig az év egyik csalódása számunkra Vettel. Reméljük, hogy az elvesztett győzelme, és annak körülményei feltüzelik őt, így a szezon további részében erősebben tér vissza. Idei átlagos értékelése 6,48 pont, mellyel a 13. eddig a mezőnyben.

 

 

Lewis Hamilton – 7,63

Bahrein után idén másodjára bizonyult valósnak a Mercedes előre bemutatott félelme a Ferraritól, hiszen Kanadában a vörösök tényleg erősnek bizonyultak. Hamilton nem is tudott mit kezdeni az egyenesekben egyeduralkodó Ferrarikkal, de azért a második hellyel kimaxolta lehetőségeit. Végül a futamon nem úgy tűnt, mintha komolyan veszélyes lenne Vettelre; sem tempóval sem taktikával nem tudott elé kerülni. Mindazonáltal szerencsés győzelmétől eltekintve is hozta amit kellett. Charles Leclerc vagy csapattársa egyáltalán nem volt rá veszélyes, így hétvégén csak a Vettel – Hamilton duó szállt harcba a győzelemért. Egyiküket sem pontoztuk az egekig, hajszálnyival nálunk most Vettel volt a jobb. És mit gondolunk Hamilton eddigi évéről? Nem indult még be igazán, mégis úgy vezeti toronymagasan a bajnokságot, hogy az igazi Hammertime csak ritkán került elő. Bottas 2.0 láthatólag feltüzelte, érdekes(?) lesz nézni amikor igazán neki feszül. Idei átlagos értékelése 8,25 pont, mellyel a 2. eddig a mezőnyben.

 

 

Charles Leclerc – 7,5

Leclerc Kanadában Vettelnek az a barátja volt, akivel ott merte hagyni a csaját, hiszen úgyse lő neki kapura… Időmérő és futam egyre ment, most nagyon messze volt a némettől. Mentségére legyen szólva, Vettel mestere ezeknek a típusú pályáknak. Mivel túl nagy körülötte a felhajtás, sokszor az elvárások is irreálisak. Ha innen nézzük, nem ment rosszul most sem, hiszen továbbra is sokat kell még tanulnia. És hogy láttuk őt idén? Bahreinben kiugró volt a teljesítménye, az év maradék részében pedig többnyire átlagos, vagy átlag feletti pontokat kapott tőlünk. Mindössze második F1-es évében, egy Ferrariban ülve egyáltalán nem vall szégyent négyszeres bajnok csapattársa mellett, miközben több alkalommal akár Vettel előtt is végezhetett volna a csapatutasítások nélkül. Kezdésnek ez nagyon biztató. Idei átlagos értékelése 7,35 pont, mellyel a 4. eddig a mezőnyben.

 

Carlos Sainz – 7,38

Ismét hektikus hétvégén van túl a McLaren és Sainz is. Erős tempót tudtak felmutatni a hétvége elején, hiszen mindkét McLaren pilóta a Q3-ba jutott. Sainzot ezúttal 1 tizeddel megverte Norris, a fiatal brit azonban a verseny korai szakaszában technikai hiba miatt kiesett. Sainz versenye nem indult rosszul, de a vége felé haladva fogyott a tempója, így Stroll és Kvyat is megelőzte őt, és pont nélkül távozott Kanadából. 2019-es éve a döcögős kezdés ellenére eddig meglehetősen pozitív, és a McLaren jól döntött, amikor Alonso helyére őt szerződtették. Idei átlagos értékelése 7,25 pont, mellyel a 7. eddig a mezőnyben (két másik pilótának is ugyan ennyi a pontszáma, cikkünk végén bővebben kifejtjük, hogy köztük miként tettünk különbséget).

 

George Russell – 6,88

Nagyon nehéz megvillanni egy Williamsszel, azonban Russell teljesítménye még így is jól kivehető. Kubicát most is alaposan elverte, hiszen az időmérőn 8 tizedet adott neki, majd jött a futam, ahol ezúttal nem csak csapattársát, de Kevin Magnussent is maga mögött tartotta. Persze Magnussen autója lehet nem volt tökéletes, elvégre gyorsan kellett újjáépíteni az időmérős törés után, de a két autó konkrétan két külön kategóriát jelent idén. Szép teljesítmény volt. 2019-ben pedig csupán azért nem tudtuk előrébb pontozni őt, mert a mezőny végi házi csatákat nem értékelhetjük ennél feljebb. Simán veri Kubicát, vitathatatlanul helye van a mezőnyben. Idei átlagos értékelése 6,47 pont, mellyel a 14. eddig a mezőnyben.

 

 

Alexander Albon – 6,75

Nem tudtak most villogni a Toro Rossok, főleg Albon nem. Az időmérőn a Q2 jelentette számára a végállomást, a versenye meg jóformán elment az első körben, amikor szendvicsbe került és ki kellett állnia új első szárnyért. Összességében az év pozitív meglepetése, hiszen nulla, azaz 0 F1-es tapasztalattal a háta mögött minden várakozást felülmúlóan vezet. Gyors, intelligens, szerény, jól olvassa a futamokat. Idei átlagos értékelése 7,25 pont, mellyel a 6. eddig a mezőnyben.

 

 

Sergio Perez – 6,75

Nagyon erősen kezdett Perez, hiszen mindhárom edzésen a top 10-ben végzett. Ám a körülmények vélhetően a Racing Pointnak kedvezőtlenül alakultak, hiszen mindkét autóval kiestek a Q1-ben. Érdekes adat, hogy Perez a Q1-ben rosszabb időt futott, mint az FP3-on. Így hátulról kellett felzárkózni a futamon, amiben elég jónak számít Perez. Nem is vallott szégyent ebben az első kiállásáig, hiszen 4 pozíciót is javított, ám a taktikája hibásnak bizonyult. Hátul beszorult, majd nem tudott előrébb verekedni. Ha az egész eddigi évet nézzük, akkor Perez nagyon jól teljesít. Csalóka lehet a pontszerzések száma, hiszen 7 futamból csak 3 alkalommal szerzett pontot, viszont a top csapatok mögötti mezőnyben eddig csak 2 pilótának sikerült 4 futamon is pontot gyűjteni, így a hárommal nincs miért szégyenkeznie. Magabiztosan veri Stroll, ami ugyan a legtöbb ember szerint nem nagy fegyvertény, de tőle egyébként is ezt várná el az ember, tehát a vezérpilóta szerepet abszolút hozza. Fontos pontokat szerzett eddig a Racing Pointnak, mely még továbbra is várat az igazi 2019-es autójukkal. Idei átlagos értékelése 7,25 pont, mellyel az 5. eddig a mezőnyben.

 

 

Antonio Giovinazzi – 6,63

Giovinazzi talán olvasta korábbi cikkünket, melyből látható volt, hogy idén Raikkönen megsemmisíti őt időmérőn és futamon is. Össze is kapta magát, és szombaton majd vasárnap is rutinos csapattársa előtt végzett, ezzel Baku után idei második legjobb értékelését kapta tőlünk. Mindez azonban kevés az üdvösséghez, ugyanis egyértelműen az év egyik legnagyobb csalódása az, amit produkál. Konkrétan ennél még Ericsson is erősebb teljesítményt nyújtott, így a helyében elkezdenénk komolyan kaparni, míg a helyére nem rakják Mick Schumachert. Idei átlagos értékelése 5,59 pont, mellyel a 19. eddig a mezőnyben.

 

 

Pierre Gasly – 6

Nézzük a pozitívumokat. Időmérőn megelőzte Bottast. Ennyi. Hajszállal ugyan, de Ricciardo is megelőzte őt, így 5. helyről rajtolhatott. Végül mindkét Renault lehagyta, ami alól talán apró felmentés lehet, hogy a franciák idei legjobb formájukat mutatták. Gyalázatosan indította az évet, majd apró lépésenként elkezdett javulni. Mindez azonban eddig nagyon kevés, pontokban is jóval elmarad Verstappentől, pedig eséllyel vennék fel a harcot a Ferrarival, ha ő is stabilan szállítaná a pontokat. Mindenképp csalódás számunkra amit eddig mutat, és jobb ha sietősen összekapja magát, mert a két Toro Rosso-s srác simán esélyes lehet az ülésére. Idei átlagos értékelése 5,89 pont, mellyel a 17. eddig a mezőnyben.

 

 

Romain Grosjean – 6

Talán jobb rajtpozíciót is elcsíphetett volna, ha Magnussen nem töri össze az autót a Q2-ben, így azonban jól kitolt Grosjeannal. Francia barátunk a futamon már nem tudott villogni, Perez is keményen leküldte őt a pályáról. Pontszáma épp az idei évét tükrözi, és a mezőny átlaga alatt szerepel. Egyedül Monacóban láttunk tőle valóban értékelhetőt, így érdemes lenne összekapnia magát, különben úgy gondoljuk, hogy év végén búcsút inthet a Haas-nak. Idei átlagos értékelése 5,97 pont, mellyel a 16. eddig a mezőnyben.

 

 

Kimi Raikkonen – 5,5

Montreal – vagy mondjuk úgy Giovinazzi – nem volt kegyes Raikkönenhez. Csapattársa most egyértelműen jobb volt nála, és nem találtunk olyan pillanatot, amiért különösebben feljebb pontozhattuk volna. Idei teljesítményére azonban egyáltalán nem lehet panasz. Az Alfa Romeo összes pontját egymaga szerezte, tapasztalata láthatóan aranyat ér. Érdemes megfigyelni kapott értékeléseit, ugyanis Baku után jól kivehető az a mélyrepülés, mely pontosan egybevág az Alfa teljesítmény vesztésével is. Amíg az autó engedte, kihozta belőle a maximumot, most viszont érezhetően kissé elveszett az Alfa Romeo. Idei átlagos értékelése 7 pont, mellyel a 10. eddig a mezőnyben.

 

 

Valtteri Bottas – 5,25

Elképesztően gyenge teljesítményt mutatott Bottas Kanadában, meg is kapta tőlünk az idei legrosszabb pontszámát. Egy Mercedesben ülve mintha a pályán sem lett volna, már-már tavalyi tutyimutyi énjét juttatta eszünkbe. Ez pedig nagy kár, ugyanis 2019-re egy teljesen megújult Bottas rúgta rá az ajtót. Legjobb pontszámát is az évadnyitón kapta, ahol olyan tökös volt, hogy még hip-hop számot is ihletet. Hét futamos összegzése azonban még így sem rossz, hiszen egyértelműen komolyan gondolja, hogy Hamiltont megverheti. Látszik, hogy képes rá, de egy egész éven át tartani a formát egy másik dolog. Idei átlagos értékelése 7,56 pont, mellyel a 3. eddig a mezőnyben.

 

 

Robert Kubica – 4,88

Jó lenne, ha kiderülne, hogy Kubica autójával ismét műszaki gond volt, ugyanis Russell a földbe döngölte hétvégén. Nem csupán az időmérőn kapott 8(!) tizedet tőle, de versenytempóban is pont ennyit kapott, minden egyes körben a fiatal brittől. És az idei éve? Van egy párhuzam közte és Leclerc között. Mindkettejük elé magas elvárásokat állítottak. Ám amíg Leclerc ezeket megugorja, addig Kubica teljesítménye finoman szólva sem ütőképes. Jelen sorok írója óvatos optimizmussal várta idei szereplését, hiszen mégis csak kihagyott 8 évet, ám ennél mégis többet vártam. Russell bucira veri őt, és ha az SMP hajlandó lett volna tovább finanszírozni a Williams bohóckodását, akkor vélhetően most is Sirotkin ül a helyén. Rosszabbul biztosan nem jártak volna vele sem. Ugyan 1-1 alkalommal képes volt Russell tempóját hozni, ez mindent figyelembe véve is kevés lesz. Van még 14 verseny, amíg bizonyíthatja, hogy helye van a mezőnyben, különben egy pénzzel kitömött ifjú titán rálicitál az ülésére. Idei átlagos értékelése 4,61 pont, mellyel a 20. eddig a mezőnyben.

 

 

Kevin Magnussen – 2,88

Nem vennénk a fejét Magnussennek, amiért a Bajnokok Falának ő is áldozatául esett, hiszen sokkal nagyobb nevek is hibáztak már ott. Viszont autóját annyira összetörte a Q2-ben, hogy szerelőinek egész éjjel dolgozniuk kellett az autó teljes újjáépítésén. És erre mit csinált Magnussen? A rádióban panaszkodott rá, hogy mennyire rossz vezetni az autót. Haver, talán ezt nem kellene, azok a srácok egész éjszaka szívtak a hibád miatt! Nem is csodálkoznánk, ha a szerelők is egy “Suck my balls honey”-val üdvözölnék az F1 kemény tökű Dennis Rodmanét. Szóval szombaton nagy hiba, vasárnap siránkozás a saját hibája miatti gyengén muzsikáló autó miatt, majd még egy Williams is előtte végzett. Nagyon gyenge teljesítmény, mint ahogy az év eddigi szakaszában sem villog a dán. Az, hogy rosszabb átlaggal rendelkezik Grosjeannál, csupán ezen hétvégén gyűjtött alacsony pontjának köszönhető, hiszen a Haas pontjainak döntő hányadát ő szerezte. Értékelései során látható, hogy azon a két futamon, ahol pontot szerzett, ott tényleg oda tette magát, egyébként meg inkább hagyjuk is. Tehetséges srác és gyors is, de neki is össze kell kapnia magát. Idei átlagos értékelése 5,87 pont, mellyel a 18. eddig a mezőnyben.

 

 

Összegezve tehát, a 21 futamos évad első harmadán túl, nálunk az alábbi sorrendet köpte ki az Excel. Itt megjegyeznénk, hogy az alábbi lista nem azt mutatja, hogy a pilóták tudását és gyorsaságát tekintve kit tekintünk a legjobbnak. A lista azt mutatja, hogy az év eddigi szakaszában kinek és hogyan értékeljük az egyéni teljesítményét. Ezáltal pedig vannak akik alul, és vannak akik túl teljesítenek önmagukhoz képest. Kíváncsian várjuk, hogy miként változik ezen felsorolás a második és harmadik harmadhoz érkezve. Utoljára pedig egy kis magyarázat a Perez, Albon, Sainz trió sorrendjéhez. Mivel átlaguk egyforma, leghátrébb Sainzot soroltuk be, hiszen hármójuk közül ő rendelkezik a legalacsonyabb kapott ponttal; az Ausztrál Nagydíjon csupán 4,82-es értékelést adtunk neki. Perez és Albon legrosszabb pontja egyaránt 6, így közülük Perez került előrébb, mivel maximális pontszáma nagyobb volt Albonénál. 

Pilóták sorrendje az év első harmada után:

Verstappen – 8,52
Hamilton – 8,25
Bottas – 7,56
Leclerc – 7,35
Perez – 7,25
Albon – 7,25
Sainz – 7,25
Norris – 7,24
Kvyat – 7,23
Raikkonen – 7
Ricciardo – 6,75
Hülkenberg – 6,6
Vettel – 6,48
Russell – 6,47
Stroll – 6,32
Grosjean – 5,97
Gasly – 5,89
Magnussen -5,87
Giovinazzi – 5,59
Kubica – 4,61

Nem értesz egyet a sorrenddel? Írd meg Facebookon kommentben, érdekel a véleményed. Ha tetszett a cikk, oszd meg.

Kategóriák
Formula 1

Tizenegyes Kanyar: Monaco

Ismét túl vagyunk egy futamon, mi pedig Tizenegyes Kanyar nevű cikksorozatunk legújabb részében a hétvégi Monacói Nagydíjon látottak alapján értékeljük a pilóták teljesítményét. 

 

Ha nem is mondanánk körömlerágósnak a hétvégi futamot, azért mindenképp az átlagnál izgalmasabb nagydíjat láthattunk a hercegségben megszokottakhoz képest. Ugyan a Mercedes most sem engedte ki a győzelmet a kezéből, ám megszakadt a kettős győzelmi szériájuk, hiszen Bottas csupán a harmadik helyet szerezte meg, azt is csak Max Verstappen büntetése miatt.

Korábbi Tizenegyes Kanyaros cikkeink alább:

Tizenegyes Kanyar: Baku
Tizenegyes Kanyar: Melbourne
Tizenegyes Kanyar: Bahrein
Tizenegyes Kanyar: Kína

Szombaton majd vasárnap is folytatódott Charles Leclerc kálváriája, a Haas-ok ismét lecsúsztak a zsíros pontokról, a McLaren és a Toro Rosso azonban számos egységgel gazdagította pontjaik számát, így elégedetten távozhattak. Nem így az Alfa Romeo és a Racing Point párosa, hiszen kiábrándító hétvégén vannak túl, pont nélkül indultak haza. Mint minden versenyen, úgy most is akadtak akik alul, míg egyesek túl is teljesítettek önmagukhoz vagy épp lehetőségeikhez képest. Természetesen most is pontoztuk a pilótákat, a továbbiakban pedig ismét a jól megszokott módon, a legmagasabb pontszámmal díjazott pilótától haladunk a számunkra legkevésbé meggyőzőig. Az értékelés során minden szerkesztőségi tag egy 1 és 10 közé eső egész számmal illette az adott pilótákat, majd ezeket átlagoltuk és két tizedesjegyig jelenítettük meg az eredményeket. Íme.

 

Max Verstappen – 9,88

Verstappen az időmérőn noha messze volt a Mercedes párosától, de sikeresen a Ferrarik elé ugrott, ezzel pedig a harmadik rajtkockából várhatta a lámpák kialvását. Ugyan a rajtot követően megpróbált bebújni Bottas mellé, ám a korábban meggondolatlan manőverei miatt sokat kritizált pilóta éretten viselkedett, és inkább vissza vett. A folytatásban végig kiváló tempót diktált, a boxban megelőzte Bottast és Hamiltont rohamozta a győzelemért. Ugyan a Bottas elleni boxutcai affért nem úszta meg büntetés nélkül, teljesítményére mindenképp büszke lehet.

Lewis Hamilton – 9,63

Az utolsó pillanatban elcsente a pole pozíciót Bottastól, mellyel már szombaton bevitte az első ütést csapattársának. A bokszkiállás során közepes gumikat kapott, így a mögötte érkező Verstappen gumielőnybe került vele szemben. Hamilton végül állta a sarat és pályafutása során harmadjára is győzni tudott Monacóban.

Carlos Sainz – 9,38

Ha Monaco, akkor Sainz a Q3-ig meg sem áll. Pályafutása során ugyanis valahány F1-es futamán a legjobb 10-be küzdötte be magát. Szombati 9. helyét végül egy kiváló 6-ra cserélte el vasárnap. Fantasztikus tempót diktált az egyre erősödni látszó McLarennel, miközben szenzációs előzéssel már a rajt után maga mögé utasította a Toro Rosso pilótáit.

Romain Grosjean – 8,5

Az időmérőn nem villogott Grosjean, ezért mindössze a 13. helyről indult (hozzá kell tenni, hogy azért, mert Gasly feltartotta a gyorskörén), hogy aztán csapata egy kellemetlennek tűnő feladat elé állítsa. 50 körön keresztül kellett egyetlen szett lágy gumival futnia, Romain pedig nem hibázott. Tökéletes munkáját egy 10. hellyel jutalmazták, az elismerést mindenképp megérdemli. Sajnos a 9. helyről mindössze 1 tizeddel maradt le, mert 5 másodperces büntetést kapott amiért átlépte a boxutca végén a záróvonalat.

Daniil Kvyat – 8,13

Egész hétvégén pazarul teljesített a két Toro Rosso pilóta, kettejük közül pedig Kvyat tudott erősebb teljesítményt felmutatni. Az FP2 kivételével minden edzésen és a futamon is Albon előtt végzett Kvyat, nagyon fontos pontokat szerezve csapatának.

Alexander Albon – 8,13

Hatodik F1-es versenyét teljesítette Albon, így továbbra sem mondanánk tapasztalt pilótának. Ennek ellenére ismét kiváló teljesítményt láthattunk tőle egy nehéz pályán. Bár Kvyat fölé emelkedett ezen a hétvégén, egyáltalán nincs miért szégyenkeznie.


Daniel Ricciardo – 8,13

Ha jó a taktika, elromlik az autó. Ha jó az autó, elrontják a taktikát. Nagyjából így lehetne összefoglalni a Renault idei évét, és ezzel most fontos pontokat veszítettek el, ismét. Ricciardon ezúttal sem múlt semmi, pazarul ment, valószínűleg ha nem a safety car alatt áll ki, akkor vagy 5., vagy 6. helyen végez.

Sebastian Vettel – 7,5

Nem parádézott a hétvégén Seb az edzések során, időmérő előtt össze is törte az autót, azonban így is hozta a kötelezőt és az ellenfelei hibáit kihasználva az abszolút maximumot, a második helyet. 

George Russell – 7,38

Nagyszerű versenyt futva csapattársa előtt végzett, ráadásul a 2 Alfát is lepipálta.

Valtteri Bottas – 7,13

8 századdal maradt le a pole-tól, a futamon nem rajtolt rosszul és sikeresen visszaverte Verstappen támadását. A boxban a Mercedes lassú kiállása miatt megelőzte Verstappen és nekinyomta a falnak, ami miatt sérült a felnije és ismét ki kellett állnia. Ekkor azt hitte, hogy teljesen elment az esélye a dobogóra, azonban annyira le volt maradva a mezőny az első négy mögött, hogy így is visszajött a 4. helyre. Ennek ellenére szolid versenyt futott és a harmadik helyen ért be Verstappen büntetésének köszönhetően.

Pierre Gasly – 6,88

Nem sikerült hoznia Verstappen szintjét, azonban így is bejött ötödiknek csapattársa mögött és megszerezte a leggyorsabb körért járó pontot is. Abszolút pozitív hétvégét tudhat maga mögött, ugyanis egyre közelebb kerül Verstappen tempójához.

Sergio Perez – 6,63

Semmi nempója nem volt a hétvégén a Racing Pointoknak, valamint Perez lélekjelenlétén múlt, hogy nem csapta el a 2 pályabírót.

Charles Leclerc – 6,38

Felejthető hétvége, először a Ferrari elszúrta az időmérőjét, a versenyen pedig saját hibája maitt kiállni kényszerült, miután túl gyorsan jött vissza a boxba a defekttel, ami szétverte a padlólemezt.

Lando Norris – 6,38

Nem ment rosszul, de Sainz ezúttal is jobb volt, beleszürkült a mezőnybe.

Kevin Magnussen – 6,25

Szinte a fellegekben járt Magnussen 6. rajtpozíciója után, ami nem is csoda, hiszen ideje csak 6 századdal volt rosszabb Gaslyénél. Végül amilyen magasan érezte magát, olyan nagyot esett, hiszen egyetlen pontot sem szerzett előkelő rajtpozíciója ellenére.

Nico Hülkenberg – 6

Neki sem jött be a Renault taktikája, nem sok mindent tudott kezdeni azok után. Hétvégéjét tökéletesen leírta a vele készített interjú, ahol csak fújtatott egyet amikor arról kérdezték, hogy mit gondolt a versenyéről.

Kimi Raikkonen – 5,88

Kimi is megnyomta a lágy etapját, majdnem 50 kört teljesített vele, de semmire nem ment vele. Gyenge volt a hétvégén az Alfa.

Robert Kubica – 4,63

Ismét kikapott Russeltől, valamint meg is pörgették. Csapata ráadásul Russelt előbb hozta be, ezzel Russel elé tudott vágni. Nem volt jó hétvégéje.

Antonio Giovinazzi – 4,38

Nem sokat mutatott a hétvégén, teljesen beleszürkült a versenybe és utolsóként végzett. Az sem segített rajta, hogy elképesztően gyenge volt az Alfa teljesítménye.

Lance Stroll – 4

Perez ismét sokkal jobban teljesített, ráadásul Strollnak gondja akadt a lekörözéseknél is.